一种防爆轮胎制造技术

本申请涉及一种防爆轮胎，涉及车辆零配件的领域，其包括外胎、气胎和轮毂，所述外胎包覆于轮毂的周向侧壁上，所述外胎的周向侧壁上设有开口远离轮毂的花纹沟，所述气胎设于外胎和轮毂之间，还包括若干将花纹沟内的石子推出花纹沟的弹性推板，所述弹性推板沿花纹沟的长度方向设置以盖合花纹沟，所述弹性推板的两侧壁分别设于花纹沟的两相对侧壁上，所述外胎上还设有驱使弹性推板向外发生弹性形变以将石子推出花纹沟的驱动组件。改善了尖锐的石子扎到花纹沟底导致底部胶撕裂、胎冠爆裂等问题的发生，大大降低轮胎使用寿命的问题，本申请具有使得石子无法存在于轮胎内对轮胎的胎冠造成磨损，提高了轮胎的防爆性和使用寿命的效果。提高了轮胎的防爆性和使用寿命的效果。提高了轮胎的防爆性和使用寿命的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种防爆轮胎


[0001]本申请涉及车辆零配件的领域，尤其是涉及一种防爆轮胎。

技术介绍

[0002]汽车是一种交通工具，主要包括车厢和车轮，车厢通过轮胎在地面上滚动减小行驶过程中受到的阻力。
[0003]相关技术中，参照图6，一种充气式轮胎，包括外胎1、气胎2和轮毂3，所述外胎1设于且包覆于轮毂3的周向侧壁上，所述外胎1和轮毂3呈同轴设置，所述气胎2设于外胎1和轮毂3之间且沿轮毂3的周向侧壁设置。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为外胎的表面往往为了防滑而设置花纹沟，但是花纹沟中容易夹杂石子不易掉落，尖锐的石子扎到花纹沟底导致底部胶撕裂、胎冠爆裂等问题的发生，大大降低轮胎使用寿命，尚有改进的空间。

技术实现思路

[0005]为了改善尖锐的石子扎到花纹沟底导致底部胶撕裂、胎冠爆裂等问题的发生，大大降低轮胎使用寿命的问题，本申请提供一种防爆轮胎。
[0006]本申请提供的一种防爆轮胎采用如下的技术方案：
[0007]一种防爆轮胎，包括外胎、气胎和轮毂，所述外胎设于且包覆于轮毂的周向侧壁上，所述外胎的周向侧壁上设有开口远离轮毂的花纹沟，所述气胎设于外胎和轮毂之间，还包括若干将花纹沟内的石子推出花纹沟的弹性推板，所述弹性推板沿花纹沟的长度方向设置以盖合花纹沟，所述弹性推板的两侧壁分别设于花纹沟的两相对侧壁上，所述外胎上还设有驱使弹性推板向外发生弹性形变以将石子推出花纹沟的驱动组件。
[0008]通过采用上述技术方案，通过驱动组件驱使弹性推板向外发生形变而将花纹沟内的石子推出，使得石子无法存在于轮胎内对轮胎的胎冠造成磨损，提高了轮胎的防爆性和使用寿命。
[0009]可选的，所述驱动组件包括推动件，所述花纹沟的沟底设有供推动件穿设且滑移的滑移孔，所述滑移孔与外胎的内部连通，所述推动件的一端抵接于气胎上，所述推动件的另一端设于弹性推板靠近花纹沟的沟底的一侧。
[0010]通过采用上述技术方案，当气胎在路面上滚动时，气胎和路面接触的一面受到挤压而形变，气胎远离路面的一面膨胀驱使推动件向弹性推板靠近，推动弹性推板向远离花纹沟的沟底的一侧移动变形，提高了驱动组件的驱动效率。
[0011]可选的，所述推动件包括推柱和密封膜，所述密封膜固定连接于外胎的内侧壁上且密封滑移孔靠近气胎的一端，所述推柱穿设于滑移孔内，所述推柱靠近气胎的一端抵接于密封膜上，所述密封膜远离推柱的一端抵接于气胎上，所述推柱远离气胎的一端设于弹性推板上。
[0012]通过采用上述技术方案，密封膜的设置，使得整个推动件不易从滑移孔靠近气胎
的一端脱离而掉落，提高了驱动组件的使用寿命。
[0013]可选的，所述推柱靠近气胎的一端呈半圆球面设置。
[0014]通过采用上述技术方案，推柱靠近气胎的一端呈半圆球面设置，使得推动件和气胎接触时受力面积较大，不易存在尖端而对气胎造成磨损甚至破损，提高了气胎的使用寿命。
[0015]可选的，所述推柱靠近弹性推板的一侧呈圆台设置，所述推柱靠近弹性推板的一侧的直径从远离弹性推板的一侧至靠近弹性推板的一侧逐渐减小，所述滑移孔远离气胎的一侧固定连接有限位环，所述限位环靠近气胎的一侧与推柱互相抵接。
[0016]通过采用上述技术方案，圆锥面和限位环的设置，使得推柱不易从滑移孔远离气胎的一端脱离，提高了推柱的使用寿命。
[0017]可选的，所述驱动组件还包括压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端抵接于限位环上，所述压缩弹簧的另一端抵接于推柱上，所述推柱和弹性推板固定连接。
[0018]通过采用上述技术方案，压缩弹簧的设置，驱使推柱拉动弹性推板向花纹沟的沟底靠近，从而使得在行驶至和地面接触时花纹沟具有防滑效果，提高了轮胎的防滑效果。
[0019]可选的，所述限位环上设有供压缩弹簧嵌入的第一定位槽，所述推柱上设有供压缩弹簧嵌入的第二定位槽。
[0020]通过采用上述技术方案，第一定位槽和第二定位槽的设置，引导压缩弹簧沿第一定位槽和第二定位槽的长度方向进行滑移且不易在限位环和推柱上翻滚滑移而失去驱动效果，提高了压缩弹簧的驱动效率。
[0021]可选的，所述花纹沟的两相对侧壁上设有供弹性推板的两侧一一对应插入的插入槽，所述弹性推板的两侧分别一体设有卡接条，所述插入槽的槽底设有供卡接条插入的卡接槽，所述卡接条抵接于卡接槽靠近插入槽的侧壁上。
[0022]通过采用上述技术方案，卡接条穿过插入槽后卡接于卡接槽内，结构简单，安装和拆卸较为方便，提高了弹性推板的安装和拆卸更换效率。
[0023]可选的，所述外胎和气胎由高耐热性的合成橡胶材料制成。
[0024]通过采用上述技术方案，外胎和气胎由高耐热性的合成橡胶材料，使得外胎和气胎的使用过程中不易因外界的天气和轮胎与地面摩擦产生热量而爆裂，提高了外胎和气胎的防爆效率。
[0025]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0026]1.驱动组件和弹性推板的设置，使得石子无法存在于轮胎内对轮胎的胎冠造成磨损，提高了轮胎的防爆性和使用寿命；
[0027]2.推动件的设置，推动弹性推板向远离花纹沟的沟底的一侧移动变形，提高了驱动组件的驱动效率；
[0028]3.压缩弹簧的设置，使得花纹沟具有防滑效果，提高了轮胎的防滑效果。
附图说明
[0029]图1是本申请实施例中的一种防爆轮胎的结构示意图。
[0030]图2是本申请实施例中的一种防爆轮胎的爆炸示意图。
[0031]图3是本申请实施例中的一种防爆轮胎的俯视图。
[0032]图4是图3中A
‑
A向的剖视图。
[0033]图5是图3中B
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B向的剖视图。
[0034]图6是相关技术中的一种充气式轮胎的爆炸示意图。
[0035]附图标记说明：1、外胎；11、花纹沟；12、插入槽；13、卡接槽；14、滑移孔；15、限位环；151、第一定位槽；2、气胎；3、轮毂；4、排石机构；41、弹性推板；411、卡接条；42、驱动组件；421、推动件；4211、推柱；42111、第二定位槽；4212、密封膜；422、压缩弹簧。
具体实施方式
[0036]以下结合附图1
‑
5对本申请作进一步详细说明。
[0037]本申请实施例公开一种防爆轮胎。参照图1和图2，防爆轮胎包括外胎1、气胎2和轮毂3。
[0038]外胎1和轮毂3呈同轴设置，外胎1包覆于轮毂3的周向侧壁上，外胎1配合轮毂3形成空腔。气胎2和轮毂3呈同轴设置，气胎2安装于外胎1和轮毂3之间，以填充外胎1和轮毂3之间的空腔。外胎1和气胎2均由高耐热性的合成橡胶材料制成，防止外胎1和气胎2因高温而爆裂。外胎1的外表面上开设有花纹沟11，花纹沟11的开口朝向外胎1的外侧壁设置，防止外胎1在地面上打滑。外胎1上还安装有排石机构4，排石机构4的数量为若干个，排石机构4沿花纹沟11的长度方向覆盖于花纹沟本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防爆轮胎，包括外胎（1）、气胎（2）和轮毂（3），所述外胎（1）设于且包覆于轮毂（3）的周向侧壁上，所述外胎（1）的周向侧壁上设有开口远离轮毂（3）的花纹沟（11），所述气胎（2）设于外胎（1）和轮毂（3）之间，其特征在于：还包括若干将花纹沟（11）内的石子推出花纹沟（11）的弹性推板（41），所述弹性推板（41）沿花纹沟（11）的长度方向设置以盖合花纹沟（11），所述弹性推板（41）的两侧壁分别设于花纹沟（11）的两相对侧壁上，所述外胎（1）上还设有驱使弹性推板（41）向外发生弹性形变以将石子推出花纹沟（11）的驱动组件（42）。2.根据权利要求1所述的一种防爆轮胎，其特征在于：所述驱动组件（42）包括推动件（421），所述花纹沟（11）的沟底设有供推动件（421）穿设且滑移的滑移孔（14），所述滑移孔（14）与外胎（1）的内部连通，所述推动件（421）的一端抵接于气胎（2）上，所述推动件（421）的另一端设于弹性推板（41）靠近花纹沟（11）的沟底的一侧。3.根据权利要求2所述的一种防爆轮胎，其特征在于：所述推动件（421）包括推柱（4211）和密封膜（4212），所述密封膜（4212）固定连接于外胎（1）的内侧壁上且密封滑移孔（14）靠近气胎（2）的一端，所述推柱（4211）穿设于滑移孔（14）内，所述推柱（4211）靠近气胎（2）的一端抵接于密封膜（4212）上，所述密封膜（4212）远离推柱（4211）的一端抵接于气胎（2）上，所述推柱（4211）远离气胎（2）的一端设于弹性推板（41）上。4.根据权利要求3...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐吉凯，石丽均，黄强，潘峰，
申请(专利权)人：宁波市骏凯橡胶工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：