本实用新型专利技术公开了一种道路修补用补缝装置，包括水平板，水平板下端固定连接有两块均竖直设置的移动板，每块移动板的下端均安装有多个万向轮，水平板内开设有传动腔，传动腔内转动连接有水平设置的蜗杆，传动腔的中心处转动连接有竖直设置的蜗轮，蜗轮与蜗杆啮合连接，蜗轮下侧壁固定连接有同轴设置的螺纹杆，螺纹杆的下端延伸至水平板外部设置，水平板下端设有竖直设置的内螺纹筒，螺纹杆的下端延伸至内螺纹筒内设置并与内螺纹筒螺纹连接。本实用新型专利技术通过设置调节机构，通过调节机构能调节固定框和移动框之间的空间大小，能使装置适用于不同大小的缝隙，且进行调整时只需向上拉动限位钮然后调节移动框的位置松开即可，更便于使用。使用。使用。
【技术实现步骤摘要】
一种道路修补用补缝装置
[0001]本技术涉及道路修补
，尤其涉及一种道路修补用补缝装置。
技术介绍
[0002]随着全国基础设施建设的不断完备，整个社会的交通变得格外四通八达，给国民的日常出行带来了较大的便捷，公路便是这四通八达的交通网中较为重要的一环。
[0003]道路表面容易在长期的使用中发生开裂或脱皮等状况，大多传统的处理方式是通过铲刀向裂缝内填补水泥进行修整，然而铲刀由于体积较大，只能将水泥涂抹到缝隙表面有限的区域内，对于较深的缝隙而言，水泥则难以到达深处，容易造成“治标不治本”的现象，补修效果有限，且在通过铲刀进行修补时需要通过人工反复操作，劳动强度较大且费时费力。
[0004]为此，我们提出来一种道路修补用补缝装置解决上述问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中道路补修费时费力的问题，而提出的一种更便于使用的道路修补用补缝装置。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种道路修补用补缝装置，包括水平板，所述水平板下端固定连接有两块均竖直设置的移动板，每块所述移动板的下端均安装有多个万向轮，所述水平板内开设有传动腔，所述传动腔内转动连接有水平设置的蜗杆，所述传动腔的中心处转动连接有竖直设置的蜗轮，所述蜗轮与蜗杆啮合连接，所述蜗轮下侧壁固定连接有同轴设置的螺纹杆，所述螺纹杆的下端延伸至水平板外部设置，所述水平板下端设有竖直设置的内螺纹筒，所述螺纹杆的下端延伸至内螺纹筒内设置并与内螺纹筒螺纹连接，所述内螺纹筒下端设有调节机构。
[0008]优选地，所述蜗杆的两端均通过轴承与传动腔内侧壁转动连接，所述蜗杆的一端延伸至水平板外部设置并固定连接有转盘。
[0009]优选地，所述调节机构包括固定连接在内螺纹筒下端的固定框，所述固定框开口端设有移动框，所述固定框侧壁内开设有截面呈倒U形的调节腔，所述移动框的开口端延伸至调节腔内并与调节腔滑动连接，所述固定框和移动框共同构成倒扣在地面上的水泥盒。
[0010]优选地，所述固定框上端设有限位钮，所述限位钮与固定框上侧壁之间固定连接有弹簧，所述限位钮的下端贯穿延伸至移动框侧壁内，所述移动框上侧壁开设有多个均匀排布的与限位钮匹配设置的限位孔。
[0011]优选地，所述水泥盒侧壁固定连通有进泥管，所述螺纹杆延伸至内螺纹筒内的一端和移动框延伸至调节腔内的一端均固定连接有限位块。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0013]1.通过设置固定框和移动框，固定框和移动框共同构成倒扣在地面上的水泥盒，将水泥盒倒扣在路面缝隙上，使水泥盒紧贴在路面上，通过进泥管将水泥输送到水泥盒内，
能通过水泥盒将水泥挤压到缝隙深处，能对道路进行较好的修补，修补效果较好。
[0014]2.通过设置调节机构，通过调节机构能调节固定框和移动框之间的空间大小，能使装置适用于不同大小的缝隙，且进行调整时只需向上拉动限位钮然后调节移动框的位置松开即可，更便于使用。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种道路修补用补缝装置的结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种道路修补用补缝装置中水泥盒的俯视结构示意图。
[0017]图中：1水平板、2移动板、3万向轮、4传动腔、5蜗杆、6蜗轮、7螺纹杆、8内螺纹筒、9转盘、10固定框、11移动框、12调节腔、13限位钮、14限位孔、15进泥管。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]参照图1
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2，一种道路修补用补缝装置，包括水平板1，水平板1下端固定连接有两块均竖直设置的移动板2，每块移动板2的下端均安装有多个万向轮3，便于对整个装置进行移动。
[0020]水平板1内开设有传动腔4，传动腔4内转动连接有水平设置的蜗杆5，值得一提的是，蜗杆5的两端均通过轴承与传动腔4内侧壁转动连接，蜗杆5的一端延伸至水平板1外部设置并固定连接有转盘9更便于调节使用。
[0021]传动腔4的中心处转动连接有竖直设置的蜗轮6，蜗轮6与蜗杆5啮合连接，蜗轮6下侧壁固定连接有同轴设置的螺纹杆7，螺纹杆7的下端延伸至水平板1外部设置，水平板1下端设有竖直设置的内螺纹筒8，螺纹杆7的下端延伸至内螺纹筒8内设置并与内螺纹筒8螺纹连接。
[0022]内螺纹筒8下端设有调节机构，具体的，调节机构包括固定连接在内螺纹筒8下端的固定框10，固定框10开口端设有移动框11，固定框10侧壁内开设有截面呈倒U形的调节腔12，移动框11的开口端延伸至调节腔12内并与调节腔12滑动连接，固定框10和移动框11共同构成倒扣在地面上的水泥盒。
[0023]固定框10上端设有限位钮13，限位钮13与固定框10上侧壁之间固定连接有弹簧，限位钮13的下端贯穿延伸至移动框11侧壁内，移动框11上侧壁开设有多个均匀排布的与限位钮13匹配设置的限位孔14。
[0024]水泥盒侧壁固定连通有进泥管15，螺纹杆7延伸至内螺纹筒8内的一端和移动框11延伸至调节腔12内的一端均固定连接有限位块，对螺纹杆7和移动框11移动的极限位置进行限定。
[0025]需要注意的是，移动框11和固定框10侧壁均固定连接有延伸至移动板2内的横杆，移动板2侧壁开设有与横杆匹配设置的竖槽，保证水泥盒只能在竖直方向移动而不发生转动。
[0026]本技术使用时，将整个装置移动到公路上待修补的缝隙上端，转动转盘9使蜗
杆5带动蜗轮6转动，螺纹杆7会被带动着转动，由于螺纹杆7与内螺纹筒8螺纹连接，因而内螺纹筒8会在螺纹杆7的带动下向下移动，整个水泥盒便会贴合在公路上，通过进泥管15将水泥输送到水泥盒内，能通过水泥盒将水泥挤压到缝隙深处，能对道路进行较好的修补。
[0027]通过调节机构能调节固定框10和移动框11之间的空间大小，能使装置适用于不同大小的缝隙，且进行调整时只需向上拉动限位钮13然后调节移动框11的位置松开即可，更便于使用。
[0028]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路修补用补缝装置，包括水平板(1)，其特征在于：所述水平板(1)下端固定连接有两块均竖直设置的移动板(2)，每块所述移动板(2)的下端均安装有多个万向轮(3)，所述水平板(1)内开设有传动腔(4)，所述传动腔(4)内转动连接有水平设置的蜗杆(5)，所述传动腔(4)的中心处转动连接有竖直设置的蜗轮(6)，所述蜗轮(6)与蜗杆(5)啮合连接，所述蜗轮(6)下侧壁固定连接有同轴设置的螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)的下端延伸至水平板(1)外部设置，所述水平板(1)下端设有竖直设置的内螺纹筒(8)，所述螺纹杆(7)的下端延伸至内螺纹筒(8)内设置并与内螺纹筒(8)螺纹连接，所述内螺纹筒(8)下端设有调节机构。2.根据权利要求1所述的一种道路修补用补缝装置，其特征是：所述蜗杆(5)的两端均通过轴承与传动腔(4)内侧壁转动连接，所述蜗杆(5)的一端延伸至水平板(1)外部设置并固定连接有转盘(9)。3.根据权利要求2所述的一种道路修补用补...
【专利技术属性】
技术研发人员：牟辉疆，陈亚萌，
申请(专利权)人：谢升平，
类型：新型
国别省市：
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