汽车扶手箱收纳盒、扶手箱组件及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车扶手箱收纳盒、扶手箱组件及车辆，该汽车扶手箱收纳盒，包括壳体，其内具有间隔布置的隔板，所述壳体与所述隔板围合而成若干个容置腔；调节机构，设于所述壳体的底部且与其连接，所述调节机构还与所述扶手箱的侧壁滑动连接，所述调节机构滑动时，带动所述容置腔折叠或展开以调节所述汽车扶手箱收纳盒的空间大小其。通过壳体与隔板围合而成多个容置腔，每个容置腔内可放置大小不同的物品，这样使用者可对物品进行分类存放，收纳更灵活，拿取更方便，且各个物品可放置不同的收纳区域内，找物品时一目了然；通过调节机构可调节汽车扶手箱收纳盒的大小，方便对不同大小物品的收纳。同大小物品的收纳。同大小物品的收纳。

【技术实现步骤摘要】
汽车扶手箱收纳盒、扶手箱组件及车辆


[0001]本技术涉及汽车用品
，具体涉及一种汽车扶手箱收纳盒、扶手箱组件及车辆。

技术介绍

[0002]扶手箱是车辆上非常重要的收纳区域，经常用来存放日常杂物、随身物品等，经常存放的物品如近视镜、偏光镜、行驶本、驾驶证、护手霜、甚至小区和单位的出入证等。
[0003]传统扶手箱是一个整体空腔，各种物品叠放一起，翻找时很不方便。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题在于克服现有技术中的缺陷，提供一种能够对物品进行分类存放，收纳更灵活，拿取更方便的汽车扶手箱收纳盒、扶手箱组件及车辆。
[0005]根据本技术的具体实施方式，第一方面，本技术提供一种汽车扶手箱收纳盒，包括壳体，其内具有间隔布置的隔板，所述壳体与所述隔板围合成若干容置腔；调节机构，所述调节机构设于所述壳体的底部且与其连接，所述调节机构还与所述扶手箱的侧壁滑动连接，所述调节机构滑动时，带动所述容置腔折叠或展开以调节所述汽车扶手箱收纳盒的空间大小。
[0006]优选的，所述汽车扶手箱收纳盒设为一体式；或所述汽车扶手箱收纳盒设为分体式，所述汽车扶手箱收纳盒包括第一收纳盒和与所述第一收纳盒邻接的第二收纳盒。
[0007]优选的，汽车扶手箱收纳盒还包括连接组件，其包括第一连接件和第二连接件，所述壳体和所述扶手箱的其中一个上设有所述第一连接件，另一个上设有所述第二连接件，所述第一连接件与所述第二连接件适配性连接以将所述壳体固定于所述扶手箱上。
[0008]优选的，所述第二收纳盒包括第一侧板、第二侧板、第一横板和第二横板，所述第一侧板和第二侧板相对设置，所述第一横板和第二横板相对设置，所述第二收纳盒由第一侧板、第二侧板、第一横板和第二横板围合而成；以及所述第二收纳盒内还设有第一隔板和第二隔板，所述第一隔板和第二隔板的两端均分别与所述第一侧板和第二侧板连接，所述第一隔板和第二隔板间隔设置。
[0009]优选的，所述第二收纳盒内设有第一立板、第二立板和第三立板，所述第一立板的两端分别与所述第一横板和所述第一隔板连接；所述第二立板的两端分别与所述第一隔板和第二隔板连接；所述第三立板的两端分别与所述第二横板和所述第二隔板连接。
[0010]优选的，所述第一立板上设有第一折缝，所述第一折缝设为沿着所述第一立板的高度方向延伸；所述第二立板上设有第二折缝，所述第二折缝设为沿着所述第二立板的高度方向延伸；所述第三立板上设有第三折缝，所述第三折缝设为沿着所述第三立板的高度方向延伸；所述第一侧板和第二侧板上沿其长度方向相对应地均依次设有所述第一折缝、第二折缝和第三折缝，所述第一折缝、第二折缝和第三折缝均设为沿着所述第一侧板和第二侧板的高度方向延伸。
[0011]优选的，所述调节机构包括第一底板、第二底板和第三底板，第一底板、第二底板和第三底板由上向下依次可滑动地层叠设置，第一底板远离所述第一横板的一端与第一隔板连接，移动第一隔板使得所述第二收纳盒在第一折缝处折叠；第二底板远离所述第一隔板的一端与第二隔板连接，移动第二隔板使得所述第二收纳盒在第二折缝处折叠；第三底板远离所述第二隔板的一端与所述第二横板连接，移动所述第二横板使得所述第二收纳盒在第三折缝处折叠。
[0012]优选的，所述扶手箱的侧壁由上至下依次设有第一滑道、第二滑道和第三滑道；所述第一底板的两侧设有第一滑块，所述第二底板的两侧设有第二滑块，所述第三底板的两侧设有第三滑块；所述第一滑块与所述第一滑道滑动配合，所述第二滑块与所述第二滑道滑动配合，所述第三滑块与所述第三滑道滑动配合。
[0013]优选的，所述第一立板包括依次层叠设置的第一表层、硬板层和第二表层，所述硬板层在所述第一折缝处断开设置，所述第一表层和第二表层相粘合形成所述第一折缝。
[0014]优选的，所述第一连接件和第二连接件均设为磁扣；所述第二收纳盒打开时，所述第一连接件和第二连接件相吸合，以使所述第一横板和所述第二横板分别与扶手箱的内壁相对固定；所述第二收纳盒折叠收回时，所述第一横板和所述第二横板上的磁扣相吸合，以使所述第二收纳盒折叠扣合。
[0015]根据本技术的具体实施方式，第二方面，本技术提供一种扶手箱组件，包括具有容纳腔的扶手箱，还包括所述的汽车扶手箱收纳盒，所述汽车扶手箱收纳盒适配性设于所述容纳腔。
[0016]根据本技术的具体实施方式，第三方面，本技术提供一种车辆，包括所述的扶手箱组件。
[0017]本技术技术方案，具有如下优点：
[0018]1.本技术提供的汽车扶手箱收纳盒，通过壳体与隔板围合而成多个容置腔，每个容置腔内可放置大小不同的物品，这样使用者可对物品进行分类存放，收纳更灵活，拿取更方便，且各个物品可放置不同的收纳区域内，找物品时一目了然；通过调节机构可调节汽车扶手箱收纳盒的大小，方便对不同大小物品的收纳。
[0019]2.本技术提供的汽车扶手箱收纳盒，通过立面处设置折缝，底板层叠可滑动设置，使得收纳区域折叠调整大小更有利于操作，且可分别分区域调整，方便对不同大小物品的收纳。
[0020]3.本技术提供的汽车扶手箱收纳盒，在折缝处将硬塑料薄片断开，有利于折叠，而且皮质的外层设置更美观。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本技术提供的汽车扶手箱收纳盒的立体视图；
[0023]图2为第二收纳盒的结构示意图；
[0024]图3为图1所示的A
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A剖视图；
[0025]图4为图1所示的B
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B剖视图；
[0026]11
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第一收纳盒；12
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第二收纳盒；13
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第一侧板；14
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第二侧板；15
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第一横板；16
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第二横板；17
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第一隔板；18
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第二隔板；19
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第一立板；20
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第二立板；21
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第三立板；22
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第一折缝；23
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第二折缝；24
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第三折缝；25
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第一滑道；26
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第二滑道；27
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第三滑道；28
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第一底板；29
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第二底板；30
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第三底板；31
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第一滑块；32
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第二滑块；33
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第三滑块；34
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第一连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车扶手箱收纳盒，其特征在于，包括：壳体，其内具有间隔布置的隔板，所述壳体与所述隔板围合成若干容置腔；调节机构，所述调节机构设于所述壳体的底部且与其连接，所述调节机构还与所述扶手箱(36)的侧壁滑动连接，所述调节机构滑动时，带动所述容置腔折叠或展开以调节所述汽车扶手箱收纳盒的空间大小。2.根据权利要求1所述的汽车扶手箱收纳盒，其特征在于，所述汽车扶手箱收纳盒设为分体式，所述汽车扶手箱收纳盒包括第一收纳盒(11)和与其邻接的第二收纳盒(12)，所述第二收纳盒(12)包括第一侧板(13)、第二侧板(14)、第一横板(15)和第二横板(16)，所述第一侧板(13)和第二侧板(14)相对设置，所述第一横板(15)和第二横板(16)相对设置，所述第二收纳盒(12)由第一侧板(13)、第二侧板(14)、第一横板(15)和第二横板(16)围合而成；以及，所述第二收纳盒(12)内还设有第一隔板(17)和第二隔板(18)，所述第一隔板(17)和第二隔板(18)的两端均分别与所述第一侧板(13)和第二侧板(14)连接，所述第一隔板(17)和第二隔板(18)间隔设置。3.根据权利要求2所述的汽车扶手箱收纳盒，其特征在于，所述第二收纳盒(12)内设有第一立板(19)、第二立板(20)和第三立板(21)，所述第一立板(19)的两端分别与所述第一横板(15)和所述第一隔板(17)连接；所述第二立板(20)的两端分别与所述第一隔板(17)和第二隔板(18)连接；所述第三立板(21)的两端分别与所述第二横板(16)和所述第二隔板(18)连接。4.根据权利要求3所述的汽车扶手箱收纳盒，其特征在于，所述第一立板(19)上设有第一折缝(22)，所述第一折缝(22)设为沿着所述第一立板(19)的高度方向延伸；所述第二立板(20)上设有第二折缝(23)，所述第二折缝(23)设为沿着所述第二立板(20)的高度方向延伸；所述第三立板(21)上设有第三折缝(24)，所述第三折缝(24)设为沿着所述第三立板(21)的高度方向延伸；所述第一侧板(13)和第二侧板(14)上沿其长度方向相对应地均依次设有所述第一折缝(22)、第二折缝(23)和第三折缝(24)，所述第一折缝(22)、第二折缝(23)和第三折缝(24)均设为沿着所述第一侧板(13)和第二侧板(14)的高度方向延伸。5.根据权利要求4所述的汽车扶手箱收纳盒，其特征在于，所述调节机构包括第一底板(28)、第二底板(29)和第三底板(30)，所述第一底板(28)、第二底板(29)和第三底板(30)由上向...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨井瑞，
申请(专利权)人：北京车和家信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：