一种工程施工安全防撞保障装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种工程施工安全防撞保障装置，涉及工程施工技术领域，包括第一防护板的正面与背面均活动连接有第二防护板，且第二防护板的两侧均固定连接有导向板，导向板的一侧固定连接有缓冲垫，且导向板内壁相对的一侧等间距固定连接有定位轴。本实用新型专利技术在使用过程中，通过导向板正面方向承受车辆撞击时因五个限位柱以倾斜状态设置，且限位柱借助定位轴能够进行转动以此使车辆在发生撞击时会被其进行一定幅度的引导并以此偏向第二防护板中心方向以实现受力引导的目的，且受力过程中能够借助材质与结构进行三次缓冲后再将力传递至第二防护板，并以此避免了车辆撞击力过大设备无法起到受力引导时仍具备优秀的缓冲能力。能力。能力。

【技术实现步骤摘要】
一种工程施工安全防撞保障装置


[0001]本技术涉及工程施工
，具体为一种工程施工安全防撞保障装置。

技术介绍

[0002]工程施工是指道路施工、建筑施工或其他设施的施工统称，且在公路施工过程中为了保证道路在进行通车前往往会额外配备防撞保障装置以防道路提前有车辆行驶，并因此导致道路受损的情况出现，在技术《一种防撞型公路施工安全护栏》(申请号2019223097495) 中提出了一种能够对车辆撞击进行缓冲以提高护装置对撞击适应性的防护装置，但其在遭受撞击时因不同位置对受力的缓冲并不相同且缺乏辅助受力引导的结构，导致如果车辆没有撞击到能够最大化降低损伤的位置时会导致双方所承受的伤害仍然较大。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种工程施工安全防撞保障装置，以解决上述
技术介绍
中工程施工用放置装置缺乏受力引导结构的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种第一防护板，所述第一防护板的正面与背面均活动连接有第二防护板，且第二防护板的两侧均固定连接有导向板，所述导向板的一侧固定连接有缓冲垫，且导向板内壁相对的一侧等间距固定连接有定位轴，所述定位轴的表面活动套接有限位柱，且限位柱的表面固定套接有缓冲套，所述限位柱的表面等间距熔接有引导板，且缓冲套的内壁等间距熔接有导向块，且引导板与导向块相对一侧通过复位弹簧固定连接。
[0005]可选的，所述第一防护板包括缓冲板、连接块、活动杆、第一弹簧、移动块、第一加强筋、连接杆，所述第一防护板的内部固定安装有缓冲板，所述缓冲板的一侧固定安装有连接块，所述连接块的一侧活动连接有活动杆，所述连接块的一端固定安装有弹簧，所述活动杆的一端固定安装有移动块，所述移动块的内部活动连接有第一加强筋，所述缓冲板的另一侧固定安装有连接杆。
[0006]可选的，所述第二防护板包括传力块、缓冲块、缓冲槽、挡板、第二弹簧、支撑杆、第二加强筋、固定块、配重块，所述第二防护板的一侧面固定安装有传力块，所述传力块的一侧固定安装有缓冲块，所述缓冲块的内部嵌入设置有缓冲槽，所述缓冲槽的内壁活动连接有挡板，所述挡板的一端上方固定安装有第二弹簧，所述第二防护板的另一侧面贯穿连接有支撑杆，所述支撑杆的一侧固定安装有第二加强筋，所述支撑杆的底端固定安装有固定块，所述固定块的下方固定安装有配重块。
[0007]可选的，每两个所述导向板以第二防护板的轴心线为中心线对称设置，且导向板正面的剖面呈U形。
[0008]可选的，所述缓冲垫和缓冲套均为软质橡胶材质，且导向板为硬质橡胶材质。
[0009]可选的，所述引导板的俯剖面与导向块的俯剖面均呈圆弧形，且引导板的俯剖面
与导向块的俯剖面的弧度相同。
[0010]本技术的技术效果和优点：
[0011]1、通过导向板正面方向承受车辆撞击时因五个限位柱以倾斜状态设置，且限位柱借助定位轴能够进行转动以此使车辆在发生撞击时会被其进行一定幅度的引导并以此偏向第二防护板中心方向以实现受力引导的目的，且受力过程中能够借助材质与结构进行三次缓冲后再将力传递至第二防护板，并以此避免了车辆撞击力过大设备无法起到受力引导时仍具备优秀缓冲能力。
[0012]2、通过每两个所述导向板以第二防护板的轴心线为中心线对称设置使车辆向第二防护板方向撞击时不论从哪个方向进行撞击总能使其受力方向处于第一防护板具备最佳缓冲能力的中部位置，且导向板正面的剖面呈U形使其为定位轴和限位柱提供了足够的安装空间。
附图说明
[0013]图1为本技术结构的俯视图；
[0014]图2为本技术导向板结构的示意图；
[0015]图3为本技术导向板结构的俯剖图；
[0016]图4为本技术限位柱结构的俯剖图；
[0017]图5为本技术限位柱结构的正视图。
[0018]图中：1第一防护板、2第二防护板、3导向板、4缓冲垫、5定位轴、6限位柱、7缓冲套、8引导板、导向块、10复位弹簧。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0023]本技术提供了如图1
‑
5所示的一种工程施工安全防撞保障装置，包括第一防护板1，第一防护板1的正面与背面均活动连接有第二防护板2，第一防护板1包括缓冲板、连接块、活动杆、第一弹簧、移动块、第一加强筋、连接杆，第一防护板1的内部固定安装有缓冲板，缓冲板的一侧固定安装有连接块，连接块的一侧活动连接有活动杆，连接块的一端固定安装有弹簧，活动杆的一端固定安装有移动块，移动块的内部活动连接有第一加强筋，缓冲板的另一侧固定安装有连接杆，且第二防护板2的两侧均固定连接有导向板3，第二防护板2包括传力块、缓冲块、缓冲槽、挡板、第二弹簧、支撑杆、第二加强筋、固定块、配重块，第二防护板2的一侧面固定安装有传力块，传力块的一侧固定安装有缓冲块，缓冲块的内部嵌入设置有缓冲槽，缓冲槽的内壁活动连接有挡板，挡板的一端上方固定安装有第二弹簧，第二防护板2的另一侧面贯穿连接有支撑杆，支撑杆的一侧固定安装有第二加强筋，支撑杆的底端固定安装有固定块，固定块的下方固定安装有配重块，导向板3的一侧固定连接有缓冲垫4，每两个导向板3以第二防护板2的轴心线为中心线对称设置，且导向板3正面的剖面呈U形，这样设置使车辆向第二防护板2方向撞击时不论从哪个方向进行撞击总能使其受力方向处于第一防护板1具备最佳缓冲能力的中部位置，且导向板3正面的剖面呈U形使其为定位轴5和限位柱6提供了足够的安装空间，且导向板3内壁相对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种工程施工安全防撞保障装置，包括第一防护板(1)，其特征在于：所述第一防护板(1)的正面与背面均活动连接有第二防护板(2)，且第二防护板(2)的两侧均固定连接有导向板(3)，所述导向板(3)的一侧固定连接有缓冲垫(4)，且导向板(3)内壁相对的一侧等间距固定连接有定位轴(5)，所述定位轴(5)的表面活动套接有限位柱(6)，且限位柱(6)的表面固定套接有缓冲套(7)，所述限位柱(6)的表面等间距熔接有引导板(8)，且缓冲套(7)的内壁等间距熔接有导向块(9)，且引导板(8)与导向块(9)相对一侧通过复位弹簧(10)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种工程施工安全防撞保障装置，其特征在于：所述第一防护板(1)包括缓冲板、连接块、活动杆、第一弹簧、移动块、第一加强筋、连接杆，所述第一防护板(1)的内部固定安装有缓冲板，所述缓冲板的一侧固定安装有连接块，所述连接块的一侧活动连接有活动杆，所述连接块的一端固定安装有弹簧，所述活动杆的一端固定安装有移动块，所述移动块的内部活动连接有第一加强筋，所述缓冲板的另一侧固定安装有连接杆。3.根据权利要求1所述的一种工程施...

【专利技术属性】
技术研发人员：周克仲，
申请(专利权)人：湖南惠利建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：