一种汽车物流配送旋转货架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车物流配送旋转货架，涉及物流配送技术领域，具体为一种汽车物流配送旋转货架，包括放置板，所述放置板的上表面固定连接有第一固定板，所述第一固定板的内部开设有第一通孔，所述第一通孔的内部转动连接有第一轴杆。该汽车物流配送旋转货架，通过多节电动推杆、倒L形固定板和减震板的配合设置，在使用的过程中可以将货物放到放置板和减震板之间，然后通过多节带动推杆的收缩，带动放置板下移，进而带动第二连杆转动，在第一齿轮和第二齿轮的配合下，带动第一连杆液随之转动，进而使倒L形固定板内收缩，固定货物，从而起到了固定和保护不同位置货物的作用，达到了减少货物损失的目的。到了减少货物损失的目的。到了减少货物损失的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车物流配送旋转货架


[0001]本技术涉及物流配送
，具体为一种汽车物流配送旋转货架。

技术介绍

[0002]目前汽车物流运输使用的设备主要是箱式货车，一般都需要将货物放到货架上，然后在进行运输。
[0003]传统的物流配送货架在运送的过程中不能对每层的货物进行固定，进而易造成由于道路的颠簸使得货物掉落，进而造成货物的损坏，上货时，靠内的空间上货很不方便，且普通的货架，先上的货只能在里面，卸货时必须要最后卸，不能自由的根据需要卸货，使用起来很不方便，现有的汽车物流配送旋转货架存在不方便固定每层的货物、不方便自由上货和卸货等问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车物流配送旋转货架，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车物流配送旋转货架，包括放置板，所述放置板的上表面固定连接有第一固定板，所述第一固定板的内部开设有第一通孔，所述第一通孔的内部转动连接有第一轴杆，所述第一轴杆的外表面转动连接有第一连杆，所述第一连杆的一端固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的外表面啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的外表面固定连接有第二连杆，所述第二连杆一端的内部转动连接有第二轴杆，所述第二轴杆的两端转动连接有第二固定板，所述第二固定板的一端固定连接有另一放置板，所述第二连杆的内部开设有第三通孔，所述第三通孔的内部转动连接有第三轴杆，所述第三轴杆的外表面转动连接有倒L固定板，所述倒L形固定板的外表面固定连接有压力感应器，所述放置板的外表面滑动连接有收纳仓。
[0008]可选的，所述放置板的下表面固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有减震板，每个所述减震板上弹簧的数量为若干个，所述放置板的上表面固定连接有多节电动推杆，所述多节电动推杆的一端固定连接在另一放置板的下表面上。
[0009]可选的，所述收纳仓的内底壁固定连接有伺服电机，所述伺服电机输出轴的一端与其中一个放置板的下表面固定连接，所述收纳仓的内壁固定连接有支撑板，所述支撑板与伺服电机输出轴转动连接。
[0010]可选的，最下端所述放置板的下表面固定连接有安装套，所述安装套的内部转动连接有滚球，所述滚球与支撑板滚动连接，所述安装套和滚球的数量为若干个，均匀的分布在放置板的下表面上。
[0011]可选的，所述收纳仓的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有盖板，所述盖
板的外表面固定连接有卡块，所述收纳仓的外表面开设有卡槽，所述卡块与卡槽相互配合。
[0012]可选的，所述收纳仓的下表面固定连接有万向轮，所述万向轮的数量为四个，均匀分布在收纳仓的下表面。
[0013](三)有益效果
[0014]本技术提供了一种汽车物流配送旋转货架，具备以下有益效果：
[0015]1、该汽车物流配送旋转货架，通过多节电动推杆、倒L形固定板和减震板的配合设置，在使用的过程中可以将货物放到放置板和减震板之间，然后通过多节带动推杆的收缩，带动放置板下移，进而带动第二连杆转动，在第一齿轮和第二齿轮的配合下，带动第一连杆液随之转动，进而使倒L形固定板内收缩，固定货物，从而起到了固定和保护不同位置货物的作用，达到了减少货物损失的目的。
[0016]2、该汽车物流配送旋转货架，通过伺服电机和滚球的配合设置，在使用的过程中可以通过伺服电机的转动，在滚球的配合下，带动放置板转动，从而起到了调节不同放置货物位置的作用，达到了方便上货和卸货的目的。
附图说明
[0017]图1为本技术前视结构示意图；
[0018]图2为本技术图1中A处的放大结构示意图；
[0019]图3为本技术放置板的外部结构示意图；
[0020]图4为本技术立体的结构示意图。
[0021]图中：1、放置板；2、第一连杆；3、第一齿轮；4、第二齿轮；5、第二连杆；6、倒L固定板；7、收纳仓；8、弹簧；9、减震板；10、多节电动推杆；11、伺服电机；12、支撑板；13、安装套；14、滚球；15、盖板；16、卡块；17、万向轮。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]请参阅图1至图4，本技术提供技术方案：一种汽车物流配送旋转货架，包括放置板1，放置板1的下表面固定连接有弹簧8，弹簧8的一端固定连接有减震板9，每个减震板9上弹簧8的数量为若干个，放置板1的上表面固定连接有多节电动推杆10，多节电动推杆10的一端固定连接在另一放置板 1的下表面上，放置板1的上表面固定连接有第一固定板，第一固定板的内部开设有第一通孔，第一通孔的内部转动连接有第一轴杆，第一轴杆的外表面转动连接有第一连杆2，第一连杆2的一端固定连接有第一齿轮3，第一齿轮 3的外表面啮合有第二齿轮4，第二齿轮4的外表面固定连接有第二连杆5，第二连杆5一端的内部转动连接有第二轴杆，第二轴杆的两端转动连接有第二固定板，第二固定板的一端固定连接有另一放置板1，第二连杆5的内部开设有第三通孔，第三通孔的内部转动连接有第三轴杆，第三轴杆的外表面转动连接有倒L固定板6，倒L形固定板的外表面固定连接有压力感应器，放置板1的外表面滑动连接有收纳仓7，通过多节电动推杆10、倒L形固定板和减震板9的配合设置，在使用的过程中可以将货物放到放置板1和减震板9 之间，然后通过多节带动推杆的收
缩，带动放置板1下移，进而带动第二连杆5转动，在第一齿轮3和第二齿轮4的配合下，带动第一连杆2液随之转动，进而使倒L形固定板内收缩，固定货物，从而起到了固定和保护不同位置货物的作用，达到了减少货物损失的目的，收纳仓7的内底壁固定连接有伺服电机11，伺服电机11输出轴的一端与其中一个放置板1的下表面固定连接，收纳仓7的内壁固定连接有支撑板12，支撑板12与伺服电机11输出轴转动连接，最下端放置板1的下表面固定连接有安装套13，安装套13的内部转动连接有滚球14，滚球14与支撑板12滚动连接，安装套13和滚球14的数量为若干个，均匀的分布在放置板1的下表面上，收纳仓7的内部开设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有盖板15，盖板15的外表面固定连接有卡块16，收纳仓7的外表面开设有卡槽，卡块16与卡槽相互配合，收纳仓7的下表面固定连接有万向轮17，万向轮17的数量为四个，均匀分布在收纳仓7的下表面，通过伺服电机11和滚球14的配合设置，在使用的过程中可以通过伺服电机11的转动，在滚球14的配合下，带动放置板1转动，从而起到了调节不同放置货物位置的作用，达到了方便上货和卸货的目的。
[0024]使用时，将货物放到放置板1和减震板9之间，在弹簧8的弹力作用下，对货物进行减震和初次的固定，然后通过多节电动推杆10的收缩，带动带动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车物流配送旋转货架，包括放置板(1)，其特征在于：所述放置板(1)的上表面固定连接有第一固定板，所述第一固定板的内部开设有第一通孔，所述第一通孔的内部转动连接有第一轴杆，所述第一轴杆的外表面转动连接有第一连杆(2)，所述第一连杆(2)的一端固定连接有第一齿轮(3)，所述第一齿轮(3)的外表面啮合有第二齿轮(4)，所述第二齿轮(4)的外表面固定连接有第二连杆(5)，所述第二连杆(5)一端的内部转动连接有第二轴杆，所述第二轴杆的两端转动连接有第二固定板，所述第二固定板的一端固定连接有另一放置板(1)，所述第二连杆(5)的内部开设有第三通孔，所述第三通孔的内部转动连接有第三轴杆，所述第三轴杆的外表面转动连接有倒L固定板(6)，所述倒L形固定板的外表面固定连接有压力感应器，所述放置板(1)的外表面滑动连接有收纳仓(7)。2.根据权利要求1所述的一种汽车物流配送旋转货架，其特征在于：所述放置板(1)的下表面固定连接有弹簧(8)，所述弹簧(8)的一端固定连接有减震板(9)，每个所述减震板(9)上弹簧(8)的数量为若干个，所述放置板(1)的上表面固定连接有多节电动推杆(10)，所述多节电动推杆(10)的一端固定连接在另一放置...

【专利技术属性】
技术研发人员：符献飞，袁桓，张雷，袁静，马高强，
申请(专利权)人：武汉泽鼎机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：