一种有色金属配送用搬运设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种有色金属配送用搬运设备，包括底板，所述底板的底部两边均通过螺栓固定有减震移动机构，且减震移动机构包括主弹簧伸缩杆、两个导向板和两个副弹簧伸缩杆，两个所述导向板外壁均沿垂直方向开有导向槽，且两个副弹簧伸缩杆的顶部分别与两个导向槽的顶部内壁焊接。本实用新型专利技术能够在移动过程中通过主弹簧伸缩杆和两个副弹簧伸缩杆对车轮受到的冲击力进行缓冲，降低底板以及底板上放置架受到的冲击力，从而保护底板和放置架，能够将不同规格、不同种类的有色金属分类放置，从而一次性可运送多种规格、种类的有色金属，且设置有可折叠的挡板，能够阻挡有色金属，避免有色金属在运输过程中掉落。避免有色金属在运输过程中掉落。避免有色金属在运输过程中掉落。

【技术实现步骤摘要】
一种有色金属配送用搬运设备


[0001]本技术涉及搬运设备
，尤其涉及一种有色金属配送用搬运设备。

技术介绍

[0002]有色金属，狭义的有色金属又称非铁金属，是铁、锰、铬以外的所有金属的统称。广义的有色金属还包括有色合金。
[0003]有色金属在进行加工生产过程中需要使用搬运设备进行运输，现有的搬运设备一般为可移动的平板小车，但该种平板小车在移动过程中由于未设置侧挡板，且在移动过程中遇到凹凸不平路面时极易将有色金属自车板上颠簸落下，且现有的平板小车未设置减震机构，在运输过程质量较大的有色金属过程中，易使车体损坏。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种有色金属配送用搬运设备。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种有色金属配送用搬运设备，包括底板，所述底板的底部两边均通过螺栓固定有减震移动机构，且减震移动机构包括主弹簧伸缩杆、两个导向板和两个副弹簧伸缩杆，两个所述导向板外壁均沿垂直方向开有导向槽，且两个副弹簧伸缩杆的顶部分别与两个导向槽的顶部内壁焊接，所述主弹簧伸缩杆和两个副弹簧伸缩杆均包括套筒、焊接于套筒顶部内壁上的弹簧、连接于弹簧底部且与套筒内壁滑动连接的滑块和焊接于滑块底部的支撑杆，所述支撑杆的底部开有卡口，且卡口的内壁焊接有轴承，所述轴承内套接有传动轴，且传动轴的两端均套接有位于导向板外侧的车轮，所述底板的顶部两边均焊接有安装板，且两块安装板之间设置有等距离分布的放置架。
[0007]优选的，所述导向槽的宽度与轴承的外径相适配，且轴承与导向槽内壁形成滑动配合。
[0008]优选的，两个所述副弹簧伸缩杆分别设置于主弹簧伸缩杆的两侧。
[0009]优选的，所述放置架包括连接板，且连接板的两端分别与两块安装板焊接。
[0010]优选的，所述连接板顶部两侧外壁均铰接有挡板，且两块挡板的两端通过搭扣锁分别与两块安装板连接。
[0011]优选的，两块所述安装板的外壁上均通过螺丝固定有C形结构的把手，且把手的中部套接有橡胶套。
[0012]本技术的有益效果为：
[0013]1、通过主弹簧伸缩杆和两个副弹簧伸缩杆对底板底部进行支撑，且主弹簧伸缩杆和两个副弹簧伸缩杆的底部通过轴承连接有传动轴，能够在移动过程中通过主弹簧伸缩杆和两个副弹簧伸缩杆对车轮受到的冲击力进行缓冲，降低底板以及底板上放置架受到的冲击力，从而保护底板和放置架；
[0014]2、通过设置多层结构的放置架，能够将不同规格、不同种类的有色金属分类放置，从而一次性可运送多种规格、种类的有色金属，且设置有可折叠的挡板，能够阻挡有色金属，避免有色金属在运输过程中掉落。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种有色金属配送用搬运设备的侧视结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种有色金属配送用搬运设备的减震移动机构结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种有色金属配送用搬运设备的主弹簧伸缩杆结构示意图；
[0018]图4为本技术提出的一种有色金属配送用搬运设备的副弹簧伸缩杆与导向板侧视结构示意图。
[0019]图中：1底板、2减震移动机构、3主弹簧伸缩杆、4导向板、5导向槽、6副弹簧伸缩杆、7套筒、8弹簧、9滑块、10支撑杆、11卡口、12轴承、13传动轴、14车轮、15安装板、16连接板、17挡板、18搭扣锁、19把手。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
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4，一种有色金属配送用搬运设备，包括底板1，所述底板1的底部两边均通过螺栓固定有减震移动机构2，且减震移动机构2包括主弹簧伸缩杆3、两个导向板4和两个副弹簧伸缩杆6，两个所述导向板4外壁均沿垂直方向开有导向槽5，且两个副弹簧伸缩杆6的顶部分别与两个导向槽5的顶部内壁焊接，两个所述副弹簧伸缩杆6分别设置于主弹簧伸缩杆3的两侧,所述主弹簧伸缩杆3和两个副弹簧伸缩杆6均包括套筒7、焊接于套筒7顶部内壁上的弹簧8、连接于弹簧8底部且与套筒7内壁滑动连接的滑块9和焊接于滑块9底部的支撑杆10，所述支撑杆10的底部开有卡口11，且卡口11的内壁焊接有轴承12，所述轴承12内套接有传动轴13，且传动轴13的两端均套接有位于导向板4外侧的车轮14,所述导向槽5的宽度与轴承12的外径相适配，且轴承12与导向槽5内壁形成滑动配合，通过主弹簧伸缩杆3和两个副弹簧伸缩杆6对底板1底部进行支撑，且主弹簧伸缩杆3和两个副弹簧伸缩杆6的底部通过轴承12连接有传动轴，能够在移动过程中通过主弹簧伸缩杆3和两个副弹簧伸缩杆6对车轮14受到的冲击力进行缓冲，降低底板1以及底板1上放置架受到的冲击力，从而保护底板1和放置架；
[0022]所述底板1的顶部两边均焊接有安装板15，且两块安装板15之间设置有等距离分布的放置架，放置架包括连接板16，且连接板16的两端分别与两块安装板15焊接，所述连接板16顶部两侧外壁均铰接有挡板17，且两块挡板17的两端通过搭扣锁18分别与两块安装板15连接，两块所述安装板15的外壁上均通过螺丝固定有C形结构的把手19，且把手19的中部套接有橡胶套，通过设置多层结构的放置架，能够将不同规格、不同种类的有色金属分类放置，从而一次性可运送多种规格、种类的有色金属，且设置有可折叠的挡板17，能够阻挡有
色金属，避免有色金属在运输过程中掉落。
[0023]工作原理：在移动过程中通过主弹簧伸缩杆3和两个副弹簧伸缩杆6对车轮14受到的冲击力进行缓冲，降低底板1以及底板1上放置架受到的冲击力，从而保护底板1和放置架，多层结构的放置架，能够将不同规格、不同种类的有色金属分类放置，从而一次性可运送多种规格、种类的有色金属，且设置有可折叠的挡板17，能够阻挡有色金属，避免有色金属在运输过程中掉落。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0026]以上所述，仅为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种有色金属配送用搬运设备，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的底部两边均通过螺栓固定有减震移动机构(2)，且减震移动机构(2)包括主弹簧伸缩杆(3)、两个导向板(4)和两个副弹簧伸缩杆(6)，两个所述导向板(4)外壁均沿垂直方向开有导向槽(5)，且两个副弹簧伸缩杆(6)的顶部分别与两个导向槽(5)的顶部内壁焊接，所述主弹簧伸缩杆(3)和两个副弹簧伸缩杆(6)均包括套筒(7)、焊接于套筒(7)顶部内壁上的弹簧(8)、连接于弹簧(8)底部且与套筒(7)内壁滑动连接的滑块(9)和焊接于滑块(9)底部的支撑杆(10)，所述支撑杆(10)的底部开有卡口(11)，且卡口(11)的内壁焊接有轴承(12)，所述轴承(12)内套接有传动轴(13)，且传动轴(13)的两端均套接有位于导向板(4)外侧的车轮(14)，所述底板(1)的顶部两边均焊接有安装板(15)，且两块安装板(15)之间设置有等距离分布的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘畅，
申请(专利权)人：吉林省九源百纳钢材加工有限公司，
类型：新型
国别省市：