本实用新型专利技术公开了一种便于固定车体的车辆运输装置，包括汽车，所述汽车底端表面活动连接有放置板，所述放置板顶端表面设置有固定机构，所述固定机构包括限位块，所述限位块位于放置板顶端表面，所述汽车包括轮胎，所述限位块位于轮胎一侧表面，所述限位块底端表面固定连接有磁石，所述磁石活动连接于放置板顶端表面，所述限位块一侧表面固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫连接于轮胎一侧表面；通过设置的固定机构，能提高汽车与放置板之间的连接紧密性，使得运输车在运输时，不会因惯性而带动轮胎转动，从而发生汽车偏移其原有位置，甚至从运输车上掉落等情况发生，同时能保证汽车在运输车上时，外表不会有所磨损。外表不会有所磨损。外表不会有所磨损。
【技术实现步骤摘要】
一种便于固定车体的车辆运输装置
[0001]本技术涉及车辆运输
，特别是涉及一种便于固定车体的车辆运输装置。
技术介绍
[0002]随着科技的发展，人们的生活水准大幅度提高，每家每户都拥有了家用小汽车，从而促进了汽车行业的快速发展。随之而来的则是小汽车的运输问题，现在大部分使用车辆专用运输车来对小汽车进行运输；
[0003]如授权公告号为CN203666467U的技术所公开的车辆运输车上车装置，其虽然提升了小汽车装卸的时间，但是并未解决小汽车被放置在运输车上时的固定问题，为此我们提出一种便于固定车体的车辆运输装置。
技术实现思路
[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种便于固定车体的车辆运输装置，能让被放置在运输车上的小汽车更加稳定，不会出现偏移位置的情况。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种便于固定车体的车辆运输装置，包括汽车，所述汽车底端表面活动连接有放置板，所述放置板顶端表面设置有固定机构，所述固定机构包括限位块，所述限位块位于放置板顶端表面，所述汽车包括轮胎，所述限位块位于轮胎一侧表面，所述限位块底端表面固定连接有磁石，所述磁石活动连接于放置板顶端表面，所述限位块一侧表面固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫连接于轮胎一侧表面。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，还包括防护机构，所述防护机构包括防护块，所述防护块位于限位块顶端表面，所述防护块顶端表面活动连接于汽车底端表面，所述限位块顶端表面开设有滑槽，所述防护块底端表面固定连接有滑块，所述滑块滑动连接于滑槽内侧，所述防护块一侧表面贯穿连接有固定杆，所述固定杆一端位于限位块内侧，且所述固定杆外侧固定连接有卡块，所述卡块位于防护块内部。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述限位块与放置板一侧表面均活动连接有加固板，所述加固板表面开设有螺纹槽，所述螺纹槽内侧螺纹连接有螺杆，所述螺杆贯穿连接于放置板与限位块。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述螺纹槽围绕加固板一侧表面开设有四个，且所述螺杆与螺纹槽数量相同。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述限位块以轮胎圆心点为轴呈镜像设置，且所述限位块一侧表面呈弧形结构。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定杆一端表面固定连接有拉环，所述拉环位于固定杆外侧。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述防护块与限位块数量相同，所述防护
块截面呈L字形结构。
[0012]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0013]1、通过设置的固定机构，能提高汽车与放置板之间的连接紧密性，使得运输车在运输时，不会因惯性而带动轮胎转动，从而发生汽车偏移其原有位置，甚至从运输车上掉落等情况发生，同时能保证汽车在运输车上时，外表不会有所磨损；
[0014]2、通过设置的防护机构，能保证运输车在遇上颠簸时，汽车不会随其一起震动，从而让汽车底端表面与限位块顶端表面接触，底漆蹭掉，提高了汽车的运输安全性。
附图说明
[0015]图1为本技术的侧面结构示意图；
[0016]图2为本技术的图1中A处的放大结构示意图；
[0017]图3为本技术的图2中B处的放大结构示意图；
[0018]图4为本技术的图2中C处的放大结构示意图；
[0019]其中：1、汽车；2、放置板；3、限位块；4、防护块；11、轮胎；30、加固板；31、螺纹槽；32、螺杆；33、橡胶垫；34、磁石；35、滑槽；41、滑块；42、固定杆；43、卡块；44、拉环。
具体实施方式
[0020]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0021]实施例:
[0022]如图1
‑
图3所示，一种便于固定车体的车辆运输装置，包括汽车1，汽车1底端表面活动连接有放置板2，放置板2顶端表面设置有固定机构，固定机构包括限位块3，限位块3位于放置板2顶端表面，汽车1包括轮胎11，限位块3位于轮胎11一侧表面，限位块3底端表面固定连接有磁石34，磁石34活动连接于放置板2顶端表面，限位块3一侧表面固定连接有橡胶垫33，橡胶垫33连接于轮胎11一侧表面；
[0023]在将汽车1搬运到运输车上后，将限位块3放置到轮胎11外侧，让磁石34与放置板2进行连接，同时橡胶垫33与轮胎11一侧表面接触，即可将汽车1固定；能提高汽车1与放置板2之间的连接紧密性，使得运输车在运输时，不会因惯性而带动轮胎11转动，从而发生汽车1偏移其原有位置，甚至从运输车上掉落等情况发生，同时能保证汽车1在运输车上时，外表不会有所磨损。
[0024]在其他实施例中，本实施例公开了防护块4，请如图1、图2、图4所示，还包括防护机构，防护机构包括防护块4，防护块4位于限位块3顶端表面，防护块4顶端表面活动连接于汽车1底端表面，限位块3顶端表面开设有滑槽35，防护块4底端表面固定连接有滑块41，滑块41滑动连接于滑槽35内侧，防护块4一侧表面贯穿连接有固定杆42，固定杆42一端位于限位块3内侧，且固定杆42外侧固定连接有卡块43，卡块43位于防护块4内部；
[0025]在运输车行驶遇上颠簸时，轮胎11上下晃动，轮胎11触碰防护块4，不会被蹭掉底漆，而在防护块4老化需要替换时，将固定杆42外拔，使得固定杆42离开限位块3，即可将防护块4拆下替换；能保证运输车在遇上颠簸时，汽车1不会随其一起震动，从而让汽车1底端表面与限位块3顶端表面接触，底漆蹭掉，提高了汽车1的运输安全性。
[0026]在其他实施例中，本实施例公开了加固板30，请如图2所示，限位块3与放置板2一侧表面均活动连接有加固板30，加固板30表面开设有螺纹槽31，螺纹槽31内侧螺纹连接有螺杆32，螺杆32贯穿连接于放置板2与限位块3；通过设置了加固板30，能进一步加强放置板2与限位块3之间的连接紧密性，让汽车1被固定的更死，让整体安全性更高。
[0027]在其他实施例中，本实施例公开了螺纹槽31与螺杆32，请如图2所示，螺纹槽31围绕加固板30一侧表面开设有四个，且螺杆32与螺纹槽31数量相同；通过设置了四个螺纹槽31与螺杆32，让限位块3与放置板2、限位块3的连接更稳固，侧面增强了放置板2与限位块3的连接紧密性。
[0028]在其他实施例中，本实施例公开了限位块3，请如图1、图2所示，限位块3以轮胎11圆心点为轴呈镜像设置，且限位块3一侧表面呈弧形结构；通过在一个轮胎本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于固定车体的车辆运输装置，包括汽车(1)，其特征在于：所述汽车(1)底端表面活动连接有放置板(2)，所述放置板(2)顶端表面设置有固定机构，所述固定机构包括限位块(3)，所述限位块(3)位于放置板(2)顶端表面，所述汽车(1)包括轮胎(11)，所述限位块(3)位于轮胎(11)一侧表面，所述限位块(3)底端表面固定连接有磁石(34)，所述磁石(34)活动连接于放置板(2)顶端表面，所述限位块(3)一侧表面固定连接有橡胶垫(33)，所述橡胶垫(33)连接于轮胎(11)一侧表面。2.根据权利要求1所述的一种便于固定车体的车辆运输装置，其特征在于：还包括防护机构，所述防护机构包括防护块(4)，所述防护块(4)位于限位块(3)顶端表面，所述防护块(4)顶端表面活动连接于汽车(1)底端表面，所述限位块(3)顶端表面开设有滑槽(35)，所述防护块(4)底端表面固定连接有滑块(41)，所述滑块(41)滑动连接于滑槽(35)内侧，所述防护块(4)一侧表面贯穿连接有固定杆(42)，所述固定杆(42)一端位于限位块(3)内侧，且所述固定杆(42)外侧固定连接有卡块...
【专利技术属性】
技术研发人员：张毅超，
申请(专利权)人：马鞍山郑蒲港新区建设投资有限公司，
类型：新型
国别省市：
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