方向管柱调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种方向管柱调节装置，包括用于固定在车件上的固定架、用于连接方向管柱的连接架，其中，连接架的第一端与固定架的第一端铰接，连接架可以以铰接的位置为中心转动，使连接架远离或者靠近固定架，带动方向管柱抬高或者降低，连接架靠近固定架时，方向管柱相对抬高，当连接架远离固定架时，方向管柱相对降低，为了将连接架固定在某一个位置，固定架与连接节之间设置有锁紧和解锁连接架的锁止组件，当锁止组件处于锁紧状态时，固定架与连接架固定，连接架稳固地设置在固定架，锁止组件处于解锁状态时，连接架沿着铰接的位置发生转动，即连接架可靠近或者远离固定架，进而抬高方向管柱，使驾驶人员处于一个舒适的把握方向盘的姿势。把握方向盘的姿势。把握方向盘的姿势。

【技术实现步骤摘要】
方向管柱调节装置


[0001]本技术涉及汽车配件
，尤其是涉及一种方向管柱调节装置。

技术介绍

[0002]随着科技的发展，汽车已经成为人们日常生活中的必须品。转向管柱是汽车转向系统中用于连接方向盘和转向器的转向机构，现有车辆的方向盘的位置大都是不能够调节的，人们在开车的时候，经常处于不舒适的姿势，长期驾驶车辆，容易造成疲劳。
[0003]研究如何解决现有技术中方向管柱不能调节的问题，这个问题是本领域技术人员主要解决的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种方向管柱调节装盒子，解决了现有技术中方向管柱位置不能调节的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：
[0006]本技术提供的一种方向管柱调节装置，其特征在于，包括用于固定在车件上的固定架、用于连接方向管柱的连接架，所述连接架的第一端与所述固定架的第一端铰接，所述连接架远离或者靠近所述固定架以使所述方向管柱抬高或者降低，所述固定架与所述连接架之间设置有锁紧和解锁所述连接架的锁止组件，所述锁止组件处于锁紧状态时，所述固定架与所述连接架固定，所述锁止组件处于解锁状态时，所述连接架可靠近或者远离所述固定架。
[0007]优选地，所述锁止组件包括设置在所述固定架上的第一长条孔、设置在所述连接架上的第一连接孔、穿设在所述第一长条孔与所述第一连接孔内的第一螺栓、与所述第一螺栓相配合的第一螺帽、固定设置在所述第一螺栓的第一端的把手、限制所述第一螺帽活动的固定组件，且所述第一螺栓沿着所述第一长条孔的长度方向运动。
[0008]优选地，所述固定组件包括与所述第一螺帽相配合的锁片、设置在所述锁片的第一端设置贯穿所述锁片的限制所述第一螺帽的梅花孔、设置在所述锁片的第二端用于固定在所述连接架或者所述固定架上的第三连接孔，所述固定架或者所述连接架上设置有与所述第三连接孔相对应的第二连接孔，第一紧固件同时穿过所述第二连接孔与所述第三连接孔。
[0009]优选地，所述第三连接孔与第二连接孔两者之一为第二长条孔，所述第二长条孔长度方向与所述第一长条孔的长度方向相同。
[0010]优选地，所述第一长条孔设置为向所述连接架的第一端方向弯曲的弧形孔。
[0011]优选地，所述第二长条孔设置为弧形，且所述第二长条孔向所述连接架的第二端方向弯曲。
[0012]优选地，所述固定架设置为U型架，所述连接架设置在所述U型架的侧壁上，所述U型架的底板上设置第四连接孔，所述第四连接孔中设置有用于安装在车架上第二紧固件。
[0013]优选地，所述固定架的侧壁上均设置有贯穿所述U型架的侧壁的凹槽。
[0014]本申请文件提供的技术方板包括以下有益效果：
[0015]本技术提供了一种方向管柱调节装置，方向管柱调节装置用于调节方向盘的高度，包括用于固定在车件上的固定架、用于连接方向管柱的连接架，其中，连接架的第一端与固定架的第一端铰接，这样，连接架可以以铰接的位置为中心转动，使连接架远离或者靠近固定架，进而带动方向管柱抬高或者降低，当连接架靠近固定架时，方向管柱相对抬高，即方向盘抬高，当连接架远离固定架时，方向管柱相对降低，即方向盘降低，为了将连接架固定在某一个位置，固定架与连接节之间设置有锁紧和解锁连接架的锁止组件，其中，当锁止组件处于锁紧状态时，固定架与连接架固定，连接架稳固地设置在固定架上，锁止组件处于解锁状态时，连接架可以沿着铰接的位置发生转动，即连接架可靠近或者远离固定架，进而抬高方向管柱，使驾驶人员处于一个舒适的把握方向盘的姿势。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是根据一示例性实施例示出一种方向管柱调节装置连接方向管柱的结构示意图；
[0018]图2是根据一示例性实施例示出一种方向管柱调节装置的结构示意图；
[0019]图3是根据一示例性实施例示出一种方向管柱调节装置设置把手一侧的结构示意图；
[0020]图4是根据一示例性实施例示出一种固定架的结构示意图；
[0021]图5是根据一示例性实施例示出一种锁片的结构示意图。
[0022]图中：1、固定架；2、连接架；3、锁止组件；4、第一长条孔；5、第一螺栓；6、第一螺帽；7、把手；8、锁片；9、梅花孔；10、第三连接孔；11、第二长条孔；12、凹槽。
具体实施方式
[0023]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。
[0024]本具体实施方式提供了一种方向管柱调节装置，解决了现有技术中方向管柱位置不能调节的问题。
[0025]以下，参照附图对实施例进行说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的
技术实现思路
起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的技术的解决方案所必需的。
[0026]参照图1
‑
图5，本技术提供了一种方向管柱调节装置，方向管柱调节装置用于调节方向盘的高度，包括用于固定在车件上的固定架1、用于连接方向管柱的连接架2，其
中，连接架2的第一端与固定架1的第一端铰接，这样，连接架2可以以铰接的位置为中心转动，使连接架2远离或者靠近固定架1，进而带动方向管柱抬高或者降低，当连接架2靠近固定架1时，方向管柱相对抬高，即方向盘抬高，当连接架2远离固定架1时，方向管柱相对降低，即方向盘降低，为了将连接架2固定在某一个位置，固定架1与连接节之间设置有锁紧和解锁连接架2的锁止组件3，其中，当锁止组件3处于锁紧状态时，固定架1与连接架2固定，连接架2稳固地设置在固定架1上，锁止组件3处于解锁状态时，连接架2可以沿着铰接的位置发生转动，即连接架2可靠近或者远离固定架1，进而抬高方向管柱，使驾驶人员处于一个舒适的把握方向盘的姿势。
[0027]本实施例中，锁止组件3包括设置在固定架1上的第一长条孔4、设置在连接架2上的第一连接孔、穿设在第一长条孔4与第一连接孔内的第一螺栓5、与第一螺栓5相配合的第一螺帽6、固定设置在第一螺栓5的第一端的把手7、限制第一螺帽6活动的固定组件，且第一螺栓5沿着第一长条孔4的长度方向运动，第一螺栓5同时穿设在第一长条孔4与第一连接孔中，同时第一螺栓5的第一端固定设置有把手7，人们在安装的时候，先将连接架2与固定架1锁紧，再将固定组件设置在第一螺帽6上，用于限制第一螺帽6发生转动，由于把手7与第一螺栓本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方向管柱调节装置，其特征在于，包括用于固定在车件上的固定架(1)、用于连接方向管柱的连接架(2)，所述连接架(2)的第一端与所述固定架(1)的第一端铰接，所述连接架(2)远离或者靠近所述固定架(1)以使所述方向管柱抬高或者降低，所述固定架(1)与所述连接架(2)之间设置有锁紧和解锁所述连接架(2)的锁止组件(3)，所述锁止组件(3)处于锁紧状态时，所述固定架(1)与所述连接架(2)固定，所述锁止组件(3)处于解锁状态时，所述连接架(2)可靠近或者远离所述固定架(1)。2.根据权利要求1所述的方向管柱调节装置，其特征在于，所述锁止组件(3)包括设置在所述固定架(1)上的第一长条孔(4)、设置在所述连接架(2)上的第一连接孔、穿设在所述第一长条孔(4)与所述第一连接孔内的第一螺栓(5)、与所述第一螺栓(5)相配合的第一螺帽(6)、固定设置在所述第一螺栓(5)的第一端的把手(7)、限制所述第一螺帽(6)活动的固定组件，且所述第一螺栓(5)沿着所述第一长条孔(4)的长度方向运动。3.根据权利要求2所述的方向管柱调节装置，其特征在于，所述固定组件包括与所述第一螺帽(6)相配合的锁片(8)、设置在所述锁片(8)的第一端设置贯穿所述锁片(8)的限制所述第一螺帽...

【专利技术属性】
技术研发人员：王森，
申请(专利权)人：山东飞科电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：