一种汽车运输用固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车运输技术领域，公开了一种汽车运输用固定装置，包括支撑板；所述支撑板顶部设置有车轮，所述支撑板左右两侧对称固定焊接有安装板，两组所述安装板顶端中部均竖向开设有伸缩滑槽，两组所述伸缩滑槽内腔底部均竖向固定焊接有限位滑杆，两组所述限位滑杆外壁上均套接有弹簧，两组所述伸缩滑槽内腔均竖向滑动插入有伸缩滑板，两组所述伸缩滑板底部均竖向开设有限位滑孔，两组所述伸缩滑板顶部均开设有限位滑槽。本实用新型专利技术在实际使用的过程中，可以更加方便的对车辆的车轮进行固定，大大方便了运输平台上车辆的固定工作，进而有效的提高了车辆的装卸速度，同时避免了传统固定方式中绳索断裂情况的发生。统固定方式中绳索断裂情况的发生。统固定方式中绳索断裂情况的发生。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车运输用固定装置


[0001]本技术涉及汽车运输
，具体为一种汽车运输用固定装置。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，生活条件品质的提升，家家户户基本上都会买辆私家车作为日常交通出行工具，城市私家轿车的保有量在逐年增加，轿车在生成和销售之间还存在一个运输过程，完成车辆的转运。
[0003]现有技术中，车辆的运输大多是采用半挂车来实现，为了加大运输量，节省运输成本，很对都采用双层结构来托运车辆。而在这个过程中通常需要将待运输轿车逐一开入半挂车上、下停车板上，且一般是通过绷带或绳索来固定车轮。
[0004]通过绳索和绷带的固定方式在实际使用的过程中，对车辆的车轮的固定较为麻烦，不够方便，且绳索和绷带在运输的过程中容易发生断裂的情况。
[0005]为解决上述问题，本技术提出一种汽车运输用固定装置。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种汽车运输用固定装置，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车运输用固定装置，包括支撑板；
[0008]所述支撑板顶部设置有车轮，所述支撑板左右两侧对称固定焊接有安装板，两组所述安装板顶端中部均竖向开设有伸缩滑槽，两组所述伸缩滑槽内腔底部均竖向固定焊接有限位滑杆，两组所述限位滑杆外壁上均套接有弹簧，两组所述伸缩滑槽内腔均竖向滑动插入有伸缩滑板，两组所述伸缩滑板底部均竖向开设有限位滑孔，两组所述伸缩滑板顶部均开设有限位滑槽，两组所述伸缩滑板顶部之间设置有弧形限位板，所述弧形限位板底部左右两侧对称一体成型有限位滑条，两组所述伸缩滑板相互远离的一侧面均贯穿开设有螺栓孔，两组所述安装板相互远离的一侧面顶部均横向固定焊接有夹板B，两组所述安装板相互远离的一侧中部均设置有夹板A。
[0009]作为本技术的一种优选实施方式，两组所述限位滑杆分别竖向滑动插入两组限位滑孔内腔，且两组弹簧顶部分别与两组伸缩滑板底部固定连接。
[0010]作为本技术的一种优选实施方式，两组所述限位滑条分别滑动插入两组限位滑槽内腔。
[0011]作为本技术的一种优选实施方式，两组所述螺栓孔内腔分别与两组限位滑槽内腔连通，且两组螺栓孔内腔均螺纹连接有限位螺栓。
[0012]作为本技术的一种优选实施方式，两组所述伸缩滑板顶部前侧之间固定焊接有手柄，所述手柄外壁上固定套接有橡胶套。
[0013]作为本技术的一种优选实施方式，两组所述夹板A和夹板 B上均竖向贯穿开
设有限位孔，所述限位孔中部竖向贯穿有安装螺栓。
[0014]作为本技术的一种优选实施方式，两组所述伸缩滑板分别位于车轮的左右两侧，所述弧形限位板位于车轮的上方。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0016]1.本技术一种汽车运输用固定装置，将安装板插入运输平台上的缝隙内，并使夹板B位于运输平台顶部，夹板A位于运输平台底部，然后将安装螺栓穿入夹板A和夹板B上的限位孔内腔并拧紧，就可以使本装置固定安装于汽车运输平台上，进而使得本装置在实际使用的过程中，可以方便的固定安装到车辆运输平台上，且可以方便的选择安装位置以适应不同的车辆轴距。
[0017]2.本技术一种汽车运输用固定装置，当汽车车轮行驶到支撑板顶部后，通过手柄向上提拉伸缩滑板,同时移动弧形限位板，使弧形限位板通过限位滑条沿限位滑槽内腔向后移动，使得弧形限位板移动至车轮顶部，然后送开手柄，此时弹簧对伸缩滑板提供拉力，伸缩滑板通过限位滑槽和限位滑条对弧形限位板施加拉力，使得弧形限位板压紧在车轮顶部，然后将限位螺栓拧紧到螺栓孔内腔使限位滑条的位置固定，就可以使车轮的位置固定，进而使得车辆固定于运输平台上，使得本装置相对于现有的车辆固定装置而言，本装置在实际使用的过程中，可以更加方便的对车辆的车轮进行固定，大大方便了运输平台上车辆的固定工作，进而有效的提高了车辆的装卸速度，同时避免了传统固定方式中绳索断裂情况的发生。
附图说明
[0018]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0019]图1为本技术一种汽车运输用固定装置的立体结构示意图；
[0020]图2为本技术一种汽车运输用固定装置的前视剖面图；
[0021]图3为本技术一种汽车运输用固定装置的安装板的前视剖面图；
[0022]图4为本技术一种汽车运输用固定装置的伸缩滑板和弧形限位板的前视剖面图。
[0023]图中：1、安装板；2、伸缩滑槽；3、弹簧；4、限位滑杆；5、伸缩滑板；6、支撑板；7、车轮；8、限位孔；9、夹板A；10、安装螺栓；11、夹板B；12、限位螺栓；13、弧形限位板；14、橡胶套；15、手柄；16、限位滑槽；17、限位滑孔；18、限位滑条；19、螺栓孔。
具体实施方式
[0024]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本技术中提供的用电器的型号仅供参考，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种汽车运输用固定装置，包括支撑板6；
[0028]所述支撑板6顶部设置有车轮7，所述支撑板6左右两侧对称固定焊接有安装板1，两组所述安装板1顶端中部均竖向开设有伸缩滑槽2，两组所述伸缩滑槽2内腔底部均竖向固定焊接有限位滑杆4，两组所述限位滑杆4外壁上均套接有弹簧3，两组所述伸缩滑槽2内腔均竖向滑动插入有伸缩滑板5，两组所述伸缩滑板5底部均竖向开设有限位滑孔17，两组所述伸缩滑板5顶部均开设有限位滑槽16，两组所述伸缩滑板5顶部之间设置有弧形限位板13，所述弧形限位板13底部左右两侧对称一体成型有限位滑条18，两组所述伸缩滑板5相互远离的一侧面均贯穿开设有螺栓孔19，两组所述安装板1相互远离的一侧面顶部均横向固定焊接有夹板B11，两组所述安装板1相互远离的一侧中部均设置有夹板A9。
[0029]本实施例中，将安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车运输用固定装置，其特征在于，包括支撑板(6)；所述支撑板(6)顶部设置有车轮(7)，所述支撑板(6)左右两侧对称固定焊接有安装板(1)，两组所述安装板(1)顶端中部均竖向开设有伸缩滑槽(2)，两组所述伸缩滑槽(2)内腔底部均竖向固定焊接有限位滑杆(4)，两组所述限位滑杆(4)外壁上均套接有弹簧(3)，两组所述伸缩滑槽(2)内腔均竖向滑动插入有伸缩滑板(5)，两组所述伸缩滑板(5)底部均竖向开设有限位滑孔(17)，两组所述伸缩滑板(5)顶部均开设有限位滑槽(16)，两组所述伸缩滑板(5)顶部之间设置有弧形限位板(13)，所述弧形限位板(13)底部左右两侧对称一体成型有限位滑条(18)，两组所述伸缩滑板(5)相互远离的一侧面均贯穿开设有螺栓孔(19)，两组所述安装板(1)相互远离的一侧面顶部均横向固定焊接有夹板B(11)，两组所述安装板(1)相互远离的一侧中部均设置有夹板A(9)。2.根据权利要求1所述的一种汽车运输用固定装置，其特征在于：两组所述限位滑杆(4)分别竖向滑动插...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯霞，时晓杰，夏秋，卜祥风，
申请(专利权)人：滁州学院，
类型：新型
国别省市：