商品车轮胎背载固定架制造技术

本实用新型专利技术涉及商品车轮胎背载固定架，包括两个固定杆，右侧所述固定杆的左侧固定安装有数量为三个的外杆，左侧所述固定杆的右侧固定安装有延伸至三个外杆内部的内杆，中间所述内杆的内部固定安装有延伸至中间外杆顶部外侧的调节机构，所述调节机构包括螺杆、限位板、齿条、转杆和齿轮。该商品车轮胎背载固定架，通过设置齿轮，转动齿轮，使齿轮在中间内杆内部的齿条上移动，齿轮移动带动转杆使中间外杆移动，中间外杆移动带动右侧固定杆移动，右侧固定杆带动顶部外杆和底部外杆移动至与商品车车胎轴承相应的间距，调节好间距后转动两个螺杆与内杆的外向相贴，使外杆与内杆固定，到达了方便调节的作用。了方便调节的作用。了方便调节的作用。

【技术实现步骤摘要】
商品车轮胎背载固定架


[0001]本技术涉及商品车运输
，具体为商品车轮胎背载固定架。

技术介绍

[0002]商品车就是指企业已经投产的车型，其安全指数符合要求，可以在汽车市场任意购买，汽车新车发送，是汽车制造厂周边的主流运输行业。
[0003]现有的商品车轮胎背载固定架应用已经十分广泛了，在商品车运输的时候起到很大的帮助，使商品车的运输更快，但是大部分商品车轮胎背载固定架都是固定机构，不能根据商品车车胎轴承的大小而调节，故而提出了商品车轮胎背载固定架来解决上述中的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了商品车轮胎背载固定架，具备方便调节的优点，解决了大部分商品车轮胎背载固定架都是固定机构，不能根据商品车车胎轴承的大小而调节的问题。
[0005]为实现上述方便调节的目的，本技术提供如下技术方案：商品车轮胎背载固定架，包括两个固定杆，右侧所述固定杆的左侧固定安装有数量为三个的外杆，左侧所述固定杆的右侧固定安装有延伸至三个外杆内部的内杆，中间所述内杆的内部固定安装有延伸至中间外杆顶部外侧的调节机构；
[0006]所述调节机构包括螺杆、限位板、齿条、转杆和齿轮，顶部所述外杆的顶部和底部所述外杆的底部均活动安装有延伸至内杆外部的螺杆，中间所述内杆的右侧且位于中间外杆的内部固定安装有限位板，中间所述内杆的内部固定安装有齿条，中间所述外杆的内部固定安装有贯穿中间内杆内部的转杆，所述转杆的外部固定安装有延伸至中间外杆顶部的外侧且与齿条相啮合的齿轮。
[0007]进一步，中间所述内杆内部的上侧均开设有与转杆相配适的滑槽，中间所述内杆的顶部开设有与齿轮相配适的活动槽。
[0008]进一步，中间所述外杆的顶部开设有与齿轮相配适的转动槽，顶部所述外杆的顶部和底部所述外杆的底部均开设有与螺杆相配适的螺纹孔。
[0009]进一步，所述外杆的数量为三个，三个所述外杆等距离分布在右侧固定杆的左侧，所述内杆的数量与外杆的数量相同且一一对应。
[0010]进一步，所述外杆的内壁与内杆的外壁相贴，所述限位板的长度大于内杆的直径小于外杆的直径。
[0011]进一步，两个所述螺杆的相对面均与内杆的外壁相贴，两个所述固定杆、中间所述内杆和中间所述外杆的中心点均在同一水平线上。
[0012]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0013]1、该商品车轮胎背载固定架，通过设置齿轮，转动齿轮，使齿轮在中间内杆内部的
齿条上移动，齿轮移动带动转杆使中间外杆移动，中间外杆移动带动右侧固定杆移动，右侧固定杆带动顶部外杆和底部外杆移动至与商品车车胎轴承相应的间距，调节好间距后转动两个螺杆与内杆的外向相贴，使外杆与内杆固定，到达了方便调节的作用。
[0014]2、该商品车轮胎背载固定架，通过设置限位板，防止外杆移动的时候与内杆脱离的作用，通过设置三个外杆，三个外杆和三个内杆之间放置商品车的车胎，使商品车的车胎固定在两个固定杆之间不移动，方便运输车辆在运输行驶中得以安全和顺利行驶的，达到了固定商品车车胎的作用。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术结构剖视图；
[0017]图3为本技术调节机构示意图。
[0018]图中：1固定杆、2外杆、3内杆、4调节机构、401螺杆、402限位板、403齿条、404转杆、405齿轮。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，本实施例中的商品车轮胎背载固定架，包括两个固定杆1，使运输车方便运输商品车的作用，右侧固定杆1的左侧固定安装有数量为三个的外杆2，连接两个固定杆1的作用，左侧固定杆1的右侧固定安装有延伸至三个外杆2内部的内杆3，连接两个固定杆1的作用，中间内杆3的内部固定安装有延伸至中间外杆2顶部外侧的调节机构4，方便调节两个固定杆1的间距的作用；
[0021]请参阅图1
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3，调节机构4包括螺杆401、限位板402、齿条403、转杆404和齿轮405，顶部外杆2的顶部和底部外杆2的底部均活动安装有延伸至内杆3外部的螺杆401，固定外杆2和内杆3的作用，中间内杆3的右侧且位于中间外杆2的内部固定安装有限位板402，防止外杆2移动脱离内杆3的作用，中间内杆3的内部固定安装有齿条403，方便调节的作用，中间外杆2的内部固定安装有贯穿中间内杆3内部的转杆404，方便外杆2移动的作用，转杆404的外部固定安装有延伸至中间外杆2顶部的外侧且与齿条403相啮合的齿轮405，方便移动外杆2的作用，该商品车轮胎背载固定架，通过设置齿轮405，转动齿轮405，使齿轮405在中间内杆3内部的齿条403上移动，齿轮405移动带动转杆404使中间外杆2移动，中间外杆2移动带动右侧固定杆1移动，右侧固定杆1带动顶部外杆2和底部外杆2移动至与商品车车胎轴承相应的间距，调节好间距后转动两个螺杆401与内杆3的外向相贴，使外杆2与内杆3固定，到达了方便调节的作用，通过设置限位板402，防止外杆2移动的时候与内杆3脱离的作用，通过设置三个外杆2，三个外杆2和三个内杆3之间放置商品车的车胎，使商品车的车胎固定在两个固定杆1之间不移动，方便运输车辆在运输行驶中得以安全和顺利行驶的，达到了固定商品车车胎的作用。
[0022]本实施例中，先转动齿轮405在中间内杆3内部的齿条403上移动；
[0023]本实施例中，再通过齿轮405移动带动转杆404使中间外杆2带动右侧固定杆1移动；
[0024]本实施例中，再通过右侧固定杆1带动顶部外杆2和底部外杆2移动至与商品车车胎轴承相应的间距；
[0025]本实施例中，最后转动两个螺杆401与内杆3的外向相贴，使外杆2与内杆3固定。
[0026]上述实施例的工作原理为：
[0027](1)该商品车轮胎背载固定架，通过设置齿轮405，转动齿轮405，使齿轮405在中间内杆3内部的齿条403上移动，齿轮405移动带动转杆404使中间外杆2移动，中间外杆2移动带动右侧固定杆1移动，右侧固定杆1带动顶部外杆2和底部外杆2移动至与商品车车胎轴承相应的间距，调节好间距后转动两个螺杆401与内杆3的外向相贴，使外杆2与内杆3固定，到达了方便调节的作用。
[0028](2)该商品车轮胎背载固定架，通过设置限位板402，防止外杆2移动的时候与内杆3脱离的作用，通过设置三个外杆2，三个外杆2和三个内杆3之间放置商品车的车胎，使商品车的车胎固定在两个固定杆1之间不移动，方便运输车辆在运输行驶中得以安全和顺利行驶的，达到本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.商品车轮胎背载固定架，包括两个固定杆(1)，其特征在于：右侧所述固定杆(1)的左侧固定安装有数量为三个的外杆(2)，左侧所述固定杆(1)的右侧固定安装有延伸至三个外杆(2)内部的内杆(3)，中间所述内杆(3)的内部固定安装有延伸至中间外杆(2)顶部外侧的调节机构(4)；所述调节机构(4)包括螺杆(401)、限位板(402)、齿条(403)、转杆(404)和齿轮(405)，顶部所述外杆(2)的顶部和底部所述外杆(2)的底部均活动安装有延伸至内杆(3)外部的螺杆(401)，中间所述内杆(3)的右侧且位于中间外杆(2)的内部固定安装有限位板(402)，中间所述内杆(3)的内部固定安装有齿条(403)，中间所述外杆(2)的内部固定安装有贯穿中间内杆(3)内部的转杆(404)，所述转杆(404)的外部固定安装有延伸至中间外杆(2)顶部的外侧且与齿条(403)相啮合的齿轮(405)。2.根据权利要求1所述的商品车轮胎背载固定架，其特征在于：中间所述内杆(3)内部的上侧均开设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵加奇，
申请(专利权)人：北京普田物流有限公司，
类型：新型
国别省市：