后高架箱总成及车辆制造技术

本发明专利技术涉及一种后高架箱总成及车辆，后高架箱总成包括箱体以及卷帘组件，箱体具有沿X方向相对的前侧和后侧，箱体在前侧设开口，卷帘组件与箱体内壁面装配，以实现卷帘组件在竖直方向的支撑，卷帘组件包括隔挡部和卷帘部，隔挡部在箱体内分隔出多个沿Y方向排布的容纳空间，卷帘部滑动连接于箱体，以具有将开口敞开的打开状态和将开口遮挡的关闭状态，卷帘组件与箱体中一者设卷帘定位孔，另一者设与卷帘定位孔插接定位的卷帘定位销，以对卷帘组件与箱体在X方向及Y方向的相对位置进行定位，其中，X方向与Y方向垂直，且X方向及Y方向均与竖直方向垂直。其能够解决目前容易因为安装操作误差导致后高架箱的后高架箱的间隙面差不均匀的问题。匀的问题。匀的问题。

【技术实现步骤摘要】
后高架箱总成及车辆


[0001]本专利技术涉及车辆
，特别是涉及一种后高架箱总成及车辆。

技术介绍

[0002]随着用户对驾驶室的舒适性需求与日俱增，后高架箱在商用车上的应用越来越多。后高架箱布置在商用车驾驶室的后上方，用于存放衣物、薄被等物品。目前的后高架箱通常采用在高架箱本体的开口处安装卷帘门的形式实现后高架箱的开闭，并对应后高架箱内不同的隔间分别设置卷帘门，但在卷帘门与高架箱本体的装配过程中，难以避免安装操作误差，从而导致后高架箱的间隙面差不均匀。

技术实现思路

[0003]基于此，有必要针对目前容易因为安装操作误差而导致后高架箱的后高架箱的间隙面差不均匀的问题，提供一种后高架箱总成及车辆。
[0004]一种后高架箱总成，包括：箱体，具有沿X方向相对的前侧和后侧，所述箱体在前侧设有开口；以及卷帘组件，与所述箱体的内壁面相装配，以实现所述卷帘组件在竖直方向的支撑；所述卷帘组件包括隔挡部和卷帘部，所述隔挡部在所述箱体内分隔出多个沿Y方向排布的容纳空间，所述卷帘部滑动连接于所述箱体，以具有将所述开口敞开的打开状态和将所述开口遮挡的关闭状态；所述卷帘组件与所述箱体中一者设有卷帘定位孔，另一者设有与所述卷帘定位孔插接定位的卷帘定位销，以对所述卷帘组件与所述箱体在X方向以及Y方向的相对位置进行定位；其中，所述X方向与所述Y方向垂直，且所述X方向以及所述Y方向均与竖直方向垂直。
[0005]在其中一个实施例中，所述卷帘定位孔包括位于所述前侧的卷帘主定位孔和位于所述后侧的卷帘辅助定位孔，所述卷帘定位销包括与所述卷帘主定位孔插接定位的卷帘主定位销和与所述卷帘辅助定位孔插接定位的卷帘辅助定位销；所述卷帘主定位销在X方向的尺寸与所述卷帘主定位孔在X方向的尺寸匹配，所述卷帘主定位销在Y方向的尺寸与所述卷帘主定位孔在Y方向的尺寸匹配；所述卷帘辅助定位销在Y方向的尺寸与所述卷帘辅助定位孔在Y方向的尺寸匹配。
[0006]在其中一个实施例中，所述卷帘组件还包括安装于所述箱体的导轨；所述导轨包括相互连接的开口段和收容段，所述开口段沿Y方向纵长延伸，所述收容段沿X方向纵长延伸，且所述收容段位于所述箱体内；所述卷帘部滑动装配于所述导轨上。
[0007]在其中一个实施例中，所述隔挡部包括两个沿Y方向并列设置的隔板，两个所述隔板之间形成收容空间，所述收容段位于所述收容空间内。
[0008]在其中一个实施例中，所述卷帘部朝向所述导轨的端面设有堵头，所述堵头与所述导轨滑动接触，且所述堵头朝向所述导轨的侧面呈弧形面设置。
[0009]在其中一个实施例中，所述导轨具有底壁和侧壁，所述底壁与所述侧壁组合围设成滑动空间，所述堵头位于所述滑动空间内；所述堵头朝向所述底壁的侧面呈弧形面设置；
和/或所述堵头朝向所述侧壁的侧面呈弧形面设置。
[0010]在其中一个实施例中，所述卷帘部包括若干卷帘叶片，所述卷帘叶片中空设置；所述堵头上设有弹性卡接件，所述弹性卡接件插入所述卷帘叶片内，并与所述卷帘叶片卡接。
[0011]在其中一个实施例中，所述卷帘部包括多个并列排布的卷帘叶片，位于边缘的所述卷帘叶片的一侧设有卷帘把手；所述卷帘把手与所述导轨滑动连接，所述卷帘把手上设有第一凹槽，所述导轨的端部设有与所述第一凹槽卡接适配的第一凸起；和/或所述卷帘把手上设有把手衬板，所述把手衬板固定于所述卷帘把手的后侧，所述把手衬板与所述卷帘叶片中一者设有第二凹槽，另一者设有与所述第二凹槽卡接适配的第二凸起，所述第二凸起与所述第二凹槽卡接状态下，所述把手衬板与所述卷帘叶片之间形成限位空间，所述卷帘把手上设有限位翻边，所述限位翻边被配置为用以卡接于所述限位空间内，以使所述卷帘把手与所述卷帘叶片之间的间距固定。
[0012]在其中一个实施例中，所述后高架箱总成还包括安装于所述箱体上的第一横梁，且所述第一横梁被配置为用以与白车身相装配；所述第一横梁与所述白车身中一者设有第一横梁定位孔，另一者设有与所述第一横梁定位销匹配的第一横梁定位销；和/或所述第一横梁与所述箱体中一者设有第一横梁定位槽，另一者设有与所述第一横梁定位槽匹配的第一横梁定位凸起。
[0013]一种车辆，包括如前述的后高架箱总成。
[0014]上述后高架箱总成，包括箱体以及卷帘组件，箱体具有沿X方向相对的前侧和后侧，且箱体在前侧设有开口，以供用户取放物品；卷帘组件与箱体的内壁面相装配，即箱体对卷帘组件起到支撑作用，以对卷帘组件与箱体在竖直方向的相对位置进行定位，且卷帘组件包括隔挡部和卷帘部，隔挡部在箱体内分隔出多个沿Y方向排布的容纳空间，以将箱体内的空间分区，便于存放物品的分类整理；卷帘部滑动连接于箱体，通过将卷帘部进行滑动，实现开口敞开和遮挡的切换，当需要取放物品时将卷帘部切换为打开状态，而在物品存放好或者取出后则可加工卷帘部切换为关闭状态；并且，卷帘组件与箱体中一者设有卷帘定位孔，另一者设有与卷帘定位孔插接定位的卷帘定位销，以对卷帘组件与箱体在X方向以及Y方向的相对位置进行定位，其中，X方向与Y方向垂直，且X方向及Y方向均与竖直方向垂直。由于设置箱体对卷帘组件进行支撑，实现竖直方向的定位，并设置了卷帘定位销与卷帘定位孔对卷帘组件与箱体在X方向以及Y方向的相对位置进行定位，实现安装过程中卷帘组件与箱体之间的精确定位，从而减小后高架箱总成的间隙面差。
附图说明
[0015]图1为本专利技术一实施例中的后高架箱总成的立体结构示意图；
[0016]图2为图1中后高架箱总成的卷帘组件的细节图；
[0017]图3为本专利技术一实施例中后高架箱总成的卷帘部的细节图；
[0018]图4为本专利技术一实施例中卷帘组件的细节图；
[0019]图5为图4中卷帘组件的导轨的细节图；
[0020]图6为本专利技术一实施例中导轨与隔板装配的细节图；
[0021]图7为本专利技术一实施例中卷帘组件的细节图；
[0022]图8为本专利技术一实施例中堵头的细节图；
[0023]图9为图8中堵头另一视角的细节图；
[0024]图10为本专利技术一实施例中卷帘叶片之间的装配细节图；
[0025]图11为本专利技术一实施例中堵头与卷帘叶片的装配细节图；
[0026]图12为本专利技术一实施例中卷帘把手与卷帘叶片的位置关系图；
[0027]图13为本专利技术一实施例中卷帘把手与把手衬板的装配截面图；
[0028]图14为卷帘叶片、卷帘把手以及把手衬板的装配截面图；
[0029]图15为本专利技术一实施例中第一横梁与箱体的定位截面图。
[0030]附图标号说明：
[0031]100：箱体
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230：导轨
[0032]200：卷帘组件
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240：卷帘主定位孔
[0033]210：隔挡部
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250：卷帘辅助定位孔
[0034]220：卷帘本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后高架箱总成，其特征在于，包括：箱体，具有沿X方向相对的前侧和后侧，所述箱体在前侧设有开口；以及卷帘组件，与所述箱体的内壁面相装配，以实现所述卷帘组件在竖直方向的支撑；所述卷帘组件包括隔挡部和卷帘部，所述隔挡部在所述箱体内分隔出多个沿Y方向排布的容纳空间，所述卷帘部滑动连接于所述箱体，以具有将所述开口敞开的打开状态和将所述开口遮挡的关闭状态；所述卷帘组件与所述箱体中一者设有卷帘定位孔，另一者设有与所述卷帘定位孔插接定位的卷帘定位销，以对所述卷帘组件与所述箱体在X方向以及Y方向的相对位置进行定位；其中，所述X方向与所述Y方向垂直，且所述X方向以及所述Y方向均与竖直方向垂直。2.根据权利要求1所述的后高架箱总成，其特征在于，所述卷帘定位孔包括位于所述前侧的卷帘主定位孔和位于所述后侧的卷帘辅助定位孔，所述卷帘定位销包括与所述卷帘主定位孔插接定位的卷帘主定位销和与所述卷帘辅助定位孔插接定位的卷帘辅助定位销；所述卷帘主定位销在X方向的尺寸与所述卷帘主定位孔在X方向的尺寸匹配，所述卷帘主定位销在Y方向的尺寸与所述卷帘主定位孔在Y方向的尺寸匹配；所述卷帘辅助定位销在Y方向的尺寸与所述卷帘辅助定位孔在Y方向的尺寸匹配。3.根据权利要求1所述的后高架箱总成，其特征在于，所述卷帘组件还包括安装于所述箱体的导轨；所述导轨包括相互连接的开口段和收容段，所述开口段沿Y方向纵长延伸，所述收容段沿X方向纵长延伸，且所述收容段位于所述箱体内；所述卷帘部滑动装配于所述导轨上。4.根据权利要求3所述的后高架箱总成，其特征在于，所述隔挡部包括两个沿Y方向并列设置的隔板，两个所述隔板之间形成收容空间，所述收容段位于所述收容空间内。5.根据权利要求3所述的后高架箱总成，其特征在于，所述卷帘部朝向所述导轨的端面设有堵头，所述堵头与所述导轨...

【专利技术属性】
技术研发人员：王思敏，蔡立阳，石宝艳，张晓晶，刘海龙，牛锐，单鹏飞，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：