一种汽车减震座椅制造技术

一种汽车减震座椅，包括座架和座垫，所述座架和座垫之间通过减震装置弹性连接，所述减震装置由若干个弹簧螺丝呈密集状固定安装在上减震板和下减震板之间构成；所述弹簧螺丝由两根螺丝杆分别固定装接在弹簧两端的座圈的内径侧表面上构成弹簧螺丝；所述座架两侧设有扶手杆，扶手杆由两根支撑柱连接在座架上；所述上减震板的左右两侧各挖设有两个耳槽，耳槽包插在支撑柱上；其有益效果是采用密集弹簧螺丝连接上下减震板做成减震装置，可以有效均匀的分散颠簸震动力；上减震板上的耳槽分别包插在座架两侧的支撑柱上，不仅可以限定上减震板的位置，还可以减少晃动。还可以减少晃动。还可以减少晃动。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车减震座椅


[0001]本专利技术涉及汽车座椅减震
，尤其涉及一种汽车减震座椅。

技术介绍

[0002]随着生活水平的提高，汽车的普及越来越大，人们出行时会长时间的坐在汽车座椅上。汽车座椅是汽车中的重要组成部分，直接与乘客乘坐的舒适性相关。现有的汽车座椅都安装有减震装置，以缓解汽车在行驶过程中由于颠簸给乘客带来不舒服。而现有汽车座椅减震装置的减震效果并不算很好，遇到路颠簸的时候，座椅产生的晃动大，会给人带来不适的感觉，大大降低了乘坐汽车的舒适性。
[0003]为此，专利文献CN 111169339 B公开了一种汽车减震座椅，包括支撑单元、减震单元、坐垫、调节单元和固定件，支撑单元包括框架、设置于所述框架上部的支撑柱、设置于所述支撑柱上方的扶手，以及与所述框架及扶手可拆卸连接的靠背支架，减震单元设置于所述框架和扶手之间，包括承载板和弹性件，坐垫放在承载板上方并与靠背支架贴合。其声称所述装置通过承载板与弹性件的设置，使汽车座椅具有良好的减震效果，此外又设置了与承载板与靠背支架相匹配的柔软坐垫，进一步增加了减震效果，然后通过调节单本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车减震座椅，包括座架和座垫，其特征在于所述座架和座垫之间通过减震装置弹性连接。2.根据权利要求1所述的汽车减震座椅，其特征在于所述减震装置包括上减震板、下减震板和若干个弹簧螺丝，若干个弹簧螺丝呈密集状固定安装在上减震板和下减震板之间构成减震装置；所述弹簧螺丝包括两根螺丝杆和一只弹簧，该两根螺丝杆分别固定装接在弹簧两端的座圈的内径侧表面上构成弹簧螺丝；每根螺丝杆上匹配有一只螺母。3.根据权利要求2所述的汽车减震座椅，其特征在于所述座垫后侧还固定连接有靠垫，所述座垫和靠垫采用软性材料制作，所述座垫下表面固定安装在座垫框架上，所述上减震板固定安装在座垫框架下表面上；所述座架为长方形框架，所述下减震板固定安装在座架上。4.根据权利要求1所述的汽车减震座椅，其特征在于所述座架的下方还安装有调节架。5.根据权利要求1所述的汽车减震座椅，其特征在于所述座架两侧各设有一根扶手杆，每根扶手杆各通过两根支撑柱连接在座架上。6.根据权利要求1所述的汽车减震座椅，其特征在于所述上减震板的左右两侧各挖设有两个耳槽，固定安装了上减震板的座垫安装在座架上后，上减震板上的耳槽套插在支撑柱上。7.一种汽车减震座椅的安装方法，其特征在于包括如下步骤：
⑴
制备弹簧螺丝：预备两根螺丝杆和一只弹簧，并使弹簧的内径等于螺丝杆的牙底径；锉掉螺丝杆一端边缘上第二、第三圈外螺纹，在螺丝杆上构成焊接环壁；将两个螺丝杆上的第一圈外螺纹分别旋入穿过弹簧两端的座圈，并使座圈箍紧在焊接环壁上；然后将座圈焊接在焊接环壁上，构成弹簧螺丝；如此制作若干个弹簧螺丝；
⑵
预备座架：用槽钢制作长方形框架作为座架，所述座架的左右两侧各设有一根扶手杆，每根扶手杆各通过两根支撑柱固定安装在座架两侧的框架杆上；所述座架的前后两根框架杆上钻设多个第一螺孔，所述螺孔中设有内螺纹；
⑶
预备座垫：所述座垫采用...

【专利技术属性】
技术研发人员：张军，张德福，
申请(专利权)人：张军，
类型：发明
国别省市：