左C柱下嵌件制造技术

本实用新型专利技术提供左C柱下嵌件，属于汽车技术领域，该左C柱下嵌件包括下嵌件本体，下嵌件本体的一端可拆卸连接有汽车安装座；两个连接槽，两个连接槽均开设于下嵌件本体的一端，汽车安装座的一端固定连接有两个连接块，两个连接块分别插接于两个连接槽内，在需要将下嵌件本体和汽车安装座进行连接时，可以通过两个连接槽穿过两个连接块，而后通过卡接机构便可以将下嵌件本体和汽车安装座完成连接，在需要拆卸时反向操作卡接机构便可以，通过这样的设计可以使得下嵌件本体和汽车安装座的安装和更换拆卸更加简单，提高下嵌件本体的更换和维修的效率。的效率。的效率。

【技术实现步骤摘要】
左C柱下嵌件


[0001]本技术属于汽车
，具体涉及左C柱下嵌件。

技术介绍

[0002]我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730.1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。
[0003]在汽车内饰装修中，左C柱下嵌件是较为常见的装饰部件，而现有的下嵌件和汽车C柱位置的连接较为复杂，且拆卸极为不便，装修人员不能快速和高效的进行更换和对下嵌件的维修。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供左C柱下嵌件，旨在解决现有技术中的下嵌件和汽车C柱位置的连接较为复杂，且拆卸极为不便，装修人员不能快速和高效的进行更换和对下嵌件的维修的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]左C柱下嵌件，包括：
[0007]下嵌件本体，所述下嵌件本体的一端可拆卸连接有汽车安装座；
[0008]两个连接槽，两个所述连接槽均开设于下嵌件本体的一端，所述汽车安装座的一端固定连接有两个连接块，两个所述连接块分别插接于两个连接槽内；
[0009]两组卡接机构，每组所述卡接机构均由安装块、放置槽、卡接弹簧、卡接块和卡接槽组成，所述安装块固定连接于下嵌件本体的一端，所述放置槽和卡接槽分别开设于连接块和安装块的一端，所述卡接弹簧固定连接于放置槽的一侧内壁，所述卡接块固定连接于卡接弹簧的一端，所述卡接块活动卡接于卡接槽内；以及
[0010]两组紧固机构，两组所述紧固机构分别设于下嵌件本体的两侧。
[0011]作为本技术一种优选的方案，所述卡接槽的一端开设有抵靠槽，所述抵靠槽内滑动连接有拆卸杆，所述卡接块的一端开设有拆卸槽，所述拆卸杆活动卡接于拆卸槽内。
[0012]作为本技术一种优选的方案，所述抵靠槽的圆周表面开设有限位槽，所述拆卸杆的圆周表面固定连接有限位块，所述限位块滑动连接于限位槽内。
[0013]作为本技术一种优选的方案，所述安装块的一端固定连接有两个复位弹簧，两个所述复位弹簧的一端固定连接有受力板，所述受力板和拆卸杆固定连接。
[0014]作为本技术一种优选的方案，所述安装块的一端固定连接有两个伸缩管，两个所述复位弹簧分别套设于两个伸缩管的圆周表面。
[0015]作为本技术一种优选的方案，每组所述紧固机构均由锁环和锁块组成，所述锁环通过转轴转动连接于下嵌件本体的一端，所述锁块固定连接于汽车安装座的一端，所述锁环活动卡接于锁块的外表面。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]1、本方案中，在需要将下嵌件本体和汽车安装座进行连接时，可以通过两个连接槽穿过两个连接块，而后通过卡接机构便可以将下嵌件本体和汽车安装座完成连接，在需要拆卸时反向操作卡接机构便可以，通过这样的设计可以使得下嵌件本体和汽车安装座的安装和更换拆卸更加简单，提高下嵌件本体的更换和维修的效率。
[0018]2、本方案中，在通过卡接机构将下嵌件本体和汽车安装座进行连接完成后，可以再次使用紧固机构将下嵌件本体和汽车安装座进行加强，使得下嵌件本体和汽车安装座的连接更加紧密，不易松动。
[0019]3、本方案中，在需要将下嵌件本体和汽车安装座拆卸时，可以滑动拆卸杆，使其在抵靠槽内滑动，并插接至拆卸槽内，并将卡接块推离卡接槽内，这时便可以向外拉拽下嵌件本体，并使连接块脱离连接槽，进而使得下嵌件本体和汽车安装座分离，提高其拆卸便捷程度。
附图说明
[0020]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0021]图1为本技术中的主视立体图；
[0022]图2为本技术中的主剖立体图；
[0023]图3为本技术中的图2中A处的局部放大图。
[0024]图中：1、下嵌件本体；2、汽车安装座；3、锁环；4、锁块；5、连接块；6、连接槽；7、安装块；8、放置槽；9、卡接弹簧；10、卡接块；11、拆卸槽；12、拆卸杆；13、复位弹簧；14、伸缩管；15、受力板；16、限位槽；17、限位块；18、抵靠槽。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]实施例1
[0027]请参阅图1
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3，本技术提供以下技术方案：
[0028]左C柱下嵌件，包括：
[0029]下嵌件本体1，下嵌件本体1的一端可拆卸连接有汽车安装座2；
[0030]两个连接槽6，两个连接槽6均开设于下嵌件本体1的一端，汽车安装座2的一端固定连接有两个连接块5，两个连接块5分别插接于两个连接槽6内；
[0031]两组卡接机构，每组卡接机构均由安装块7、放置槽8、卡接弹簧9、卡接块10和卡接槽组成，安装块7固定连接于下嵌件本体1的一端，放置槽8和卡接槽分别开设于连接块5和安装块7的一端，卡接弹簧9固定连接于放置槽8的一侧内壁，卡接块10固定连接于卡接弹簧9的一端，卡接块10活动卡接于卡接槽内；以及
[0032]两组紧固机构，两组紧固机构分别设于下嵌件本体1的两侧。
[0033]在本技术的具体实施例中，在需要将下嵌件本体1和汽车安装座2进行连接后，可以将连接块5插接至连接槽6内，而后通过放置槽8一侧内壁的卡接弹簧9的弹性扩张，便会将卡接块10向推送并卡接至安装块7一端开设的卡接槽内，使得卡接块10得到固定，进而使得连接块5得到固定，进而使得下嵌件本体1和汽车安装座2得到了连接，而在需要将下嵌件本体1和汽车安装座2进行拆卸时，只需将卡接块10向外推送便可以，通过这样的设计可以使得下嵌件本体1和汽车安装座2的连接简单和便捷，不会轻易发生脱离，且也提高了其拆卸便捷度，使其更换和维修更加高效。
[0034]具体的请参阅图2，卡接槽的一端开设有抵靠槽18，抵靠槽18内滑动连接有拆卸杆12，卡接块10的一端开设有拆卸槽11，拆卸杆12活动卡接于拆卸槽11内。
[0035]本实施例中：在需要将下嵌件本体1和汽车安装座2拆卸时，可以滑动拆卸杆12，使其在抵靠槽18内滑动，并插接至拆卸槽11内，并将卡接块10推离卡接槽内，这时便可以向外拉拽下嵌件本体1，并使连接块5脱离连接槽6，进而使得下嵌件本体1和汽车安装座2分离，提高其拆卸便捷程度。
[0036]具体的请参阅图2，抵靠槽18的圆周表面开设有限位槽16，拆卸杆12的圆周表面固定连接有限位块17，限位块17本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.左C柱下嵌件，其特征在于，包括：下嵌件本体(1)，所述下嵌件本体(1)的一端可拆卸连接有汽车安装座(2)；两个连接槽(6)，两个所述连接槽(6)均开设于下嵌件本体(1)的一端，所述汽车安装座(2)的一端固定连接有两个连接块(5)，两个所述连接块(5)分别插接于两个连接槽(6)内；两组卡接机构，每组所述卡接机构均由安装块(7)、放置槽(8)、卡接弹簧(9)、卡接块(10)和卡接槽组成，所述安装块(7)固定连接于下嵌件本体(1)的一端，所述放置槽(8)和卡接槽分别开设于连接块(5)和安装块(7)的一端，所述卡接弹簧(9)固定连接于放置槽(8)的一侧内壁，所述卡接块(10)固定连接于卡接弹簧(9)的一端，所述卡接块(10)活动卡接于卡接槽内；以及两组紧固机构，两组所述紧固机构分别设于下嵌件本体(1)的两侧。2.根据权利要求1所述的左C柱下嵌件，其特征在于，所述卡接槽的一端开设有抵靠槽(18)，所述抵靠槽(18)内滑动连接有拆卸杆(12)，所述卡接块(10)的一端开设有拆卸槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑勇，李鹏，袁强，
申请(专利权)人：天津市柴田浩达橡塑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：