一种航空发动机附件传动机匣齿轮轴窜量检测装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术属于航空设备检测技术领域，公开了一种航空发动机附件传动机匣齿轮轴窜量检测装置及方法，包括设备安装支架

【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机附件传动机匣齿轮轴窜量检测装置及方法


[0001]本专利技术属于航空设备检测
，尤其涉及一种航空发动机附件传动机匣齿轮轴窜量检测装置及方法
。

技术介绍

[0002]齿轮系统因其可以变换传动角度而广泛应用于传动系统中，尤其在航空领域上的应用更加广泛，一般的齿轮系统中，相啮合的齿轮彼此之间的齿厚与齿间必须保留空间，这样齿轮在转动时才不会卡死，此空隙称之为齿隙或者背隙，为保证齿轮系统的使用寿命以及整个传动部件的效率和精度，需要对每组齿轮组进行齿轮窜动量检测，目前现场实际采用人工进行检测，施加的作用力没有明确大小且每次不是唯一，检测准确率低
。

技术实现思路

[0003]本专利技术目的在于提供一种航空发动机附件传动机匣齿轮轴窜量检测装置及方法，以解决上述的技术问题
。
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术的一种航空发动机附件传动机匣齿轮轴窜量检测装置及方法的具体技术方案如下：一种航空发动机附件传动机匣齿轮轴窜量检测装置，包括设备安装支架
、
三轴移动机构和窜量检测组件，所述三轴移动机构固定安装在设备安装支架上，所述窜量检测组件固定安装在三轴移动机构上，所述窜量检测组件包括快速转接过渡轴，所述快速转接过渡轴安装在待检测窜量的齿轮轴轴端，安装在窜量检测组件下方，所述窜量检测组件由三轴移动机构带动实现
XYZ
三个方向的移动完成对待检测安装座齿轮轴的齿隙检测及齿轮窜量检测
。
[0005]进一步的，所述三轴移动机构包括
X
轴移动模组
、Y
轴移动模组和
Z
轴升降模组，
X
轴移动模组固定连接在设备安装支架上，所述
Y
轴移动模组滑动连接在
X
轴移动模组上，能沿着
X
轴方向移动，所述
Z
轴升降模组固定连接在
Y
轴移动模组上，能沿着
Y
轴方向移动，所述窜量检测组件安装在
Z
轴升降模组上，能沿着
Z
轴方向移动
。
[0006]进一步的，所述驱动窜量检测组件包括气缸
、
激光位移传感器
、
浮动接头
、
传感器检测轴
、
拉压检测传感器
、
线性轴制动器和快速导向轴，所述气缸输出轴连接浮动接头，所述浮动接头与传感器检测轴固定连接，所述传感器检测轴下方固定连接有拉压检测传感器，所述拉压检测传感器与线性轴制动器固定连接，所述线性轴制动器与快速导向轴固定连接，所述激光位移传感器固定连接在气缸输出轴一侧；所述气缸用于给线性轴制动器通气；所述浮动接头用于减小气缸输出轴的窜动；所述传感器检测轴用于连接拉压检测传感器；所述拉压检测传感器用于实时检测当前状态下施加到齿轮轴产品上轴向力大小；所述线性轴制动器用于通气进行轴抱紧；所述激光位移传感器用于检测检测装置下压位置距离
。
[0007]进一步的，所述驱动窜量检测组件还包括推力球轴承和弹簧，所述推力球轴承与
弹簧固定连接，弹簧与快速导向轴固定连接
。
推力球轴承和弹簧用于承受轴向负荷
。
[0008]进一步的，所述驱动窜量检测组件还包括
XY
轴浮动导轨，所述
XY
轴浮动导轨连接在快速导向轴外侧，所述
XY
轴浮动导轨用于消除
X
轴移动模组和
Y
轴移动模组存在的
±
1mm
的容错量
。
[0009]进一步的，所述快速转接过渡轴为一个实现快速定位的模块，包括快换轴
、
卡盘
、
锁紧螺母，所述快换轴和卡盘通过锁紧螺母固定连接，人工放置在齿轮轴后，手动锁紧锁紧螺母使卡盘和齿轮轴进行抱紧
。
[0010]本专利技术还公开了一种航空发动机附件传动机匣齿轮轴窜量检测装置的检测方法，包括如下步骤：步骤1：初始状态下人工将产品放置在工装上进行固定，然后将所有需要检测窜量对应的齿轮轴轴端安装快速转接过渡轴，待安装完成后放置在当前设备位置下方位置等待检测；步骤2：当产品放置到位后，初始状态下气缸伸出，然后再根据需要检测的齿轮轴位置，
X
轴移动模组，
Y
轴移动模组带动窜量检测组件移动到检测的齿轮轴正上方；步骤3：
Z
轴升降模组下降的同时快速转接过渡轴通过快速导向轴导向后移动到了检测位置，通过拉压检测传感器反馈到一个压力值后停止下降；步骤4：然后气缸给线性轴制动器进行通气，此时检测装置和下面齿轮轴形成连接且齿轮轴下压到了最大极限位置，此时记录当前状态下激光位移传感器的读数；步骤5：待完成上述动作后，气缸缩回，此时气缸带动齿轮轴向上运动达到最大值，此时记录当前状态下激光位移传感器的读数，通过两个数值的差值可以计算当前齿轮轴的窜量；步骤6：完成一组齿轮轴窜量检测后，气缸给线性轴制动器进行断气，此时整个检测组件和快速转接过渡轴脱离，然后
Z
轴升降模组升到初始状态
。
[0011]进一步地，包括步骤7和步骤8，步骤7：根据需要检测的下一个齿轮轴位置，
X
轴移动模组，
Y
轴移动模组带动窜量检测组件移动到对应的下一个检测的齿轮轴正上方，然后按照第一个检测的齿轮轴检测步骤进行窜量检测，后续的均可重复步骤
‑
步骤进行，最终检测一个附件传动机匣的多组齿轮轴的窜量；步骤8：待所有齿轮组完成齿隙检测及齿轮窜动量检测后，人工取下所有快换转接过渡轴，此时就完成了当前产品的齿轮轴窜量检测
。
[0012]本专利技术的一种航空发动机附件传动机匣齿轮轴窜量检测装置及方法具有以下优点：本专利技术的检测设备包括三轴移动机构，可以同时完成飞机发动机附件传动机匣多组直齿轮的齿轮窜动量检测，能够大大提高产品的装配检测效率，采用自动化检测可以提供稳定的可以量化的轴向作用力，能够有效保证测量过程中产品的稳定性及数据准确性
。
通过使用自动化检测，减少人工检测过程中频繁的设备搬运，提高了工作效率，减少人工检测过程中人工误差，使检测结果更加具有准确性和唯一性
。
装置具有结构紧凑
、
稳定性强等优点，数据实时反馈，能够实施数据监控及状态显示
。
附图说明
[0013]图1为本专利技术航空飞机发动机附件传动机匣直齿轮齿轮窜动量检测设备结构示意图；图2为本专利技术的窜量检测组件结构示意图；图3为本专利技术的窜量检测组件剖面结构示意图；图4为本专利技术的窜动量检测设备快换转接过渡轴结构示意图；图中标记说明：
1、
设备安装支架；
2、X
轴移动模组；
3、Y
轴移动模组；
4、Z
轴升降模组；
5、
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种航空发动机附件传动机匣齿轮轴窜量检测装置，其特征在于，包括设备安装支架（1）
、
三轴移动机构和窜量检测组件（5），所述三轴移动机构固定安装在设备安装支架（1）上，所述窜量检测组件（5）固定安装在三轴移动机构上，所述窜量检测组件（5）包括快速转接过渡轴（
16
），所述快速转接过渡轴（
16
）安装在待检测窜量的齿轮轴轴端，安装在窜量检测组件（5）下方，所述窜量检测组件（5）由三轴移动机构带动实现
XYZ
三个方向的移动完成对待检测安装座齿轮轴的齿隙检测及齿轮窜量检测
。2.
根据权利要求1所述的航空发动机附件传动机匣齿轮轴窜量检测装置，其特征在于，所述三轴移动机构包括
X
轴移动模组（2）
、Y
轴移动模组（3）和
Z
轴升降模组（4），
X
轴移动模组（2）固定连接在设备安装支架（1）上，所述
Y
轴移动模组（3）滑动连接在
X
轴移动模组（2）上，能沿着
X
轴方向移动，所述
Z
轴升降模组（4）固定连接在
Y
轴移动模组（3）上，能沿着
Y
轴方向移动，所述窜量检测组件（5）安装在
Z
轴升降模组（4）上，能沿着
Z
轴方向移动
。3.
根据权利要求1所述的航空发动机附件传动机匣齿轮轴窜量检测装置，其特征在于，所述驱动窜量检测组件（5）包括气缸（6）
、
激光位移传感器（7）
、
浮动接头（8）
、
传感器检测轴（9）
、
拉压检测传感器（
10
）
、
线性轴制动器（
11
）和快速导向轴（
15
），所述气缸（6）输出轴连接浮动接头（8），所述浮动接头（8）与传感器检测轴（9）固定连接，所述传感器检测轴（9）下方固定连接有拉压检测传感器（
10
），所述拉压检测传感器（
10
）与线性轴制动器（
11
）固定连接，所述线性轴制动器（
11
）与快速导向轴（
15
）固定连接，所述激光位移传感器（7）固定连接在气缸（6）输出轴一侧；所述气缸（6）用于给线性轴制动器（
11
）通气；所述浮动接头（8）用于减小气缸（6）输出轴的窜动；所述传感器检测轴（9）用于连接拉压检测传感器（
10
）；所述拉压检测传感器（
10
）用于实时检测当前状态下施加到齿轮轴产品上轴向力大小；所述线性轴制动器（
11
）用于通气进行轴抱紧；所述激光位移传感器（7）用于检测检测装置下压位置距离
。4.
根据权利要求3所述的航空发动机附件传动机匣齿轮轴窜量检测装置，其特征在于，所述驱动窜量检测组件（5）还包括推力球轴承（
13
）和弹簧（
14
），所述推力球轴承（
13
）与弹簧（
14
）固定连接，弹簧（
14
）与快速导向轴（
15
）固定连接
。
推力球轴承（
13

【专利技术属性】
技术研发人员：黄小东，董会旭，陈立省，徐进，黎承胜，
申请(专利权)人：杭州特翌智科技有限公司，
类型：发明
国别省市：