本发明专利技术提供了一种翻转电动车装置，涉及电动车生产运输技术领域。包括底座、设置于底座上用于与电动车后桥转动配合的支撑机构、与底座可转动连接用于支撑电动车底盘的支撑杆以及用于驱动支撑杆转动的驱动装置，支撑杆与底座的连接点靠近支撑机构。使用时，可以利用叉车将翻转电动车装置放置于待翻转的电动车下方，并使待翻转的电动车的后桥置于支撑机构上，底盘置于支撑杆上，通过驱动装置驱动支撑杆转动，支撑杆带动电动车绕后桥转动，直至电动车竖立。如此设置，翻转电动车装置的结构简单，操作方便，无需人力，安全性更高，工作效率更快，并且通过叉车移动而不受场地限制，使用更方便。更方便。更方便。
【技术实现步骤摘要】
翻转电动车装置
[0001]本专利技术涉及电动车生产运输
，更具体地说，涉及一种翻转电动车装置。
技术介绍
[0002]电动车主要包括小型电动车以及电动三轮车，小型电动车以及电动三轮车由于体型小、易驾驶而受到越来越多的用户欢迎。现有技术中电动车在生产完毕后通常由货车将运输到全国各地，而为了减少各个电动车的占地面积以使货车上能够容纳较多的电动车，需要将电动车竖直放置，即，使电动车的后部触地支撑，这就需要将电动车立起来。现有技术中通常采用两种方式，一种是由多名工人同时将电动车前部抬起，以使电动车竖立，但是这种方式劳动强度大、工作效率低且危险系数高。另一种方式是利用行车将电动车前部吊起以将电动车进行翻转，这种方式需要对电动车进行捆绑等，辅助时间长，工作效率低，并且只能在有行车的场地进行操作，受场地限制，使用不方便。因此，如何解决现有技术中对电动车进行翻转时工作效率低、危险系数高、劳动强度大且受场地限制的问题是本领域技术人员所亟需解决的技术问题。
技术实现思路
[0003]本专利技术要解决的技术问题是提供一种能够代替人工、且不限场地的叉车翻转电动车装置，以解决现有技术中对电动车进行翻转时工作效率低、危险系数高、劳动强度大且受场地限制的问题。
[0004]为解决上述问题，本专利技术提供了一种翻转电动车装置，包括底座、设置于所述底座上用于与电动车后桥转动配合的支撑机构、与所述底座可转动连接用于支撑电动车底盘的支撑杆以及用于驱动所述支撑杆转动的驱动装置，所述支撑杆与所述底座的连接点靠近所述支撑机构。<br/>[0005]优选地，所述底座上设有用于与叉车的货叉连接的连接结构。
[0006]优选地，所述底座包括用于与叉车的两个货叉一一对应的两个底杆，各个所述底杆均为空心结构且第一端设有供货叉伸入的开口，所述底杆第一端顶部设有沿所述底杆轴向延伸的凹槽，以使货叉能够沿所述凹槽位移，所述底杆第一端侧壁上设有用于安装销子的销孔，所述支撑机构设置于所述底杆第二端。
[0007]优选地，所述底杆由槽钢制成，所述槽钢开口朝下，且在所述槽钢的开口处、至少在货叉伸入的范围内设有封板。
[0008]优选地，所述底杆由方钢制。
[0009]优选地，两个所述底杆上均设有所述驱动装置和所述支撑杆。
[0010]优选地，所述驱动装置包括第一端与所述底座铰接的第一连杆、一端与所述第一连杆的第二端铰接另一端与所述支撑杆铰接的第二连杆以及第一液压缸，所述第一液压缸一端与所述底座铰接，另一端铰接于所述第一连杆与所述第二连杆之间的铰接点。
[0011]优选地，所述驱动装置包括第二液压缸，所述第二液压缸一端与所述底座铰接另
一端与所述支撑杆铰接。
[0012]优选地，所述支撑机构包括与所述底座连接的支座以及设置于所述支座上的弧形支撑板。
[0013]优选地，所述支撑机构包括与所述底座连接的支座以及设置于所述支座上的V形支撑板。
[0014]本专利技术提供的技术方案中，一种翻转电动车装置，包括底座、设置于底座上用于与电动车后桥转动配合的支撑机构、与底座可转动连接用于支撑电动车底盘的支撑杆以及用于驱动支撑杆转动的驱动装置，支撑杆与底座的连接点靠近支撑机构。使用时，可以利用叉车将翻转电动车装置放置于待翻转的电动车下方，并使待翻转的电动车的后桥置于支撑机构上，底盘置于支撑杆上，通过驱动装置驱动支撑杆转动，支撑杆带动电动车绕后桥转动，直至电动车竖立。如此设置，翻转电动车装置的结构简单，操作方便，无需人力，安全性更高，工作效率更快，并且通过叉车移动而不受场地限制，使用更方便。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本专利技术实施例中翻转电动车装置的结构示意图；
[0017]图2为图1中翻转电动车装置的轴测图。
[0018]附图标记说明：
[0019]1、支撑杆；2、货叉；3、底杆；4、凹槽；5、销孔；6、第一连杆；7、第二连杆；8、第一液压缸；9、支座；10、弧形支撑板；11、封板。
具体实施方式
[0020]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本专利技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本专利技术所保护的范围。
[0021]以下，结合附图对实施例作详细说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的专利技术的内容起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的专利技术的解决方案所必需的。
[0022]参考图1-2所示，本专利技术实施例提供的一种翻转电动车装置，包括底座、设置于底座上用于与电动车后桥转动配合的支撑机构、与底座可转动连接用于支撑电动车底盘的支撑杆1以及用于驱动支撑杆1转动的驱动装置，支撑杆1与底座的连接点靠近支撑机构。使用时，可以利用叉车将翻转电动车装置放置于待翻转的电动车下方，并使待翻转的电动车的后桥置于支撑机构上，底盘置于支撑杆1上，通过驱动装置驱动支撑杆1转动，支撑杆1带动电动车绕后桥转动，直至电动车竖立。如此设置，翻转电动车装置的结构简单，操作方便，无需人力，安全性更高，工作效率更快，并且通过叉车移动而不受场地限制，使用更方便。
[0023]一些实施例中，底座上设有用于与叉车的货叉2连接的连接结构。翻转电动车装置通过连接结构与叉车的货叉2连接，使用时驾驶叉车，控制货叉2以将翻转电动车装置置于电动车底盘下方，如此设置，操作简单方便，省时省力，并且由叉车驱动不受场地限制。
[0024]一些实施例中，底座包括用于与叉车的两个货叉2一一对应的两个底杆3，两个底杆3分别设有上述连接结构。例如，各个底杆3均为空心结构且第一端设有供货叉2伸入的开口，底杆3第一端顶部设有沿底杆3轴向延伸的凹槽4，以使货叉2能够沿凹槽4位移，底杆3第一端侧壁上设有用于安装销子的销孔5。参考图1-2所示，使用时，将货叉2从底杆3第一端伸入到底杆3内部，并使货叉2沿凹槽4移动一定距离，然后将定位销插入到销孔5内，定位销能够防止货叉2从底杆3内脱出。支撑机构设置于底杆3第二端。如此设置，连接结构简单，货叉2与底杆3连接时十分方便。可选地，两个底杆3之间通过连接杆进行连接，例如，连接杆两端可以分别与两个底杆3焊接连接。
[0025]参考图1-2所示，一些实施例中，底杆3由槽钢制成，槽钢开口朝下，且在槽钢的开口处、至少在货叉2伸入的范围内设有封板11。例如，封板11可以与槽钢焊接连接或者通过螺钉连接。如此设置，底杆3的结构简单，便于加工生产。当然，底杆3并不仅限于上述的形式，例如，在其他实施例中，底杆3可以由方钢本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种翻转电动车装置，其特征在于，包括底座、设置于所述底座上用于与电动车后桥转动配合的支撑机构、与所述底座可转动连接用于支撑电动车底盘的支撑杆(1)以及用于驱动所述支撑杆(1)转动的驱动装置，所述支撑杆(1)与所述底座的连接点靠近所述支撑机构。2.根据权利要求1所述的翻转电动车装置，其特征在于，所述底座上设有用于与叉车的货叉(2)连接的连接结构。3.根据权利要求2所述的翻转电动车装置，其特征在于，所述底座包括用于与叉车的两个货叉(2)一一对应的两个底杆(3)，各个所述底杆(3)均为空心结构且第一端设有供货叉(2)伸入的开口，所述底杆(3)第一端顶部设有沿所述底杆(3)轴向延伸的凹槽(4)，以使货叉(2)能够沿所述凹槽(4)位移，所述底杆(3)第一端侧壁上设有用于安装销子的销孔(5)，所述支撑机构设置于所述底杆(3)第二端。4.根据权利要求3所述的翻转电动车装置，其特征在于，所述底杆(3)由槽钢制成，所述槽钢开口朝下，且在所述槽钢的开口处、至少在货叉(2)伸入的范围内设有封板(11)。5.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：王彦峰，
申请(专利权)人：山东飞科电动车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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