一种汽车手套箱手扣开关连接杆制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车手套箱手扣开关连接杆，属于汽车技术领域，该汽车手套箱手扣开关连接杆包括连接套筒，在需要将本装置脱离汽车手套箱内时，可以通过手向后拉动使用杆，这时卡接钳便会被向内拉拽并放置槽的下内壁，因为卡紧杆被向左拉动使得第二卡紧块脱离连接槽内，由于卡紧弹簧的拉力便会将第一卡紧块向内收缩，这时便可以将本装置拿出，十分的轻松与便捷，在需要将本装置安装至汽车手套箱内时，将本装置平稳的放入汽车手套箱的连接处，这时由于卡接弹簧自身的弹性向外扩展并将卡接钳向外扩展，这时第一卡紧块便会被顶起卡接至汽车手套箱的卡接处，这样的设计使得本装置的可用性极大的提高，使得工作人员的检修和更换更加方便。换更加方便。换更加方便。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车手套箱手扣开关连接杆


[0001]本技术属于汽车
，具体涉及一种汽车手套箱手扣开关连接杆。

技术介绍

[0002]汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，通过本身机械能驱动行驶的车辆，普遍多称为汽车，auto(英语单词)一般指汽车(Car)(它是由卡尔
·
本茨专利技术的)一种现代交通工具，英文原译为“自动车”，在日本也称“自动车”(日本汉字中的汽车则是指我们所说的火车)，其他文种也多是“自动车”，只有中国例外。
[0003]在汽车的内饰中，手套箱是不可缺失的一部分，但目前的手套箱中连接杆的拆装比较困难，所述如何通过更加快捷的方式使得连接杆在短时间内，更加简单的抽出并拆装是目前存在的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车手套箱手扣开关连接杆，旨在解决现有技术中的不能快捷拆装的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种汽车手套箱手扣开关连接杆，包括连接套筒，所述连接套筒的圆周内壁滑动连接有卡紧杆，所述卡紧杆的圆周表面设有两组卡接机构，每组所述卡接机构均包括固定块、放置槽、固定槽、卡接弹簧、卡接钳、卡接槽、拉拽杆、第一转杆、拉拽块和第二转杆，所述卡接槽开设于连接套筒的圆周表面，所述固定槽开设于卡接杆的圆周表面，所述固定块固定连接于固定槽的下内壁，所述拉拽杆固定连接于固定块的左右内壁，所述第二转杆固定连接于卡接槽的前后内壁之间，所述卡接钳转动连接于第二转杆的圆周表面，所述拉拽块固定连接于卡接钳的下端，所述第一转杆固定连接于拉拽块的前后内壁，所述拉拽杆的另一端转动连接于第一转杆的圆周表面，所述放置槽开设于连接套筒的圆周表面，所述卡接弹簧固定连接于放置槽的下内壁，且卡接弹簧与卡接钳的下端固定连接，所述卡紧杆的右侧设有卡紧机构。
[0007]作为本技术一种优选的方案，所述卡紧机构包括支撑块、卡紧弹簧、升降块、第一卡紧块、第二卡紧块和连接槽，所述卡紧弹簧设有多个，所述支撑块固定连接于连接套筒的圆周内壁，多个所述卡紧弹簧均固定连接于支撑块的上端，所述升降块固定连接于多个卡紧弹簧的上端，所述第一卡紧块固定连接于升降块的上端，且第一卡紧块的上端活动贯穿连接套筒的圆周表面并向外延伸，所述第二卡紧块固定连接于卡紧杆的右端，所述连接槽开设于支撑块的左端，所述第二卡紧块活动插接于连接槽内。
[0008]作为本技术一种优选的方案，所述连接套筒的左端固定连接有手柄，所述卡紧杆的圆周表面固定连接有使用杆，所述手柄开设有使用槽，所述使用杆滑动连接于使用槽内。
[0009]作为本技术一种优选的方案，所述手柄圆周内壁固定连接有两个固定环，所述卡紧杆活动插接于固定环内。
[0010]作为本技术一种优选的方案，所述使用杆的上端固定连接有使用块，所述卡紧杆的左端固定连接有限位块。
[0011]作为本技术一种优选的方案，所述连接套筒的圆周表面开设有安装孔。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本方案中，在需要将本装置脱离汽车手套箱内时，可以通过手向后拉动使用杆，此时卡紧杆便会被向左拉动并将拉拽杆向左拉动，这时卡接钳便会被向内拉拽并直至贴合至放置槽的下内壁，进一步的因为卡紧杆被向左拉动使得第二卡紧块脱离连接槽内，此时由于卡紧弹簧的拉力便会将第一卡紧块向内收缩，这时便可以将本装置拿出，十分的轻松与便捷，在需要将本装置安装至汽车手套箱内时，可以将本装置平稳的放入汽车手套箱的连接处，并且在放入后松开使用杆，这时由于卡接弹簧自身的弹性向外扩展并将卡接钳向外扩展，这时就会将卡紧杆向右拉动并将第二卡紧块卡接至连接槽内，这时第一卡紧块便会被顶起从而卡接至汽车手套箱的卡接处，这时便完成了一个完成的组装的流程，这样的设计使得本装置的可用性极大的提高，使得工作人员的检修和更换更加方便和简单。
[0014]2、本方案中，在卡紧杆在两个固定环内滑动时，可以通过限位块来防止卡紧杆因为卡接弹簧自身的弹性被弹出两个固定环内，从而保护本装置的正常使用，延长装置的使用寿命，并且在向后拨动使用杆时，可以通过使用块来降低摩擦力，进而提高人的舒适感。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0016]图1为本技术的立体图；
[0017]图2为本技术中的图1中的A处局部放大图；
[0018]图3为本技术中的第一剖视图；
[0019]图4为本技术中的第二剖视图。
[0020]图中：1、手柄；2、连接槽；3、连接套筒；4、使用块；5、使用杆；6、使用槽；7、卡接钳；8、卡接弹簧；9、卡接槽；10、拉拽杆；11、拉拽块；12、第一转杆；13、第一卡紧块；14、安装孔；15、限位块；16、固定环；17、升降块；18、第二转杆；19、第二卡紧块；20、支撑块；21、卡紧弹簧。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例1
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供以下技术方案：
[0024]一种汽车手套箱手扣开关连接杆，包括连接套筒3，连接套筒3的圆周内壁滑动连
接有卡紧杆，卡紧杆的圆周表面设有两组卡接机构，每组卡接机构均包括固定块、放置槽、固定槽、卡接弹簧8、卡接钳7、卡接槽9、拉拽杆10、第一转杆12、拉拽块11和第二转杆18，卡接槽9开设于连接套筒3的圆周表面，固定槽开设于卡接杆的圆周表面，固定块固定连接于固定槽的下内壁，拉拽杆10固定连接于固定块的左右内壁，第二转杆18固定连接于卡接槽9的前后内壁之间，卡接钳7转动连接于第二转杆18的圆周表面，拉拽块11固定连接于卡接钳7的下端，第一转杆12固定连接于拉拽块11的前后内壁，拉拽杆10的另一端转动连接于第一转杆12的圆周表面，放置槽开设于连接套筒3的圆周表面，卡接弹簧8固定连接于放置槽的下内壁，且卡接弹簧8与卡接钳7的下端固定连接，卡紧杆的右侧设有卡紧机构，卡紧机构包括支撑块20、卡紧弹簧21、升降块17、第一卡紧块13、第二卡紧块19和连接槽2，卡紧弹簧21设有多个，支撑块20固定连接于连接套筒3的圆周内壁，多个卡紧弹簧21均固定连接于支撑块20的上端，升降块17固定连接于多个卡紧弹簧21的上端，第一卡紧块13固定连接于升降块17的上端，且第一卡紧块13的上端活动贯穿连接套筒3的圆周表面并向外延伸，第二卡紧块19固定连接于卡紧杆的右端，连接槽2开设于支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车手套箱手扣开关连接杆，包括连接套筒(3)，其特征在于：所述连接套筒(3)的圆周内壁滑动连接有卡紧杆，所述卡紧杆的圆周表面设有两组卡接机构，每组所述卡接机构均包括固定块、放置槽、固定槽、卡接弹簧(8)、卡接钳(7)、卡接槽(9)、拉拽杆(10)、第一转杆(12)、拉拽块(11)和第二转杆(18)，所述卡接槽(9)开设于连接套筒(3)的圆周表面，所述固定槽开设于卡接杆的圆周表面，所述固定块固定连接于固定槽的下内壁，所述拉拽杆(10)固定连接于固定块的左右内壁，所述第二转杆(18)固定连接于卡接槽(9)的前后内壁之间，所述卡接钳(7)转动连接于第二转杆(18)的圆周表面，所述拉拽块(11)固定连接于卡接钳(7)的下端，所述第一转杆(12)固定连接于拉拽块(11)的前后内壁，所述拉拽杆(10)的另一端转动连接于第一转杆(12)的圆周表面，所述放置槽开设于连接套筒(3)的圆周表面，所述卡接弹簧(8)固定连接于放置槽的下内壁，且卡接弹簧(8)与卡接钳(7)的下端固定连接，所述卡紧杆的右侧设有卡紧机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车手套箱手扣开关连接杆，其特征在于：所述卡紧机构包括支撑块(20)、卡紧弹簧(21)、升降块(17)、第一卡紧块(13)、第二卡紧块(19)和连接槽(2)，所述卡紧弹簧(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鹏，袁强，赵盈，
申请(专利权)人：天津市柴田浩达橡塑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：