一种具有缓冲作用的市政交通护栏立柱制造技术

本实用新型专利技术属于市政交通护栏技术领域，尤其为一种具有缓冲作用的市政交通护栏立柱包括立柱和安装在立柱一侧的护栏，所述护栏的两端下表面均固定设置有限位柱，本实用习性通过将立柱和底座的连接处设置为可转动且具有较好弹性的设置，转轴盘用于与底座内部互相转动，伸缩弹簧既用于连接还用于缓冲作用，撞击后可起到较好的保护作用，通过在多个护栏之间的连接处设置成弹性可伸缩的设置，且该种弹性为双向设置，一端受力时两端的缓冲装置都将同时进行受力，减小单向受力带来的单一性，该种设置连动性较好，缓冲效果佳，且通过将限位柱和限位插筒设置为圆形，为了便于护栏在安装时位置的调节，安装方法简单，实用性较强。实用性较强。实用性较强。

【技术实现步骤摘要】
一种具有缓冲作用的市政交通护栏立柱


[0001]本技术属于市政交通护栏
，具体涉及一种具有缓冲作用的市政交通护栏立柱。

技术介绍

[0002]交通护栏是设置在路肩外侧、交通分隔带以及人行道路牙等位置的一种交通安全设施。通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进入对向车道、最大程度地减少对乘员的伤害，本技术涉及一种交通护栏连接用的立柱。
[0003]原有的交通护栏立柱在使用时多数不具有较好的缓冲作用，撞击时伤害较大，且极易出现变形现象。

技术实现思路

[0004]为解决现有技术中存在的上述问题，本技术提供了一种具有缓冲作用的市政交通护栏立柱，具有便于安装、便于调节、具有较好缓冲的特点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有缓冲作用的市政交通护栏立柱包括立柱和安装在立柱一侧的护栏，所述护栏的两端下表面均固定设置有限位柱，所述立柱的内部相对限位柱的位置伸缩连接有限位连接块，所述立柱的底部通过伸缩弹簧弹性连接有底座，所述立柱的底部固定设置有限位伸缩轴，所述伸缩弹簧的上端固定在限位伸缩轴的下表面，所述限位连接块的内部贯穿开设有用于限位柱插接的限位插筒，所述限位插筒的一侧固定设置有一号弹簧，所述立柱内部两个限位连接块的连接处设置有连接杆，所述伸缩弹簧的另一端固定设置有转轴盘。
[0006]作为本技术的一种具有缓冲作用的市政交通护栏立柱优选技术方案，所述限位连接块的一端固定设置有套杆，所述连接杆的两侧均开设有用于套杆套合的杆槽，所述一号弹簧的另一侧表面与杆槽的一侧表面固定连接。
[0007]作为本技术的一种具有缓冲作用的市政交通护栏立柱优选技术方案，所述连接杆的中间两侧均设置有缓冲板，所述缓冲板的两端均固定设置有二号弹簧，所述二号弹簧的另一端与立柱内部一表面固定连接。
[0008]作为本技术的一种具有缓冲作用的市政交通护栏立柱优选技术方案，所述底座的内部开设有伸缩孔，所述转轴盘与伸缩孔内表面底部转动连接，所述限位伸缩轴的外部与伸缩孔的内表面滑动连接。
[0009]作为本技术的一种具有缓冲作用的市政交通护栏立柱优选技术方案，所述限位柱与限位插筒相互插合转动连接。
[0010]作为本技术的一种具有缓冲作用的市政交通护栏立柱优选技术方案，所述限位连接块以缓冲板为对称轴在连接杆的两侧对称设置。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本实用习性通过将立柱和底座的连
接处设置为可转动且具有较好弹性的设置，转轴盘用于与底座内部互相转动，伸缩弹簧既用于连接还用于缓冲作用，撞击后可起到较好的保护作用，通过在多个护栏之间的连接处设置成弹性可伸缩的设置，且该种弹性为双向设置，一端受力时两端的缓冲装置都将同时进行受力，减小单向受力带来的单一性，该种设置连动性较好，缓冲效果佳，且通过将限位柱和限位插筒设置为圆形，为了便于护栏在安装时位置的调节，安装方法简单，实用性较强。
附图说明
[0012]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0013]图1为本技术局部爆炸的结构示意图；
[0014]图2为本技术中图1安装后的结构示意图；
[0015]图3为本技术中限位缓冲连接装置内部的结构示意图；
[0016]图4为本技术中图3俯视的结构示意图；
[0017]图5为本技术中实施例2限位缓冲连接装置内部的结构示意图；
[0018]图中：1、立柱；2、护栏；3、限位柱；4、限位连接块；5、底座；6、限位伸缩轴；7、限位插筒；8、一号弹簧；9、连接杆；10、二号弹簧；11、伸缩弹簧；12、转轴盘；13、伸缩孔；14、套杆；15、杆槽；16、缓冲板；17、连杆；18、缓冲块；19、双向弹簧；20、缓冲室。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例1
[0021]请参阅图1
‑
4，本技术提供以下技术方案：一种具有缓冲作用的市政交通护栏立柱包括立柱1和安装在立柱1一侧的护栏2，护栏2的两端下表面均固定设置有限位柱3，立柱1的内部相对限位柱 3的位置伸缩连接有限位连接块4，立柱1的底部通过伸缩弹簧11弹性连接有底座5，立柱1的底部固定设置有限位伸缩轴6，伸缩弹簧 11的上端固定在限位伸缩轴6的下表面，限位连接块4的内部贯穿开设有用于限位柱3插接的限位插筒7，限位插筒7的一侧固定设置有一号弹簧8，立柱1内部两个限位连接块4的连接处设置有连接杆 9，伸缩弹簧11的另一端固定设置有转轴盘12。
[0022]具体的，限位连接块4的一端固定设置有套杆14，连接杆9的两侧均开设有用于套杆14套合的杆槽15，一号弹簧8的另一侧表面与杆槽15的一侧表面固定连接。
[0023]具体的，连接杆9的中间两侧均设置有缓冲板16，缓冲板16的两端均固定设置有二号弹簧10，二号弹簧10的另一端与立柱1内部一表面固定连接。
[0024]具体的，底座5的内部开设有伸缩孔13，转轴盘12与伸缩孔13 内表面底部转动连接，限位伸缩轴6的外部与伸缩孔13的内表面滑动连接。
[0025]具体的，限位柱3与限位插筒7相互插合转动连接，本实施例中通过将限位柱3和限
位插筒7设置为圆柱形，在使用时可根据需求调节两个护栏2之间的角度
[0026]具体的，限位连接块4以缓冲板16为对称轴在连接杆9的两侧对称设置，本实施例中通过将两个限位连接块4设置为连动的设置，使用时相互作用性较好，保证使用时更好的缓冲和稳定。
[0027]实施例2
[0028]请参阅图2和图5，本技术提供以下技术方案：一种具有缓冲作用的市政交通护栏立柱包括立柱1和安装在立柱1一侧的护栏2，护栏2的连两端下表面均固定设置有限位柱3，立柱1的内部相对限位柱3的位置伸缩连接有限位连接块4，立柱1的底部通过伸缩弹簧 11弹性连接有底座5，立柱1的底部固定设置有限位伸缩轴6，伸缩弹簧11的上端固定在限位伸缩轴6的下表面，限位连接块4的内部贯穿开设有用于限位柱3插接的限位插筒7，伸缩弹簧11的另一端固定设置有转轴盘12，立柱1一端限位连接块4的一侧固定连接有缓冲室20，另一端限位连接块4的一侧固定设置有连杆17。
[0029]具体的，连杆17的一端固定设置有缓冲块18，缓冲块18的两侧均对称设置有用于缓冲的双向弹簧19。
[0030]具体的，缓冲块18在缓冲室20的内部与缓冲室20滑动连接。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有缓冲作用的市政交通护栏立柱，其特征在于：包括立柱(1)和安装在立柱(1)一侧的护栏(2)，所述护栏(2)的两端下表面均固定设置有限位柱(3)，所述立柱(1)的内部相对限位柱(3)的位置伸缩连接有限位连接块(4)，所述立柱(1)的底部通过伸缩弹簧(11)弹性连接有底座(5)，所述立柱(1)的底部固定设置有限位伸缩轴(6)，所述伸缩弹簧(11)的上端固定在限位伸缩轴(6)的下表面，所述限位连接块(4)的内部贯穿开设有用于限位柱(3)插接的限位插筒(7)，所述限位插筒(7)的一侧固定设置有一号弹簧(8)，所述立柱(1)内部两个限位连接块(4)的连接处设置有连接杆(9)，所述伸缩弹簧(11)的另一端固定设置有转轴盘(12)。2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲作用的市政交通护栏立柱，其特征在于：所述限位连接块(4)的一端固定设置有套杆(14)，所述连接杆(9)的两侧均开设有用于套杆(14)套合的杆槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李潘固，
申请(专利权)人：福州欧陆交通设施有限公司，
类型：新型
国别省市：