【技术实现步骤摘要】
本技术涉及前稳定杆转运支撑结构，尤其涉及一种前稳定杆转运支撑结构及转运车。
技术介绍
1、在轻型汽车悬架系统中，前车桥上需安装前横向稳定杆，前稳定杆一般是呈u型结构，在对其进行转运时，需要支撑结构对多个前稳定杆进行支撑，然后再对其进行转运。
2、目前的前稳定杆支撑结构直接采用支撑杆，然后在支撑杆上开设多个凹槽，用于放置前稳定杆，但直接将前稳定杆码放在凹槽内，在转运中前支撑杆有可能与支撑结构摩擦划伤，为了避免这一问题，有的采用在凹槽内安装橡胶垫进行阻隔，防止其划伤，但即使安装了橡胶垫，在转运过程中，前稳定杆有可能发生转动，其稳固性有待进一步提高，且有可能导致相邻的两个前稳定杆发生碰撞。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种可以克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种前稳定杆转运支撑结构及转运车。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
3、一种前稳定杆转运支撑结构，包括：转运框架，还包括：多组支撑杆，等距固定在所述转运框架上；放置槽，等距开设在所述支撑杆上；橡胶垫，设置在所述放置槽内；第一间隙，设置在所述橡胶垫与放置槽之间；两组倾斜槽，对称开设在所述橡胶垫上；橡胶条，设置在两个相邻的所述倾斜槽之间。
4、为了便于更换橡胶垫，优选地，所述橡胶垫上对称固定连接有连接耳，所述连接耳通过固定螺栓与支撑杆固定连接。
5、为了便于提高前稳定杆的稳定性，优选地，所述放置槽内开设有固定槽，所
6、为了便于磁条的吸附效果，优选地，所述橡胶垫上开设有与磁条匹配的圆孔。
7、为了防止前稳定杆与放置槽边缘摩擦，优选地，所述橡胶垫与连接耳的两端均设置有延伸端。
8、一种转运车，包括一种前稳定杆转运支撑结构，还包括：多个万向轮，所述万向轮可拆卸连接在转运框架底部。
9、与现有技术相比，本技术提供了一种前稳定杆转运支撑结构，具备以下有益效果：
10、1、该前稳定杆转运支撑结构，前稳定杆在重力的作用下向下压动橡胶垫，橡胶垫的倾斜槽产生动态变化，使橡胶条与前稳定杆紧密贴合，并且通过倾斜向下的橡胶条有效地防止前稳定杆在转运中转动，进而有效地防止前稳定杆转动磨损橡胶垫。
11、2、该前稳定杆转运支撑结构，通过橡胶垫与延伸端的设置，有效地防止前稳定杆与放置槽直接摩擦造成前稳定杆磨损。
12、该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术通过倾斜向下的橡胶条有效地防止前稳定杆在转运中转动，进而有效地防止前稳定杆转动磨损橡胶垫。
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1.一种前稳定杆转运支撑结构，包括：转运框架(1)，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种前稳定杆转运支撑结构，其特征在于，所述橡胶垫(3)上对称固定连接有连接耳(301)，所述连接耳(301)通过固定螺栓(302)与支撑杆(2)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种前稳定杆转运支撑结构，其特征在于，所述放置槽(201)内开设有固定槽(4)，所述固定槽(4)内固定连接有磁条(401)。
4.根据权利要求3所述的一种前稳定杆转运支撑结构，其特征在于，所述橡胶垫(3)上开设有与磁条(401)匹配的圆孔(305)。
5.根据权利要求2所述的一种前稳定杆转运支撑结构，其特征在于，所述橡胶垫(3)与连接耳(301)的两端均设置有延伸端(306)。
6.一种转运车，包括权利要求1-5任一项所述的一种前稳定杆转运支撑结构，其特征在于，还包括：多个万向轮(101)，所述万向轮(101)可拆卸连接在转运框架(1)底部。
【技术特征摘要】
1.一种前稳定杆转运支撑结构，包括：转运框架(1)，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种前稳定杆转运支撑结构，其特征在于，所述橡胶垫(3)上对称固定连接有连接耳(301)，所述连接耳(301)通过固定螺栓(302)与支撑杆(2)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种前稳定杆转运支撑结构，其特征在于，所述放置槽(201)内开设有固定槽(4)，所述固定槽(4)内固定连接有磁条(401)。
4....
【专利技术属性】
技术研发人员：闫龙凤，
申请(专利权)人：北京普田物流有限公司，
类型：新型
国别省市：
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