本实用新型专利技术公开了一种用于汽车配件物流的货物防护架，涉及物流技术领域，具体为一种用于汽车配件物流的货物防护架，包括调节架、升降架和托板，调节架包括底部横杆、转杆和调节杆，底部横杆的一侧与转杆的一端转动连接，转杆的另一端转动连接有调节块，调节块包括第一调节块和第二调节块，升降架包括升降电机、第一立杆、第二立杆和调节横杆。该用于汽车配件物流的货物防护架，通过第二立杆的设置，使该用于汽车配件物流的货物防护架具备了增高高度的效果，通过升降电机、输出转轴、升降块、第一立杆和第二立杆的配合设置，在使用的过程中可以增加防护架的高度，从而起到了增加储存空间的作用，达到了增加储存量的目的。达到了增加储存量的目的。达到了增加储存量的目的。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车配件物流的货物防护架
[0001]本技术涉及物流
，具体为一种用于汽车配件物流的货物防护架。
技术介绍
[0002]物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管和配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统，从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标。现代物流是经济全球化的产物，也是推动经济全球化的重要服务业。世界现代物流业呈稳步增长态势，欧洲、美国和日本成为当前全球范围内的重要物流基地。中国物流行业起步较晚，随着国民经济的飞速发展，中国物流行业保持较快增长速度，物流体系不断完善，行业运行日益成熟和规范。物流有七大构成部分：物体的运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工、配送以及相关的物流信息等环节。汽车是物流运输的重要工具，一般是将物品放置在车斗内，车斗的两侧用货物防护架进行防护，但是现有的货物防护架的高度不可调节，不能储存大量货物，其次防护架的尺寸一般为固定尺寸，对于不同型号的车厢不能最大程度的利用其内部空间，并且不便安装。
技术实现思路
[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于汽车配件物流的货物防护架，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种用于汽车配件物流的货物防护架，包括调节架、升降架和托板，所述调节架包括底部横杆、转杆和调节杆，所述底部横杆的一侧与转杆的一端转动连接，所述转杆的另一端转动连接有调节块，调节块包括第一调节块和第二调节块，所述升降架包括升降电机、第一立杆、第二立杆和调节横杆，所述第一立杆的一侧与底部横杆的一侧固定连接，所述升降电机的一侧与第一立杆的一侧固定连接，所述第一立杆的一侧开设有滑动槽，滑动槽的内侧壁与第二立杆的一侧滑动连接，所述升降电机的输出端固定连接有输出转轴，输出转轴的外表面螺纹连接有升降块，所述调节横杆包括第一横杆和第二横杆，所述调节横杆的一端固定连接有限位块，所述托板包括横板和组合块，所述横板的一侧与与组合块的一侧固定连接。
[0007]可选的，所述第一调节块的正面与调节杆的一端转动连接，所述第二调节块的正面开设有调节螺孔，调节螺孔的内侧壁与调节杆的外表面螺纹连接，所述调节杆的另一端固定连接有连杆，连杆的一端转动连接有摇把。
[0008]可选的，所述升降块的一侧与第二立杆的一侧固定连接，所述第一立杆的一侧固定连接有顶板，顶板的下表面与输出转轴的一端转动连接。
[0009]可选的，所述第一横杆的一端开设有调节槽，调节槽的内侧壁与第二横杆的外表面滑动连接。
[0010]可选的，所述限位块的一侧开设有限位槽，所述限位块的正面开设有限位孔，限位孔的内部插接有限位插销，所述第一立杆和第二立杆的一侧均开设有固定孔，所述限位插销贯穿固定孔。
[0011]可选的，所述组合块的一侧开设有组合槽，所述组合块的下方与调节横杆的外表面卡接，所述横板的上表面开设有通孔，所述横板的上表面固定连接有挡条。
[0012](三)有益效果
[0013]本技术提供了一种用于汽车配件物流的货物防护架，具备以下有益效果：
[0014]1、该用于汽车配件物流的货物防护架，通过第二立杆的设置，使该用于汽车配件物流的货物防护架具备了增高高度的效果，通过升降电机、输出转轴、升降块、、第一立杆和第二立杆的配合设置，在使用的过程中可以增加防护架的高度，从而起到了增加储存空间的作用，达到了增加储存量的目的。
[0015]2、该用于汽车配件物流的货物防护架，通过底部横杆的设置，使该用于汽车配件物流的货物防护架具备了便于固定安装的效果，通过转杆、调节杆、第一调节块、第二调节块、底部横杆、第一横杆、限位块和限位块的配合设置，在使用的过程中可以根据车厢的大小调节货架的宽度，从而使货架可以固定在不同型号的车辆上，达到了增加适用范围的目的。
附图说明
[0016]图1为本技术正视结构剖面示意图；
[0017]图2为本技术俯视的结构示意图；
[0018]图3为本技术俯视结构剖面示意图；
[0019]图4为本技术第一立杆的立体结构示意图；
[0020]图5为本技术第一横杆的立体结构示意图。
[0021]图中：1、底部横杆；2、转杆；3、调节杆；4、第一调节块；5、第二调节块；6、连杆；7、升降电机；8、第一立杆；9、第二立杆；11、输出转轴；12、升降块；13、第一横杆；14、第二横杆；15、限位块；16、限位插销；17、横板；18、组合块；19、挡条。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]请参阅图1至图5，本技术提供技术方案：一种用于汽车配件物流的货物防护架，包括调节架、升降架和托板，调节架包括底部横杆1、转杆2和调节杆3，底部横杆1的一侧与转杆2的一端转动连接，转杆2的另一端转动连接有调节块，调节块包括第一调节块4和第二调节块5，第一调节块4的正面与调节杆3的一端转动连接，第二调节块5的正面开设有调节螺孔，调节螺孔的内侧壁与调节杆3的外表面螺纹连接，调节杆3的另一端固定连接有连杆6，连杆6的一端转动连接有摇把，升降架包括升降电机7、第一立杆8、第二立杆9和调节横
杆，第一立杆8的一侧与底部横杆1的一侧固定连接，升降电机7的一侧与第一立杆8的一侧固定连接，第一立杆8的一侧开设有滑动槽，滑动槽的内侧壁与第二立杆9的一侧滑动连接，升降电机7的输出端固定连接有输出转轴11，输出转轴11的外表面螺纹连接有升降块12，升降块12的一侧与第二立杆9的一侧固定连接，第一立杆8的一侧固定连接有顶板，顶板的下表面与输出转轴11的一端转动连接，通过第二立杆9的设置，使该用于汽车配件物流的货物防护架具备了增高高度的效果，通过升降电机7、输出转轴11、升降块12、、第一立杆8和第二立杆9的配合设置，在使用的过程中可以增加防护架的高度，从而起到了增加储存空间的作用，达到了增加储存量的目的，调节横杆包括第一横杆13和第二横杆14，第一横杆13的一端开设有调节槽，调节槽的内侧壁与第二横杆14的外表面滑动连接，调节横杆的一端固定连接有限位块15，限位块15的一侧开设有限位槽，限位块15的正面开设有限位孔，限位孔的内部插接有限位插销16，第一立杆8和第二立杆9的一侧均开设有固定孔，限位插销16贯穿固定孔，通过底部横杆1的设置，使该用于汽车配件物流的货物防护架具备了便于固定安装的效果，通过转杆2、调节杆3、第一调节块4、第二调节块5、底部横杆1、第一横杆13、限位块15和限位块15的配合设置，在使用的过程中本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车配件物流的货物防护架，包括调节架、升降架和托板，其特征在于：所述调节架包括底部横杆(1)、转杆(2)和调节杆(3)，所述底部横杆(1)的一侧与转杆(2)的一端转动连接，所述转杆(2)的另一端转动连接有调节块，调节块包括第一调节块(4)和第二调节块(5)，所述升降架包括升降电机(7)、第一立杆(8)、第二立杆(9)和调节横杆，所述第一立杆(8)的一侧与底部横杆(1)的一侧固定连接，所述升降电机(7)的一侧与第一立杆(8)的一侧固定连接，所述第一立杆(8)的一侧开设有滑动槽，滑动槽的内侧壁与第二立杆(9)的一侧滑动连接，所述升降电机(7)的输出端固定连接有输出转轴(11)，输出转轴(11)的外表面螺纹连接有升降块(12)，所述调节横杆包括第一横杆(13)和第二横杆(14)，所述调节横杆的一端固定连接有限位块(15)，所述托板包括横板(17)和组合块(18)，所述横板(17)的一侧与组合块(18)的一侧固定连接。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件物流的货物防护架，其特征在于：所述第一调节块(4)的正面与调节杆(3)的一端转动连接，所述第二调节块(5)的正面开设有调节螺孔，调节螺孔的...
【专利技术属性】
技术研发人员：符献飞，袁桓，张雷，袁静，马高强，
申请(专利权)人：武汉泽鼎机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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