一种车用蓄电池转向管柱焊合设备制造技术

本实用新型专利技术涉及焊合设备的技术领域，特别是涉及一种车用蓄电池转向管柱焊合设备，其能够有效提高焊合加工效率，降低人工和时间成本，提高批量化作业能力，提高实用性；包括第一连接架、连接台、电机、第三连接架、第一轴座、第四连接架、第二轴座、丝杠、滑轨、第一滑座、焊合器、两组第五连接架和操作台，第一连接架的底端左侧和底端右侧均设置有第二连接架，两组第二连接架的底端均与连接台的顶端连接，第一连接架的底端左侧设置有第一安装架，电机安装在第一安装架上，电机的底部输出端设置有转轴，转轴的底端设置有第一锥轮，第三连接架的顶端与第一连接架的底端连接，第一轴座安装在第三连接架的下部。连接架的下部。连接架的下部。

【技术实现步骤摘要】
一种车用蓄电池转向管柱焊合设备


[0001]本技术涉及焊合设备的
，特别是涉及一种车用蓄电池转向管柱焊合设备。

技术介绍

[0002]车用蓄电池转向管柱焊合设备是一种用于车用蓄电池转向管柱焊合的辅助装置，其在焊合设备的领域中得到了广泛的使用；现有的车用蓄电池转向管柱焊合方式多是人工手动进行焊接，劳动强度高，耗费时间长，焊合效率低，不利于批量化进行焊合处理。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本技术提供一种能够有效提高焊合加工效率，降低人工和时间成本，提高批量化作业能力，提高实用性的车用蓄电池转向管柱焊合设备。
[0004]本技术的一种车用蓄电池转向管柱焊合设备，包括第一连接架、连接台、电机、第三连接架、第一轴座、第四连接架、第二轴座、丝杠、滑轨、第一滑座、焊合器、两组第五连接架和操作台，第一连接架的底端左侧和底端右侧均设置有第二连接架，两组第二连接架的底端均与连接台的顶端连接，第一连接架的底端左侧设置有第一安装架，电机安装在第一安装架上，电机的底部输出端设置有转轴，转轴的底端设置有第一锥轮，第三连接架的顶端与第一连接架的底端连接，第一轴座安装在第三连接架的下部，第四连接架的顶端与第一连接架的底端右侧连接，第二轴座安装在第四连接架的下部，丝杠的右端插入并固定至第二轴座的内部，丝杠的左部与第一轴座的内部相固定，丝杠的左端设置有第二锥轮，第二锥轮与第一锥轮相啮合，滑轨的左端和右端分别与第三连接架和第四连接架连接，滑轨上滑动设置有第一滑座，丝杠上滑动设置有第二滑座，第二滑座的底端设置有第二安装架，焊合器安装在第二安装架上，第二滑座通过两组第五连接架与第一滑座连接，操作台的底端设置有多组支杆，多组支杆的底端均与连接台的顶端连接，操作台的顶端前侧和顶端后侧对称设置有多组夹具。
[0005]本技术的一种车用蓄电池转向管柱焊合设备，还包括托架，托架安装在连接台的顶端，托架的顶端前侧和顶端后侧对称设置有多组护板。
[0006]本技术的一种车用蓄电池转向管柱焊合设备，连接台的顶端左侧设置有烟尘净化器。
[0007]本技术的一种车用蓄电池转向管柱焊合设备，连接台的前端和后端对称设置有多组警示牌。
[0008]本技术的一种车用蓄电池转向管柱焊合设备，托架为高强度合金材质。
[0009]本技术的一种车用蓄电池转向管柱焊合设备，操作台的表面设置有防火耐高温涂料。
[0010]与现有技术相比本技术的有益效果为：将物料置于操作台上并且通过多组夹具对其进行固定，然后启动焊合器和电机，电机带动转轴和第一锥轮转动，转动的第一锥轮
带动第二锥轮和丝杠转动，从而通过第二滑座和第二安装架带动焊合器行进，通过焊合器对物料进行焊合处理即可，能够有效提高焊合加工效率，降低人工和时间成本，提高批量化作业能力，提高实用性。
附图说明
[0011]图1是本技术的结构示意图；
[0012]图2是图1中A部局部放大结构示意图；
[0013]图3是图1中B部局部放大结构示意图；
[0014]图4是图1中C部局部放大结构示意图；
[0015]附图中标记：1、第一连接架；2、第二连接架；3、连接台；4、第一安装架；5、电机；6、转轴；7、第一锥轮；8、第三连接架；9、第一轴座；10、第四连接架；11、第二轴座；12、丝杠；13、第二锥轮；14、滑轨；15、第一滑座；16、第二滑座；17、第二安装架；18、焊合器；19、第五连接架；20、操作台；21、支杆；22、夹具；23、托架；24、护板；25、烟尘净化器；26、警示牌。
具体实施方式
[0016]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0017]如图1至图4所示，本技术的一种车用蓄电池转向管柱焊合设备，包括第一连接架1、连接台3、电机5、第三连接架8、第一轴座9、第四连接架10、第二轴座11、丝杠12、滑轨14、第一滑座15、焊合器18、两组第五连接架19和操作台20，第一连接架1的底端左侧和底端右侧均设置有第二连接架2，两组第二连接架2的底端均与连接台3的顶端连接，第一连接架1的底端左侧设置有第一安装架4，电机5安装在第一安装架4上，电机5的底部输出端设置有转轴6，转轴6的底端设置有第一锥轮7，第三连接架8的顶端与第一连接架1的底端连接，第一轴座9安装在第三连接架8的下部，第四连接架10的顶端与第一连接架1的底端右侧连接，第二轴座11安装在第四连接架10的下部，丝杠12的右端插入并固定至第二轴座11的内部，丝杠12的左部与第一轴座9的内部相固定，丝杠12的左端设置有第二锥轮13，第二锥轮13与第一锥轮7相啮合，滑轨14的左端和右端分别与第三连接架8和第四连接架10连接，滑轨14上滑动设置有第一滑座15，丝杠12上滑动设置有第二滑座16，第二滑座16的底端设置有第二安装架17，焊合器18安装在第二安装架17上，第二滑座16通过两组第五连接架19与第一滑座15连接，操作台20的底端设置有多组支杆21，多组支杆21的底端均与连接台3的顶端连接，操作台20的顶端前侧和顶端后侧对称设置有多组夹具22；将物料置于操作台20上并且通过多组夹具22对其进行固定，然后启动焊合器18和电机5，电机5带动转轴6和第一锥轮7转动，转动的第一锥轮7带动第二锥轮13和丝杠12转动，从而通过第二滑座16和第二安装架17带动焊合器18行进，通过焊合器18对物料进行焊合处理即可，从而能够有效提高焊合加工效率，降低人工和时间成本，提高批量化作业能力，提高实用性。
[0018]本技术的一种车用蓄电池转向管柱焊合设备，还包括托架23，托架23安装在连接台3的顶端，托架23的顶端前侧和顶端后侧对称设置有多组护板24；通过设置托架23和多组护板24，便于对完成加工处理的物料进行收置，提高使用便利性。
[0019]本技术的一种车用蓄电池转向管柱焊合设备，连接台3的顶端左侧设置有烟
尘净化器25；启动烟尘净化器25，能够对焊合加工过程中产生的烟尘进行吸收过滤处理，减少其对周围人员造成的危害，提高使用安全性。
[0020]本技术的一种车用蓄电池转向管柱焊合设备，连接台3的前端和后端对称设置有多组警示牌26；通过设置多组警示牌26，提高设备整体的警示性，提高使用安全性。
[0021]本技术的一种车用蓄电池转向管柱焊合设备，托架23为高强度合金材质；有效提高托架23的承重负载能力和使用稳定性。
[0022]本技术的一种车用蓄电池转向管柱焊合设备，操作台20的表面设置有防火耐高温涂料；有效提高操作台20的使用寿命和使用安全性。
[0023]本技术的一种车用蓄电池转向管柱焊合设备，其优势在于，将物料置于操作台20上并且通过多组夹具22对其进行固定，然后启动焊合器18和电机5，电机5带动转轴6和第一锥轮7转动，转动的第一锥轮7带动第二锥本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用蓄电池转向管柱焊合设备，其特征在于，包括第一连接架（1）、连接台（3）、电机（5）、第三连接架（8）、第一轴座（9）、第四连接架（10）、第二轴座（11）、丝杠（12）、滑轨（14）、第一滑座（15）、焊合器（18）、两组第五连接架（19）和操作台（20），第一连接架（1）的底端左侧和底端右侧均设置有第二连接架（2），两组第二连接架（2）的底端均与连接台（3）的顶端连接，第一连接架（1）的底端左侧设置有第一安装架（4），电机（5）安装在第一安装架（4）上，电机（5）的底部输出端设置有转轴（6），转轴（6）的底端设置有第一锥轮（7），第三连接架（8）的顶端与第一连接架（1）的底端连接，第一轴座（9）安装在第三连接架（8）的下部，第四连接架（10）的顶端与第一连接架（1）的底端右侧连接，第二轴座（11）安装在第四连接架（10）的下部，丝杠（12）的右端插入并固定至第二轴座（11）的内部，丝杠（12）的左部与第一轴座（9）的内部相固定，丝杠（12）的左端设置有第二锥轮（13），第二锥轮（13）与第一锥轮（7）相啮合，滑轨（14）的左端和右端分别与第三连接架（8）和第四连接架（10）连接，滑轨（14）...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱立善，
申请(专利权)人：山东中恒科达机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：