一种低噪音充气轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种低噪音充气轮胎，包括轮胎内表面与轮辋之间的闭合空间形成有轮胎空腔，所述轮胎空腔内的轮胎内表面上设置有噪音吸收装置，所述噪音吸收装置沿轮胎内表面圆周一圈的方向设置，所述噪音吸收装置的底面两侧边为相对称的折线状边沿，所述噪音吸收装置包括横截面不变的基部、设置在基部上的若干个由基部到顶横部截面逐渐变小的棱柱部，以及三棱锥凹槽，所述棱柱部的底面和与其相连接部分的基部面积及形状一致，所述棱柱部上开设有若干等大的三棱锥凹槽。本实用新型专利技术通过将噪音吸收装置的底面两侧边设置为相对称的折线状边沿，增加变阻抗吸声的特点；在棱柱部开设若干三棱锥凹槽，增大了与空气特征阻抗相匹配的吸声材料面积。吸声材料面积。吸声材料面积。

【技术实现步骤摘要】
一种低噪音充气轮胎


[0001]本技术涉及轮胎
，具体是一种低噪音充气轮胎。

技术介绍

[0002]噪声是乘用车驾乘舒适性的重要指标，汽车在行驶过程中，充气轮胎与轮辋之间形成的空腔所产生的空腔共鸣音是汽车噪音的重要来源之一。空腔共鸣音的峰值频率与轮胎空腔尺寸相关，一般在150～250Hz之间存在明显且尖锐的共振峰值，给车内乘客带来不悦的感受。为了降低噪音，已有在轮胎胎面内表面连续铺设吸声材料层的技术方案，但相关技术方案存在以下问题：铺设吸声材料层是为利用吸声材料的吸声作用，并不明显改变轮胎空腔的形状和尺寸，为了得到更好的降噪效果，需要沿轮胎周向整圈铺设吸声材料层并需要达到一定的厚度和宽度，但相关形式增加了轮胎重量，吸声材料用量大且成本高，并且吸声有效面积不大。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种低噪音充气轮胎，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种低噪音充气轮胎，包括：轮胎内表面与轮辋之间的闭合空间形成有轮胎空腔，所述轮胎空腔内的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低噪音充气轮胎，其特征在于，包括：轮胎内表面(1)与轮辋(2)之间的闭合空间形成有轮胎空腔(3)，所述轮胎空腔内的轮胎内表面(1)上设置有噪音吸收装置(4)，所述噪音吸收装置沿轮胎内表面(1)圆周一圈的方向设置，所述噪音吸收装置的底面两侧边为相对称的折线状边沿，所述噪音吸收装置包括横截面不变的基部(41)、设置在基部上的若干个由基部到顶横部截面逐渐变小的棱柱部(42)，以及三棱锥凹槽(43)，所述棱柱部的底面和与其相连接部分的基部面积及形状一致，所述棱柱部上开设有若干等大的三棱锥凹槽(43)。2.根据权利要求1所述的一种低噪音充气轮胎，其特征在于，相邻两个棱柱部(42)之间的距离大于等于0mm。3.根据权利要求1所述的一种低噪音充气轮胎，其特征在于，所述噪音吸收装置(4)为吸声材料。4.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：张永年，李宁学，杨政，张永斌，毕传兴，
申请(专利权)人：安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司，
类型：新型
国别省市：