一种道路防蹭护栏制造技术

一种道路防蹭护栏，包括护栏主体(1)、缓冲柱(2)、连接杆(3)、缓冲杆(4)及支脚(6)，所述支脚(6)固定连接于护栏主体(1)下表面，所述缓冲柱(2)设于护栏主体(1)两侧，所述缓冲柱(2)活动连接于连接杆(3)，所述连接杆(3)活动连接于护栏主体(1)，所述缓冲杆(4)一端活动连接于护栏主体(1)，所述缓冲杆(4)另一端活动连接于缓冲柱(2)，所述缓冲杆(4)内部安装有缓冲弹簧(5)。(5)。(5)。

【技术实现步骤摘要】
一种道路防蹭护栏


[0001]本技术涉及交通设施
，特别涉及一种道路防蹭护栏。

技术介绍

[0002]道路交通护栏是设置在路肩外侧、交通分隔带以及人行道路牙等位置的一种交通安全设施。通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进入对向车道、最大程度地减少对乘员的伤害。但现有的道路交通护栏结构简单，吸收碰撞效果不佳，对碰撞车辆保护效果不够好，而且在车辆剐蹭到护栏时容易造成损伤。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种道路防蹭护栏，以克服现有技术中的不足；
[0004]为解决上述技术问题，本技术提出以下技术方案：
[0005]一种道路防蹭护栏，包括护栏主体1、缓冲柱2、连接杆3、缓冲杆4及支脚6，所述支脚6固定连接于护栏主体1下表面，所述缓冲柱2设于护栏主体1两侧，所述缓冲柱2活动连接于连接杆3，所述连接杆3活动连接于护栏主体1，所述缓冲杆4一端活动连接于护栏主体1，所述缓冲杆4另一端活动连接于缓冲柱2，所述缓冲杆4内部安装有缓冲弹簧5；
[0006]可选的，所述护栏主体1两侧的缓冲柱2交替分布，可对护栏主体两侧的道路进行防碰撞防蹭保护；
[0007]可选的，所述缓冲柱2共设有八个，每侧护栏主体1安装有四个；
[0008]可选的，所述护栏主体1底部共安装有三个支脚6；
[0009]可选的，所述缓冲柱2采用橡胶材质，在车辆发生剐蹭或者碰撞时可对事故车辆进行最大的缓冲保护；
[0010]可选的，所述支脚6上开设有螺孔，可通过螺栓将支脚固定在地面上以保证主体稳定性；
[0011]有益效果：本技术在护栏主体两侧安装橡胶材质的缓冲柱，并且缓冲柱交替分布，缓冲柱通过连接杆连接于护栏主体且倾斜分布，同时在缓冲柱上下两端安装的缓冲杆从内侧对缓冲柱上下两端进行缓冲支撑，在发生车辆剐蹭碰撞时，橡胶材质的缓冲柱可实现滚动保护车辆表面，并且缓冲柱朝护栏主体内侧进行挤压随即缓冲杆对其进行缓冲支撑，对大程度的保护车辆安全与行人安全，减少对乘员伤害。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为本技术图A结构放大示意图；
[0014]图3为本技术结构主视图示意图；
[0015]其中，1
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护栏主体、2
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缓冲柱、3
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连接杆、4
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缓冲杆、5
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缓冲弹簧、6
‑
支脚。
具体实施方式
[0016]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术发中的具体含义。
[0019]如图1
‑
3所示，本装置包括护栏主体1、缓冲柱2、连接杆3、缓冲杆4及支脚6，所述支脚6固定连接于护栏主体1下表面，所述缓冲柱2设于护栏主体1两侧，所述缓冲柱2活动连接于连接杆3，所述连接杆3活动连接于护栏主体1，所述缓冲杆4一端活动连接于护栏主体1，所述缓冲杆4另一端活动连接于缓冲柱2，所述缓冲杆4内部安装有缓冲弹簧5；所述护栏主体1两侧的缓冲柱2交替分布，可对护栏主体两侧的道路进行防碰撞防蹭保护；所述缓冲柱2共设有八个，每侧护栏主体1安装有四个；所述护栏主体1底部共安装有三个支脚6；所述缓冲柱2采用橡胶材质，在车辆发生剐蹭或者碰撞时可对事故车辆进行最大的缓冲保护；所述支脚6上开设有螺孔，可通过螺栓将支脚固定在地面上以保证主体稳定性.工作原理：使用本装置时，通过支脚6将护栏主体1设于底面，可通过螺栓将支脚6固定连接在地面上，在发生车辆意外碰撞剐蹭时，车辆首先接触橡胶材质的缓冲柱2，在车辆的冲击下缓冲柱2转动，并且往护栏主体1方向挤压使连接杆3向内侧位移，此时缓冲杆4对向内挤压的缓冲柱4进行支撑，同时缓冲杆4内部安装的缓冲弹簧5对挤压力进行缓冲，以保证车辆不会越出路外或者进入对向车道，同时最大减少对手车辆及乘员的伤害。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路防蹭护栏，其特征在于：包括护栏主体(1)、缓冲柱(2)、连接杆(3)、缓冲杆(4)及支脚(6)，所述支脚(6)固定连接于护栏主体(1)下表面，所述缓冲柱(2)设于护栏主体(1)两侧，所述缓冲柱(2)活动连接于连接杆(3)，所述连接杆(3)活动连接于护栏主体(1)，所述缓冲杆(4)一端活动连接于护栏主体(1)，所述缓冲杆(4)另一端活动连接于缓冲柱(2)，所述缓冲杆(4)内部安装有缓冲弹簧(5)。2.根据权利要求1所述的一种道路防蹭护栏...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁猛，
申请(专利权)人：徐州市交通规划设计研究院，
类型：新型
国别省市：