本发明专利技术公开了一种道路修复裂缝填补装置，包括底座，所述底座的右端设置有把手，且底座的右端与把手的底部活动连接，所述把手的左端设置有动力源，所述动力源的底部与底座的顶部固定连接，动力源的顶部设置有导电柱，所述导电柱的底部与动力源的顶部固定连接，导电柱的顶部活动连接有恒温装置，所述恒温装置的内部设置有储存筒，且恒温装置的内壁与储存筒的外表面相接触，所述储存筒的底部设置有放置装置，且储存筒的底部与放置装置的内壁相接触，所述底座的顶部设置有框架，针对现有技术的不足，本发明专利技术提供了一种道路修复裂缝填补装置，解决了传统道路修复裂缝存在加快养护作业时效，进而导致反复维修的问题。进而导致反复维修的问题。进而导致反复维修的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种道路修复裂缝填补装置
[0001]本专利技术涉及道路修复领域，具体涉及一种道路修复裂缝填补装置。
技术介绍
[0002]裂缝是沥青路面各类破损中最常见、最易发生和最早期产生的病害之一，裂缝修复不及时会导致雨水灌入路面结构层，从而演变成更为严重的剥落、松散、坑槽等病害，进而大大降低道路服务寿命，现行裂缝修补一般根据裂缝的宽度和深度确定修补工艺，主要分为非开槽修补法和开槽修补法，传统修补法将修复料直接灌入裂缝中，该方法比较方便，但是由于裂缝中的杂物或者裂缝宽度过小，导致填料无法充分灌入和裂缝界面接触，从而导致裂缝修复不彻底，阻水功能失效。开槽修补一般分为开槽、清槽、灌缝三道工序，使用的设备包括开槽机、吹风机和灌缝机，相比传统修补法，开槽修补可以使修补料与现有裂缝界面充分接触，裂缝修补效果较好，但工序较多，每一道工序需要工人操作不同设备分步操作完成，有时为了加快养护作业时效，可能存在操作上不规范、不严格执行操作规程的情况，导致裂缝修补质量不合格，造成反复维修，不仅增加了养护费用，而且频繁的养护作业会造成行车的诸多不便和不安全因素，现提出一种道路修复裂缝填补装置用以解决上述所提出的问题。
技术实现思路
[0003]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种道路修复裂缝填补装置，解决了传统道路修复裂缝存在加快养护作业时效，进而导致反复维修的问题。
[0004]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本专利技术所述的一种道路修复裂缝填补装置，包括底座，所述底座的右端设置有把手，且底座的右端与把手的底部活动连接，所述把手的左端设置有动力源，所述动力源的底部与底座的顶部固定连接，动力源的顶部设置有导电柱，所述导电柱的底部与动力源的顶部固定连接，导电柱的顶部活动连接有恒温装置，通过设置恒温装置，可以提高该种道路修复裂缝填补装置的使用效果，所述恒温装置的内部设置有储存筒，且恒温装置的内壁与储存筒的外表面相接触，所述储存筒的底部设置有放置装置，通过设置放置装置，可以提高该种道路修复裂缝填补装置的使用效果，且储存筒的底部与放置装置的内壁相接触，所述底座的顶部设置有框架，且底座的顶部与框架的底部固定连接；所述恒温装置包括定位柱，所述定位柱的顶部设置有安装环，且定位柱的顶部与安装环的外表面固定连接，通过恒温装置可以保证储存筒内部的裂缝填补液始终保持可用状态，避免因该种道路修复裂缝填补装置需要对多处地面进行裂缝修补导致修补液在恶劣天气冷却，进而造成修补工作的延期，所述安装环的内部均匀设置有挤压弹簧，且安装环的内壁与挤压弹簧的外表面固定连接，通过恒温装置外部设置的挤压弹簧可以对固定杆进行挤压，进而使得固定杆对安装框施加一个推力，保证安装框与储存筒外表面紧密接触，所述挤压弹簧的内部设置有固定杆，且挤压弹簧的内壁与固定杆的外表面固定连接，所述固定
杆的内部设置有安装框，且固定杆的内壁与安装框的外表面固定连接，进而使得安装框内部的导热板与储存筒外表面紧密接触，进而对储存筒进行加热处理，保证了储存筒内部修补液的工作状态，所述安装框的内部设置有导热板，且安装框的内壁与导热板的外表面活动连接，安装框的顶部设置有导电环，所述导电环的底部与安装框的顶部固定连接。
[0005]优选的，所述底座的内部设置有导向板，且底座的内壁与导向板的两端固定连接，所述导向板的左端设置有调节装置，通过设置调节装置，可以提高该种道路修复裂缝填补装置的使用效果，且导向板的左端与调节装置的右端活动连接，所述调节装置的底部设置有传输装置，通过设置传输装置，可以提高该种道路修复裂缝填补装置的使用效果，且调节装置的底部与传输装置的外表面活动连接。
[0006]优选的，所述定位柱的数量为两个，且定位柱的底部与底座的顶部固定连接。
[0007]优选的，所述导热板的数量为六个，且导热板的内壁与储存筒的外表面相接触。
[0008]优选的，所述放置装置包括承力环，通过放置装置可以将储存筒进行支撑，进而保证了该种道路修复裂缝填补装置的使用稳定性，所述承力环的底部均匀设置有拉伸弹簧，通过放置装置内部设置的放置板用于支撑储存筒底部，且承力环的底部与拉伸弹簧的顶部固定连接，所述拉伸弹簧的底部固定连接有安装柱，所述安装柱的底部固定连接有放置板，所述放置板的底部设置有顶板，且放置板的底部与顶板的顶部相接触，通过放置装置底部均匀设置的橡胶筒和减震弹簧配合使用可以减缓储存筒在放置时产生的冲击力，进而使得储存筒在长时间的暴力放置时不会对放置装置的连接部位造成损伤，所述顶板的底部均匀设置有减震弹簧，且顶板的底部与减震弹簧的顶部固定连接，所述减震弹簧的外表面设置有橡胶筒，通过设置承力环可以将放置装置与底座进行固定连接，且通过承力环可以用于支撑储存筒的部分重力，使得储存筒的重力由多个连接件进行分担，进而避免放置装置在长时间使用后连接部件松动，且通过承力环底部设置的拉伸弹簧和安装柱与放置板固定连接，使得该种道路修复裂缝填补装置的使用稳定性大大提高，且减震弹簧的外表面与橡胶筒的内壁相接触。
[0009]优选的，所述橡胶筒的数量为四个，且橡胶筒的顶部与顶板的底部固定连接。
[0010]优选的，所述调节装置包括移动筒，通过调节装置顶部设置的连接弹簧可以对摩擦柱起到反作用力，进而使得摩擦柱与底座内壁起到摩擦力，保证了调节装置在工作状态下的稳定性，所述移动筒的内部设置有连接弹簧，且移动筒的内壁与连接弹簧的右端固定连接，通过调节装置顶部设置的移动筒可以将调节装置沿着导向板的内壁进行自由移动，进而使得传输装置的传输角度发生改变，进而使得该种道路修复裂缝填补装置可以根据修补区域进行调节修补液的排放区域，所述连接弹簧的左端固定连接有摩擦柱，所述移动筒的底部固定连接有定位杆，通过调节装置内部设置的摩擦环可以用于稳定传输装置表面，进而使得该种道路修复裂缝填补装置的使用效果大大提高，所述定位杆的底部固定连接有套筒，通过移动筒内部设置的连接弹簧可以对摩擦柱起到反作用力，保证了摩擦柱与底座内壁的摩擦力，进而保证了调节装置在工作状态下的稳定性，且通过移动筒可以自由调节调节装置的位置，进而使得传输装置可以在调节装置的作用下调节其排放区域，所述套筒的内部均匀设置有摩擦环，且套筒的内壁与摩擦环的外表面固定连接。
[0011]优选的，所述摩擦环的数量为三个，且摩擦环的内壁与传输装置的外表面相接触。
[0012]优选的，所述传输装置包括传输管，通过传输装置可以将储存筒内部的修补液排
出到修补区域，所述传输管的顶部均匀设置有卡接板，且传输管的顶部与卡接板的底部固定连接，通过传输装置顶部设置的卡接环可以将传输装置与储存筒底部进行卡接，且保证传输装置的自由转动，进而使得该种道路修复裂缝填补装置的使用便捷性大大提高，传输管的外表面设置有卡接环，通过传输装置顶部设置的卡接板可以将传输管与卡接环进行活动连接，保证了传输管在进行修补液的传输时的稳定性，所述卡接环的内壁与传输管的外表面固定连接。
[0013]本专利技术的有益效果如下：1.本专利技术通过设置恒温装置，可以提高该种道路修复裂缝填补装置的使用效果，通过恒温装置可以保本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路修复裂缝填补装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的右端设置有把手（6），且底座（1）的右端与把手（6）的底部活动连接，所述把手（6）的左端设置有动力源（7），所述动力源（7）的底部与底座（1）的顶部固定连接，动力源（7）的顶部设置有导电柱（5），所述导电柱（5）的底部与动力源（7）的顶部固定连接，导电柱（5）的顶部活动连接有恒温装置（4），所述恒温装置（4）的内部设置有储存筒（3），且恒温装置（4）的内壁与储存筒（3）的外表面相接触，所述储存筒（3）的底部设置有放置装置（8），且储存筒（3）的底部与放置装置（8）的内壁相接触，所述底座（1）的顶部设置有框架（2），且底座（1）的顶部与框架（2）的底部固定连接；所述恒温装置（4）包括定位柱（45），所述定位柱（45）的顶部设置有安装环（44），且定位柱（45）的顶部与安装环（44）的外表面固定连接，所述安装环（44）的内部均匀设置有挤压弹簧（41），且安装环（44）的内壁与挤压弹簧（41）的外表面固定连接，所述挤压弹簧（41）的内部设置有固定杆（46），且挤压弹簧（41）的内壁与固定杆（46）的外表面固定连接，所述固定杆（46）的内部设置有安装框（47），且固定杆（46）的内壁与安装框（47）的外表面固定连接，所述安装框（47）的内部设置有导热板（43），且安装框（47）的内壁与导热板（43）的外表面活动连接，安装框（47）的顶部设置有导电环（42），所述导电环（42）的底部与安装框（47）的顶部固定连接。2.根据权利要求1所述的一种道路修复裂缝填补装置，其特征在于：所述底座（1）的内部设置有导向板（11），且底座（1）的内壁与导向板（11）的两端固定连接，所述导向板（11）的左端设置有调节装置（9），且导向板（11）的左端与调节装置（9）的右端活动连接，所述调节装置（9）的底部设置有传输装置（10），且调节装置（9）的底部与传输装置（10）的外表面活动连接。3.根据权利要求1所述的一种道路修复裂缝填补装置，其特征在于：所述定位柱（45）的数量为两个，且定位柱（45）的底部与底座（1）的顶部固定连接。4.根据权利要求1所述的一种道路...
【专利技术属性】
技术研发人员：张永贤，
申请(专利权)人：徐州市交通规划设计研究院，
类型：发明
国别省市：
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