一种带有防异音塑胶管套结构的汽车座椅制造技术

本实用新型专利技术提供一种带有防异音塑胶管套结构的汽车座椅，包括左边板和右边板，所述左边板和右边板前部之间设有前管架，所述左边板后部与右边板后部之间设有后管架，所述后管架表面套设有塑胶管套，所述前管架与塑胶管套之间设有S型弹簧。本装置结构简单，设计合理，避免S型弹簧与后管架直接接触而产生异音问题，同时，塑胶管套重量轻，成本低，便于装配。便于装配。便于装配。

【技术实现步骤摘要】
一种带有防异音塑胶管套结构的汽车座椅


[0001]本技术涉及一种带有防异音塑胶管套结构的汽车座椅。

技术介绍

[0002]当车辆行驶过程中或者人员坐在座椅上时，由于抖动，S形弹簧会与座椅骨架内的后管架摩擦，金属件与金属件的搭配难免会因为作动摩擦产生让人不适的声响，我们称之为异音，传统做法是在金属件与金属件之间涂防音蜡或者包无纺布以避免金属件与金属件直接接触摩擦，从而避免产生异音，但无纺布经常会在一段时间的摩擦后磨损严重，同理防音蜡也会在摩擦一段时间后减少，使异音再次出现，不能很好的持续性防异音。

技术实现思路

[0003]本技术对上述问题进行了改进，即本技术要解决的技术问题是一种带有防异音塑胶管套结构的汽车座椅，结构简单且装配方便，不但可以满足驾乘人员的舒适性需求，还可以有效的防止异音的产生，给驾乘人员提供舒适的驾驶环境。
[0004]本技术的具体实施方案是这样构成的，它包括左边板和右边板，所述左边板和右边板前部之间设有前管架，所述左边板后部与右边板后部之间设有后管架，所述后管架表面套设有塑胶管套，所述前管架与塑胶管套之间设有S型弹簧。
[0005]进一步的，所述S型弹簧的前端钩设在前管架上，所述S型弹簧后端设有缩口结构，用以令S型弹簧后部紧固在后管架的塑胶管套上。
[0006]进一步的，所述塑胶管套沿塑胶管套长度方向设有开口。
[0007]进一步的，所述塑胶管套截面呈C型。
[0008]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：本装置结构简单，装配方便，不但可以满足驾乘人员的舒适性需求，还可以有效的防止异音的产生，给驾乘人员提供舒适的驾驶环境；塑胶管套不易在作动中磨损，其特性较为柔软、重量也轻，不会因此增加座椅质量，同时价格比较低廉，是兼具防音蜡和无纺布优点特性的防异音部品，同时还能克服这两种材料的缺点，有效解决异音产生的问题。
附图说明
[0009]图1为本技术实施例结构示意图；
[0010]图2为本技术实施例塑胶管套结构示意图；
[0011]图中：1
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右边板，2
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后管架，3
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塑胶管套，31
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开口，4
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S型弹簧，5
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前管架，6
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左边板，7
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连接杆。
具体实施方式
[0012]下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步详细的说明。
[0013]实施例：如图1~2所示，本实施例中，提供一种带有防异音塑胶管套结构的汽车座
椅，包括左边板6和右边板1，所述左边板和右边板前部之间设有前管架5，所述左边板后部与右边板后部之间设有后管架2，所述后管架表面套设有塑胶管套3，所述前管架与塑胶管套之间设有S型弹簧4。
[0014]上述的所述S型弹簧的前端钩设在前管架上，所述S型弹簧后端设有缩口结构，当S型弹簧后端钩设在后管架上时，会紧紧将塑胶管套压在后管架上，避免塑胶管套脱出。
[0015]上述的塑胶管套沿塑胶管套长度方向设有开口31，以利于塑胶管套套在后管架上。
[0016]上述的塑胶管套截面呈C型。
[0017]在本实施例中，S型弹簧的两端均设有弯钩部，位于S型弹簧后端的弯钩部开口处小于弯钩部内圈，增加牢固性；为了加强舒适性，S型弹簧可以均匀设置4根在座椅上，相邻的2个S型弹簧的弯钩部之间通过连接杆7固定连接为一体式。
[0018]在本实施例中，装配时，将塑胶管套的开口扒开，将其套在后管架上，后管架的两侧分别与左边板后部内侧、右边板后部内侧搭接，前管架的两侧分别与左边板前部内侧、右边板后部搭接，再将S型弹簧的前端钩设在前管架上，再将S型弹簧的后端钩设在塑胶管套上，避免S型弹簧与后管架直接接触，产生异音问题。
[0019]上述本技术所公开的任一技术方案除另有声明外，如果其公开了数值范围，那么公开的数值范围均为优选的数值范围，任何本领域的技术人员应该理解：优选的数值范围仅仅是诸多可实施的数值中技术效果比较明显或具有代表性的数值。由于数值较多，无法穷举，所以本技术才公开部分数值以举例说明本技术的技术方案，并且，上述列举的数值不应构成对本技术创造保护范围的限制。
[0020]如果本文中使用了“第一”、“第二”等词语来限定零部件的话，本领域技术人员应该知晓：“第一”、“第二”的使用仅仅是为了便于描述上对零部件进行区别如没有另行声明外，上述词语并没有特殊的含义。
[0021]同时，上述本技术如果公开或涉及了互相固定连接的零部件或结构件，那么，除另有声明外，固定连接可以理解为：能够拆卸地固定连接( 例如使用螺栓或螺钉连接)，也可以理解为：不可拆卸的固定连接(例如铆接、焊接)，当然，互相固定连接也可以为一体式结构( 例如使用铸造工艺一体成形制造出来) 所取代(明显无法采用一体成形工艺除外)。
[0022]另外，上述本技术公开的任一技术方案中所应用的用于表示位置关系或形状的术语除另有声明外其含义包括与其近似、类似或接近的状态或形状。
[0023]本技术提供的任一部件既可以是由多个单独的组成部分组装而成，也可以为一体成形工艺制造出来的单独部件。
[0024]最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本技术的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本技术技术方案的精神，其均应涵盖在本技术请求保护的技术方案范围当中。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有防异音塑胶管套结构的汽车座椅，其特征在于，包括左边板和右边板，所述左边板和右边板前部之间设有前管架，所述左边板后部与右边板后部之间设有后管架，所述后管架表面套设有塑胶管套，所述前管架与塑胶管套之间设有S型弹簧。2.根据权利要求1所述的一种带有防异音塑胶管套结构的汽车座椅，其特征在于，所述S型弹簧的前端...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓吉雄，吴志明，李忠君，郑红玉，
申请(专利权)人：福州联泓交通器材有限公司，
类型：新型
国别省市：