安检线行李筐自动送筐装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种安检线行李筐自动送筐装置。其包括下层滚筒输送线单元、顶升移载机构、升降机构和上层滚筒输送线单元。本实用新型专利技术装置可安装于安检机前端，使行李筐自动从下层输送线通过升降机构，传送到行李筐台面，旅客放好随身行李后，传送到上层输送线，再进入安检机安检，本实用新型专利技术可以有效减少旅客劳动强度，提高安检效率。提高安检效率。提高安检效率。

【技术实现步骤摘要】
安检线行李筐自动送筐装置


[0001]本技术涉及安检线设备，具体涉及一种安检线行李筐自动送筐装置。

技术介绍

[0002]随着旅客出入量的增加，机场、地铁或者火车站等需要进行安检的场所，经常因安检效率低，而有大量旅客聚集于安检系统处。
[0003]传统的旅客随身行李安检系统中，旅客需要自己手动取行李筐，放好随身行李后再放置安检机入口处。此方式加大了旅客的劳动强度，且效率较低。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本技术提供一种行李筐自动送筐装置。安装于安检机前端，行李筐自动从下层输送线通过升降机构，传送到行李筐台面，旅客放好随身行李后，传送到上层输送线，再进入安检机安检。
[0005]本技术的技术方案如下：
[0006]本技术提供了一种安检线行李筐自动送筐装置，其包括：
[0007]下层滚筒输送线单元，其用于传送空行李筐，所述下层滚筒输送线单元具有至少一个移载段；
[0008]上层滚筒输送线单元，位于下层滚筒输送线单元的上方，用于将行李筐传送至安检机；
[0009]顶升移载机构，其设置于所述下层滚筒输送线单元的移载段的下方，包括顶升机构、同步带移送机构，所述顶升机构连接同步带移送机构，能顶升同步带移送机构；以及
[0010]升降机构，其位于所述顶升移载机构的一侧，包括驱动机构、剪刀叉装置、同步带传动机构和行李筐台面，所述行李筐台面具有平齐于下层滚筒输送线单元的第一位置和平齐于上层滚筒输送线单元的第二位置；所述行李筐台面安装于剪刀叉装置上，同步带传动机构连接剪刀叉装置的上端面，由驱动机构带动同步带传动机构执行剪刀叉装置的升降动作，从面使行李筐台面处于第一位置或第二位置。
[0011]优选地，所述的安检线行李筐自动送筐装置还包括第一检测装置、第二检测装置和控制器；所述第一检测装置设置在下层滚筒输送线单元的移载段，当空行李筐传输至移载段时，第一检测装置传输信号至控制器从而启动顶升移载机构；
[0012]所述第二检测装置设置在行李筐台面上，当行李筐传输至处于第一位置的行李筐台面时，第二检测装置传输信号至控制器从而启动升降机构。
[0013]优选地，所述的第一检测装置为漫反射光电传感器，第二检测装置为漫反射光电传感器；第一检测装置用于检测移载段上是否有行李筐；第二检测装置用于检测处于第一位置的行李筐台面上是否有行李筐。
[0014]优选地，所述的下层滚筒输送线单元由若干滚筒排布组成，相邻滚筒间具有空位；所述同步带移送机构布置于滚筒之间的空位处，当顶升机构下降时，同步带移送机构低于
滚筒面，当顶升机构顶升时，同步带移送机构高于滚筒面。
[0015]优选地，所述同步带移送机构的传输方向为使行李筐从移载段传输至处于第一位置的行李筐台面上。
[0016]优选地，所述的行李筐台面安置有多根滚筒。
[0017]优选地，所述的行李筐台面的滚筒设置有滚动驱动装置，当行李筐台面处于第二工作位置时，所述滚动驱动装置驱动滚筒滚动，以将行李筐传输至上层滚筒输送线单元。
[0018]本技术采用以上技术方案，行李筐自动传送到行李筐台面，有效减少旅客劳动强度，提高安检效率。
附图说明
[0019]图1是本技术行李筐自动送筐装置构造图；
[0020]图2是本技术行李筐台面下降时的结构示意图；
[0021]附图标号：1
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下层滚筒输送线单元2
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顶升移载机构3
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升降机构4
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上层滚筒输送线单元201
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顶升机构202
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同步带移送机构301
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驱动机构302
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剪刀叉装置303
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同步带传动机构304
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行李筐台面。
具体实施方式
[0022]下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。
[0023]如图1到图2所示，行李筐自动送筐装置包括下层滚筒输送线单元1、顶升移载机构2、升降机构3和上层滚筒输送线单元4；
[0024]下层滚筒输送线单元，其用于传送空行李筐，所述下层滚筒输送线单元具有至少一个移载段；需要说明的是，移载段仅为下层滚筒输送线单元中具体某一段，移载段的长度可以根据行李筐的尺寸进行调整，移载段在下层滚筒输送线单元上位置可以根据安检场地的空间或安检线的布置而进行选择；移载段本身可以与下层滚筒输送线单元上的其它位置相同，也可以不同；移载段可以有一个或者多个。
[0025]顶升移载机构2，包括顶升机构201、同步带移送机构202；设置在所述下层输送线单元1下端，同步带移送机构202与滚筒垂直布置于两滚筒之间空位，当顶升机构201下降时，同步带移送机构202低于滚筒面，当顶升机构201顶升时，同步带移送机构202高于滚筒面，使行李筐能垂直移送出下层滚筒输送线单元1至升降机构3。
[0026]升降机构3，包括驱动机构301，剪刀叉装置302，同步带传动机构303，行李筐台面304。其中行李筐台面304安置有多根滚筒，安装于剪刀叉装置302上，同步带传动机构303连接于剪刀叉装置302的上端面，由驱动机构301带动同步带传动机构303升降剪刀叉装置302，下降时使行李筐台面304与下层滚筒线输送单元1同水平位置，提升时使行李筐台面304与上层滚筒线输送单元4同水平位置。
[0027]上层滚筒输送线单元4，位于下层滚筒输送线单元的上方，用于将行李筐传送至安检机。在本实施例中，上层滚筒输送线单元4和下层滚筒输送线单元1是相互平行的传输轨道。传输轨道由若干滚筒排布组成，相邻滚筒间具有空位。
[0028]在本技术的一个具体实施例中，所述的安检线行李筐自动送筐装置还包括第一检测装置、第二检测装置和控制器；所述第一检测装置设置在下层滚筒输送线单元的移
载段，当空行李筐传输至移载段时，第一检测装置传输信号至控制器从而启动顶升移载机构；所述第二检测装置设置在行李筐台面上，当行李筐传输至处于第一位置的行李筐台面时，第二检测装置传输信号至控制器从而启动升降机构。所述的第一检测装置为漫反射光电传感器，第二检测装置为漫反射光电传感器，在本实施例中，第一检测装置用于检测移载段上是否有行李筐；第二检测装置用于检测处于第一位置的行李筐台面上是否有行李筐，其检测信号传输给控制器。所述的控制器可以为单片机或PLC控制器。
[0029]所述同步带移送机构布置于滚筒之间的空位处，当顶升机构下降时，同步带移送机构低于滚筒面，当顶升机构顶升时，同步带移送机构高于滚筒面。空行李筐通过下层输送线单元1到达预设位置(移载段)，行李筐台面304下降到下层输送线单元1同水平位置(第一位置)，顶升机构201顶起空行李筐，并由同步带移送机构202传送到升降机构3上的行李筐台面304，由驱动机构301驱动同步带传动机构303提升剪刀叉装置302，使行李本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安检线行李筐自动送筐装置，其特征在于包括：下层滚筒输送线单元，其用于传送空行李筐，所述下层滚筒输送线单元具有至少一个移载段；上层滚筒输送线单元，位于下层滚筒输送线单元的上方，用于将行李筐传送至安检机；顶升移载机构，其设置于所述下层滚筒输送线单元的移载段的下方，包括顶升机构、同步带移送机构，所述顶升机构连接同步带移送机构，能顶升同步带移送机构；以及升降机构，其位于所述顶升移载机构的一侧，包括驱动机构、剪刀叉装置、同步带传动机构和行李筐台面，所述行李筐台面具有平齐于下层滚筒输送线单元的第一位置和平齐于上层滚筒输送线单元的第二位置；所述行李筐台面安装于剪刀叉装置上，同步带传动机构连接剪刀叉装置上端面，由驱动机构带动同步带传动机构执行剪刀叉装置的升降动作，从面使行李筐台面处于第一位置或第二位置。2.根据权利要求1所述的安检线行李筐自动送筐装置，其特征在于还包括第一检测装置、第二检测装置和控制器；所述第一检测装置设置在下层滚筒输送线单元的移载段，当空行李筐传输至移载段时，第一检测装置传输信号至控制器从而启动顶升移载机构；所述第二检测装...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾凯，周美景，徐进，
申请(专利权)人：杭州特翌智科技有限公司，
类型：新型
国别省市：