【技术实现步骤摘要】
本申请涉及轮胎，尤其涉及一种沟槽连通全地形越野轮胎。
技术介绍
1、轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能；一般在越野车上会安装越野轮胎，其也是轮胎中常见的一种。
2、已经公布的公告号为cn216153508u的专利文件中，提供了一种越野轮胎，此公布的文件即使轮胎在低气压的使用状况下，仍然可以维持轮胎周向方向拥有足够的刚性。但是此公布的专利文件中提升轮胎操控、牵引性能，刚性高，就会导致无法降低噪音。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本申请提供了一种沟槽连通全地形越野轮胎，克服了现有技术的不足，旨在解决轮胎保证操控、牵引性能的前提下噪音强的问题。
2、为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种沟槽连通全地形越野轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体的胎面包括有一组中心花纹区、两组偏中花纹区和两组侧花纹区，所述中心花纹区包括有一个纵向花纹块和若干个五边形花纹块，若干个所述五边形花纹块等距对称设置在纵向花纹块的两侧，每组所述偏中花纹区包括有若干个正v型花纹块和若干个倒v型花纹块，若干个所述正v型花纹块和若干个所述倒v型花纹块沿着胎面的圆周等距分布，每组所述侧花纹区包括有若干个块状花纹块一和若干个块状花纹块二，若干个所述块状花纹块一和若干个所述块状花纹块二沿着胎面的圆周等距分布，且每个所述块状花纹块一与每个对应的所述块状花纹块二呈中心对称分布。
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4、作为本申请的一种优选技术方案，所述中心花纹区分布在轮胎本体胎面圆周的中心处，两组所述偏中花纹区分别分布在中心花纹区的两侧，两组所述侧花纹区分别分布在轮胎本体胎面圆周的两侧边缘处。
5、通过采用上述技术方案，通过将轮胎本体的花纹进行对称设置形成对称花纹，既增加美观，又能增加舒适度。
6、作为本申请的一种优选技术方案，每个所述五边形花纹块与纵向花纹块之间均形成有y型沟槽。
7、通过采用上述技术方案，可将中心花纹区的水排出。
8、作为本申请的一种优选技术方案，每两个相邻的所述正v型花纹块之间形成有正v型沟槽，每两个相邻的所述倒v型花纹块之间形成有倒v型沟槽，所述正v型花纹块与倒v型花纹块之间形成有连接沟槽。
9、通过采用上述技术方案，可将偏中花纹区的水排出。
10、作为本申请的一种优选技术方案，呈中心对称分布的所述块状花纹块一和块状花纹块二之间形成有深沟槽，且每相邻的所述块状花纹块一和块状花纹块二之间形成有s型沟槽。
11、通过采用上述技术方案，可将侧花纹区的水排出。
12、作为本申请的一种优选技术方案，所述中心花纹区与偏中花纹区之间形成有主沟槽一，所述偏中花纹区与侧花纹区之间形成有主沟槽二，所述y型沟槽与主沟槽一连通，所述主沟槽一与正v型沟槽连通，所述正v型沟槽与连接沟槽连通，所述连接沟槽与倒v型沟槽连通，所述倒v型沟槽与主沟槽二连通，所述主沟槽二与s型沟槽连通，所述s型沟槽与深沟槽连通，且s型沟槽与轮胎本体的外部连通。
13、通过采用上述技术方案，使该轮胎具有沟槽全连通的效果，方便雨天在路面行驶时将水排出。
14、作为本申请的一种优选技术方案，所述主沟槽一的内部设置有磨损标志一，所述主沟槽二的内部设置有磨损标志二。
15、通过采用上述技术方案，方便监测中心花纹区、偏中花纹区和侧花纹区的磨损程度。
16、作为本申请的一种优选技术方案，所述轮胎本体为合成橡胶轮胎本体。
17、通过采用上述技术方案，降低生产成本。
18、本申请的有益效果：
19、1.使中心花纹区形成纵向花纹的效果，增加了在雨雪冰面路面的牵引力和操控性，且降低噪音，使偏中花纹区形成横向花纹的效果，增加湿滑和崎岖路面的稳定性和操控性，且提供更好的悬挂和减震效果，降低噪音，使侧花纹区形成块状花纹的效果，增加了崎岖、泥泞或不平路面的牵引力和通过性，方便清洁，具有更好的悬挂和减震效果，且延长轮胎的使用寿命，且通过将中心花纹区、偏中花纹区和侧花纹区进行对称设置形成对称花纹，既增加美观，又能增加舒适度。
20、2.y型沟槽、主沟槽一、正v型沟槽、连接沟槽、倒v型沟槽、主沟槽二、s型沟槽和深沟槽之间形成沟槽全连通的效果，方便水的排出，使该轮胎在雨天具有良好的防滑性。
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1.一种沟槽连通全地形越野轮胎，包括轮胎本体（1），其特征在于，所述轮胎本体（1）的胎面包括有一组中心花纹区（2）、两组偏中花纹区（3）和两组侧花纹区（4），所述中心花纹区（2）包括有一个纵向花纹块（21）和若干个五边形花纹块（22），若干个所述五边形花纹块（22）等距对称设置在纵向花纹块（21）的两侧，每组所述偏中花纹区（3）包括有若干个正V型花纹块（31）和若干个倒V型花纹块（32），若干个所述正V型花纹块（31）和若干个所述倒V型花纹块（32）沿着胎面的圆周等距分布，每组所述侧花纹区（4）包括有若干个块状花纹块一（41）和若干个块状花纹块二（42），若干个所述块状花纹块一（41）和若干个所述块状花纹块二（42）沿着胎面的圆周等距分布，且每个所述块状花纹块一（41）与每个对应的所述块状花纹块二（42）呈中心对称分布。
2.根据权利要求1所述的一种沟槽连通全地形越野轮胎，其特征在于，所述中心花纹区（2）分布在轮胎本体（1）胎面圆周的中心处，两组所述偏中花纹区（3）分别分布在中心花纹区（2）的两侧，两组所述侧花纹区（4）分别分布在轮胎本体（1）胎面圆周的两侧边缘处。<...
【技术特征摘要】
1.一种沟槽连通全地形越野轮胎，包括轮胎本体（1），其特征在于，所述轮胎本体（1）的胎面包括有一组中心花纹区（2）、两组偏中花纹区（3）和两组侧花纹区（4），所述中心花纹区（2）包括有一个纵向花纹块（21）和若干个五边形花纹块（22），若干个所述五边形花纹块（22）等距对称设置在纵向花纹块（21）的两侧，每组所述偏中花纹区（3）包括有若干个正v型花纹块（31）和若干个倒v型花纹块（32），若干个所述正v型花纹块（31）和若干个所述倒v型花纹块（32）沿着胎面的圆周等距分布，每组所述侧花纹区（4）包括有若干个块状花纹块一（41）和若干个块状花纹块二（42），若干个所述块状花纹块一（41）和若干个所述块状花纹块二（42）沿着胎面的圆周等距分布，且每个所述块状花纹块一（41）与每个对应的所述块状花纹块二（42）呈中心对称分布。
2.根据权利要求1所述的一种沟槽连通全地形越野轮胎，其特征在于，所述中心花纹区（2）分布在轮胎本体（1）胎面圆周的中心处，两组所述偏中花纹区（3）分别分布在中心花纹区（2）的两侧，两组所述侧花纹区（4）分别分布在轮胎本体（1）胎面圆周的两侧边缘处。
3.根据权利要求2所述的一种沟槽连通全地形越野轮胎，其特征在于，每个所述五边形花纹块（22）与纵向花纹块（21）之间均形成有y型沟槽（23）。
4.根据权利要求3所述的一种沟槽连通全地形越野轮胎，其特征在于，每两个相邻的所述正v型花纹块（31）之...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐吉凯，潘峰，
申请(专利权)人：宁波市骏凯橡胶工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：
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