一种汽车隐藏式行李架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车隐藏式行李架，属于汽车行李架技术领域，设置有行李架固定板，所述行李架固定板包括第一固定板和第二固定板，所述第二固定板滑动连接在第一固定板的内部，通过设置行李架固定板能够在隐藏式汽车行李架在闲置状态下进行闭合，从而有效地降低隐藏式汽车行李架上其他部件给汽车行驶时带来的风阻，还设置有调节组件，所述调节组件包括调节盘、齿轮调节盘、固定杆和螺纹定位销，通过这些组件的配合使用，能够实现行李架固定横杆的上升和下降，通过行李架固定板和行李架固定板的配合使用能够更好地对行李架进行隐藏，从而满足用户的个性化需求，本实用新型专利技术的结构简单且便于操作，具有一定的实用性。具有一定的实用性。具有一定的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车隐藏式行李架


[0001]本技术属于汽车行李架
，具体地说，涉及一种汽车隐藏式行李架。

技术介绍

[0002]汽车行李架是指车顶搭载架，它诞生于西方工业化进程的发展，二战后汽车逐步进入西方发达国家的家庭，因而对于车顶行李架的需求最早也产生于西方发达国家，汽车行李架是加装在汽车车身顶部，用来安全方便地固定行李的支撑架或部件；汽车行李架兼具审美与实用功能，即可让车具有一定的造型，也可在你出游时派上用场，它能承载行李箱放不下的东西，比如体积较大的行李、自行车、折叠床等等，只要车主能将需要承载的货物固定到位，特别是在货物上加装上行李绳网时即可携带更多的东西；
[0003]现有技术中，都是直接在汽车车顶上直接固定安装矩形的行李架框，这种的行李架即安装方式容易导致在行李架闲置时给汽车的行驶造成一定的风阻，不利于汽车的行驶和车主的使用。

技术实现思路

[0004]针对现有的行李架安装后在闲置时容易给汽车行驶带来风阻的问题，本技术提供一种汽车隐藏式行李架，该它包括行李架固定框、行李架固定板、行李架固定横杆和调节组件，通过这些组件的配合使用能够使得隐藏式汽车行李架在使用时将行李架固定横杆升高，在闲置状态时可进行收缩并将隐藏式汽车行李架进行闭合，有效地降低了风阻，以解决
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0006]一种汽车隐藏式行李架，包括隐藏式汽车行李架，所述隐藏式汽车行李架包括行李架固定框和行李架固定横杆，所述行李架固定横杆滑动连接在行李架固定框上，所述隐藏式汽车行李架包括行李架固定框、行李架固定板、行李架固定横杆和调节组件，所述行李架固定框固定连接在汽车车顶，所述行李架固定板与行李架固定框固定连接，所述行李架固定横杆固定连接在调节组件上，所述行李架固定横杆与调节组件连接后的整体固定连接在行李架固定框内。
[0007]优选地，所述调节组件包括调节盘、齿轮调节盘、固定杆和螺纹定位销，所述调节盘内部设置有中心固定轴，所述中心固定轴固定连接在调节盘的内壁，所述齿轮调节盘套接在中心固定轴上并与中心固定轴转动连接，所述齿轮调节盘上设置有齿轮，所述固定杆的一端活动连接在齿轮调节盘上，另一端固定连接在行李架固定横杆的底端。
[0008]优选地，所述调节盘的侧壁设置有固定块，所述固定块固定连接在调节盘的侧壁上，所述螺纹定位销的一端设置有与齿轮调节盘上齿轮相配合的固定齿，所述螺纹定位销与固定块进行螺纹活动连接。
[0009]优选地，所述行李架固定横杆设置在行李架固定框的中间且所述行李架固定横杆与设置有的调节组件固定连接。
[0010]优选地，所述行李架固定板固定连接在行李架固定框的两端，所述行李架固定板包括第一固定板和第二固定板，所述第二固定板滑动连接在第一固定板的内部，所述第一固定板为空心结构，所述第二固定板的形状大小与第一固定板的内部相配合，所述第二固定板侧壁设置有限位块，所述第二固定板上设置用固定板把手。
[0011]优选地，所述行李架固定框设置有两组，分别固定连接在汽车车顶的两端，所述行李架固定框设置为流线型。
[0012]有益效果
[0013]相比于现有技术，本技术的有益效果为：
[0014](1)上述的汽车隐藏式行李架，设置有行李架固定板，所述行李架固定板包括第一固定板和第二固定板，所述第二固定板滑动连接在第一固定板的内部，通过设置行李架固定板能够在隐藏式汽车行李架在闲置状态下进行闭合，从而有效地降低隐藏式汽车行李架上其他部件给汽车行驶时带来的风阻。
[0015](2)上述的汽车隐藏式行李架，设置有调节组件，所述调节组件包括调节盘、齿轮调节盘、固定杆和螺纹定位销，通过这些组件的配合使用，能够实现行李架固定横杆的上升和下降，在需要使用行李架固定横杆时即可将行李架固定横杆通过调节组件进行升起，当不需要使用行李架固定横杆时也可以很方便地进行收纳，通过调节组件和行李架固定板的配合使用能够更好地对行李架进行隐藏，从而满足用户的个性化需求，整体的结构简单便于操作，具有一定的实用性。
附图说明
[0016]图1为本技术中汽车隐藏式行李架的结构示意图；
[0017]图2为本技术中汽车隐藏式行李架闭合后的结构示意图；
[0018]图3为本技术中行李架固定板的结构示意图；
[0019]图4为本技术中第一固定板与第二固定板的连接结构示意图；
[0020]图5为本技术中行李架固定横杆与调节组件的连接结构示意图；
[0021]图6为本技术中调节组件的内部剖视图。
[0022]图中各附图标注与部件名称之间的对应关系如下：
[0023]图中：100、隐藏式汽车行李架；
[0024]10、行李架固定框；
[0025]20、行李架固定板；21、第一固定板；22、第二固定板；221、限位块；23、固定板把手；
[0026]30、行李架固定横杆；
[0027]40、调节组件；41、调节盘；42、齿轮调节盘；43、中心固定轴；44、固定杆；45、固定块；46、螺纹定位销。
具体实施方式
[0028]下面结合具体技术对本技术进一步进行描述。
[0029]实施例
[0030]如图1
‑
6所示，其为本技术一优选实施方式的一种汽车隐藏式行李架的结构示意图，本实施例的隐藏式汽车行李架100包括行李架固定框10、行李架固定板20、行李架
固定横杆30和调节组件40，所述行李架固定框10固定连接在汽车车顶，所述行李架固定板20与行李架固定框10固定连接，所述行李架固定横杆30固定连接在调节组件40上，所述行李架固定横杆30与调节组件40 连接后的整体固定连接在行李架固定框10内，所述行李架固定横杆30在行李架固定框10内可通过调节组件40进行上下调节。
[0031]所述行李架固定框10设置有两组，分别固定连接在汽车车顶的两端，所述行李架固定框10设置为流线型，用于能够更好地贴合在汽车车顶。
[0032]所述行李架固定板20固定连接在行李架固定框10的两端，所述行李架固定板20包括第一固定板21和第二固定板22，所述第二固定板22滑动连接在第一固定板21的内部，所述第一固定板21为空心结构，所述第二固定板22的形状大小与第一固定板21的内部相配合，所述第二固定板22侧壁设置有限位块221，用于限制第二固定板22在第一固定板21内部的最大滑动距离，所述第二固定板 22上设置用固定板把手23，所述固定板把手23用于将第二固定板22从第一固定板21内部抽出。
[0033]所述行李架固定横杆30设置在行李架固定框10的中间，用于承载行李或货物，所述行李架固定横杆30与设置有的调节组件40固定连接。
[0034]所述调节组件40包括调节盘41、齿轮调节盘42、固定杆44和螺纹定位销 46，所述调节盘41内部设置有中心固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车隐藏式行李架，包括隐藏式汽车行李架(100)，所述隐藏式汽车行李架(100)包括行李架固定框(10)和行李架固定横杆(30)，所述行李架固定横杆(30)滑动连接在行李架固定框(10)上；其特征在于：所述隐藏式汽车行李架(100)包括行李架固定框(10)、行李架固定板(20)、行李架固定横杆(30)和调节组件(40)，所述行李架固定框(10)固定连接在汽车车顶，所述行李架固定板(20)与行李架固定框(10)固定连接，所述行李架固定横杆(30)固定连接在调节组件(40)上，所述行李架固定横杆(30)与调节组件(40)连接后的整体固定连接在行李架固定框(10)内。2.根据权利要求1所述一种汽车隐藏式行李架，其特征在于：所述调节组件(40)包括调节盘(41)、齿轮调节盘(42)、固定杆(44)和螺纹定位销(46)，所述调节盘(41)内部设置有中心固定轴(43)，所述中心固定轴(43)固定连接在调节盘(41)的内壁，所述齿轮调节盘(42)套接在中心固定轴(43)上并与中心固定轴(43)转动连接，所述齿轮调节盘(42)上设置有齿轮，所述固定杆(44)的一端活动连接在齿轮调节盘(42)上，另一端固定连接在行李架固定横杆(30)的底端。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁红平，
申请(专利权)人：捷柯汽车零部件宁波有限公司，
类型：新型
国别省市：