一种操控台外罩、操控台及悬挂式轨道车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种操控台外罩、操控台及悬挂式轨道车辆，涉及悬挂式轨道车辆技术领域，包括两间隔设置的操控台架以及设于所述操控台架上的翻边结构，所述翻边结构设于所述操控台架的边缘，所述翻边结构用于与驾驶室外罩连接，所述操控台架邻近所述翻边结构的一端的上表面设有第一安装孔。通过将两操控台架间隔设置，从而使得两操控台架间具有间隙，进而便于在两操控台架间的间隙中设置驾驶座，则驾驶座的前方可设置逃生门，当出现紧急情况时，驾驶员可打开前方的逃生门，直接从前方逃离，驾驶员逃生耗费的时间短，提高了驾驶员的逃生几率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种操控台外罩、操控台及悬挂式轨道车辆


[0001]本技术涉及悬挂式轨道车辆
，具体而言，涉及一种操控台外罩、操控台及悬挂式轨道车辆。

技术介绍

[0002]目前，轨道列车的驾驶室设有操控台，操控台是列车驾驶员驾驶列车的操控设备，现有的操控台一般为一整体的结构，设置于驾驶座的前方，并环绕驾驶座，驾驶座的后方设置有隔断玻璃，以隔断驾驶室，防止轨道列车内的非驾驶人员影响驾驶人员的驾驶。但现有的驾驶室设计存在一定的弊端，例如空间狭小，且驾驶座被操控台和隔断玻璃所包围。因此，当出现紧急情况，驾驶员需要从驾驶室逃生时，需要打开驾驶座后方的隔断玻璃，以离开驾驶室，然后逃生，整个过程需要耗费较长的时间，不利于驾驶人员的逃生。

技术实现思路

[0003]本技术解决的问题是驾驶员在紧急情况时逃生过程耗费较长。
[0004]为解决上述问题，本技术提供一种操控台外罩，包括两间隔设置的操控台架以及设于所述操控台架上的翻边结构，所述翻边结构设于所述操控台架的边缘，所述翻边结构用于与驾驶室外罩连接，所述操控台架邻近所述翻边结构的一端的上表面设有第一安装孔。
[0005]进一步地，两所述操控台架对称设置。
[0006]进一步地，所述翻边结构内部设有空腔，所述翻边结构朝向所述操控台架的一面设有第二安装孔，所述空腔与所述第二安装孔连通。
[0007]进一步地，所述第二安装孔包括显示器安装孔，所述显示器安装孔用于安装显示器。
[0008]进一步地，所述翻边结构包括相互连接的安装部和延伸部，所述安装部设于所述第一安装孔的前方，所述延伸部设于所述第一安装孔的一侧，所述第二安装孔设于所述安装部上。
[0009]进一步地，所述操控台架远离另一所述操控台架的一端设有所述延伸部。
[0010]进一步地，还包括操作杆盖板和按钮盖板，所述操作杆盖板和所述按钮盖板适于安装于所述操控台架和/或所述操控台架上，所述操作杆盖板上设有长条形通孔，所述按钮盖板上设有圆形通孔。
[0011]进一步地，所述第一安装孔包括操作杆盖板安装孔和按钮盖板安装孔，所述操作杆盖板安装孔用于安装所述操作杆盖板，所述按钮盖板安装孔用于安装所述按钮盖板。
[0012]本技术还包括一种操控台，所述操控台包括如上任一所述的操控台外罩。
[0013]本技术还包括一种悬挂式轨道车辆，包括如上所述的操控台。
[0014]本技术的有益效果：通过将两操控台架间隔设置，从而使得两操控台架间具有间隙，进而便于在两操控台架间的间隙中设置驾驶座，同时，可理解地，由于驾驶员前方
没有驾驶座的阻挡，则驾驶座的前方可设置逃生门，当出现紧急情况时，驾驶员可打开前方的逃生门，直接从前方逃离，驾驶员逃生耗费的时间短，提高了驾驶员的逃生几率；另外，在操控台架的边缘的设置翻边结构，以通过翻边结构与驾驶室外罩连接，使操控台外罩与驾驶室外罩连接得更为紧密；并通过在操控台架邻近翻边结构的一端的上表面设置第一安装孔，由于第一安装孔用于安装控制机构，则为了便于驾驶员操作，驾驶座需要设置于第一安装孔附近，又由于第一安装孔邻近翻边结构，则驾驶座会邻近驾驶室外罩，便于驾驶员观察外界情况和逃生。
附图说明
[0015]图1为本技术实施例的操控台外罩的结构示意图；
[0016]图2为本技术实施例的设有翻边结构的操控台架的另一视角图；
[0017]图3为本技术实施例的操控台架的内部结构图。
[0018]附图标记说明：
[0019]1‑
操控台架，2
‑
翻边结构，21
‑
安装部，22
‑
延伸部，3
‑
第一安装孔，31
‑
操作杆盖板安装孔，32
‑
按钮盖板安装孔，4
‑
显示器安装孔，41
‑
显示器，5
‑
操作杆盖板，51
‑
操作杆，6
‑
按钮盖板。
具体实施方式
[0020]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施例做详细的说明。
[0021]本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
[0023]如附图所示，设有XYZ坐标系,其中，X轴正向表示“前”，X轴反向表示“后”，Y轴正向表示“右”，Y轴反向表示“左”,Z轴正向表示“上”，Z轴反向表示“下”。
[0024]如图1至图3所示，本技术实施例提供一种操控台外罩，包括两间隔设置的操控台架1以及设于所述操控台架1上的翻边结构2，所述翻边结构2设于所述操控台架1的边缘，所述翻边结构2用于与驾驶室外罩连接，所述操控台架1邻近所述翻边结构2的一端的上表面设有第一安装孔3。
[0025]其中，第一安装孔3用于安装控制机构，例如控制按钮，驾驶员通过控制机构操控轨道列车。
[0026]通过将两操控台架1间隔设置，从而使得两操控台架1间具有间隙，进而便于在两操控台架1间的间隙中设置驾驶座，同时，可理解地，由于驾驶员前方没有驾驶座的阻挡，则驾驶座的前方可设置逃生门，当出现紧急情况时，驾驶员可打开前方的逃生门，直接从前方逃离，驾驶员逃生耗费的时间短，提高了驾驶员的逃生几率；另外，在操控台架1的边缘的设
置翻边结构2，以通过翻边结构2与驾驶室外罩连接，使操控台外罩与驾驶室外罩连接得更为紧密；并通过在操控台架1邻近翻边结构2的一端的上表面设置第一安装孔3，由于第一安装孔3用于安装控制机构，则为了便于驾驶员操作，驾驶座需要设置于第一安装孔3附近，又由于第一安装孔3邻近翻边结构2，则驾驶座会邻近驾驶室外罩，便于驾驶员观察外界情况和逃生。
[0027]可选地，如图1所示，两所述操控台架1对称设置。
[0028]具体地，两操控台架1成左右对称结构，只有安装孔和设置有安装孔的面板进行了适应性的改变，以便于相应结构的安装，两操控台架1间隔设置并左右对称，使得两操控台架1间的间隙位于操控台外罩的中部，驾驶员位于该间隙时，可分别对两操控台架1上的控制机构例如操纵杆进行操作，操作便利性和效率大大提升。
[0029]可选地，如图1所示，所述翻边结构2内部设有空腔，所述翻边结构2朝向所述操控台架1的一面设有第二安装孔，所述空腔与所述第二安装孔连通。
[0030]其中，空腔用于提高安装空间。
[0031]具体地，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种操控台外罩，其特征在于，包括两间隔设置的操控台架(1)以及设于所述操控台架(1)上的翻边结构(2)，所述翻边结构(2)设于所述操控台架(1)的边缘，所述翻边结构(2)用于与驾驶室外罩连接，所述操控台架(1)邻近所述翻边结构(2)的一端的上表面设有第一安装孔(3)。2.根据权利要求1所述的操控台外罩，其特征在于，两所述操控台架(1)对称设置。3.根据权利要求1或2所述的操控台外罩，其特征在于，所述翻边结构(2)内部设有空腔，所述翻边结构(2)朝向所述操控台架(1)的一面设有第二安装孔，所述空腔与所述第二安装孔连通。4.根据权利要求3所述的操控台外罩，其特征在于，所述第二安装孔包括显示器安装孔(4)，所述显示器安装孔(4)用于安装显示器(41)。5.根据权利要求3所述的操控台外罩，其特征在于，所述翻边结构(2)包括相互连接的安装部(21)和延伸部(22)，所述安装部(21)设于所述第一安装孔(3)的前方，所述延伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：卞彬宇，陈旭阳，王志凌，王英琳，
申请(专利权)人：中铁工程机械研究设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：