一种气体混合反应用混合装置制造方法及图纸

本实用具体的提出了一种气体混合反应用混合装置，包括：筒体，筒体中设有中空结构，中空结构的两端分别设有进气端和排气端；混合筒，混合筒位于中空结构中，且混合筒的外壁无缝地设置在筒体的内壁上，混合筒的一端设有与进气端连通的进气口，混合筒的另一端设有与排气端连通的排气口；排气口上设有第一气流分散装置。本技术方案通过设置混合筒，将反应气体和流入气体和反应后的气体分割开，通过设置第一气流分散装置，使得混合筒中的反应后的气体分散地流到排气端中，避免烟气产生火花，从而提高了尾气的净化效率。提高了尾气的净化效率。提高了尾气的净化效率。

【技术实现步骤摘要】
一种气体混合反应用混合装置


[0001]本技术涉及气体混合反应
，具体涉及一种气体混合反应用混合装置。

技术介绍

[0002]有害气体需要通过混合反应装置进行反应净化后才能减少对大气的污染，现有的混合装置由于没有保温结构，从而降低了有害气体的反应效率；另外有害气体在排出时，由于烟气的碰撞和摩擦极易产生火花从而带了安全隐患，鉴于此，需要一种新的技术方案来解决上述技术问题。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本技术提出了一种气体混合反应用混合装置，通过设置混合筒，将反应气体和流入气体和反应后的气体分割开，通过设置第一气流分散装置，使得混合筒中的反应后的气体分散地流到排气端中，避免烟气产生火花。
[0004]具体的，本实用具体的提出了一种气体混合反应用混合装置，包括：筒体，所述筒体中设有中空结构，所述中空结构的两端分别设有进气端和排气端；
[0005]混合筒，所述混合筒位于所述中空结构中，且所述混合筒的外壁无缝地设置在所述筒体的内壁上，所述混合筒的一端设有与所述进气端连通的进气口，所述混合筒的另一端设有与所述排气端连通的排气口；所述排气口上设有第一气流分散装置。
[0006]其中混合筒中设有加热装置和其他配合有害气体反应的装置，该类装置部分作为现有技术在此不作深入赘述。
[0007]本技术方案的技术效果在于：机动车的尾气中含有大量的有害气体，如果直接排放到大气中会对大气造成严重污染，鉴于此，需要进一步对此类尾气进行再次进化处理；本技术方案通过设置混合筒，将反应气体和流入气体和反应后的气体分割开，通过设置第一气流分散装置，使得混合筒中的反应后的气体分散地流到排气端中，避免烟气产生火花，从而提高了尾气的净化效率。
[0008]优选的，所述进气口上设有第二气流分散装置。
[0009]优选的，所述第一气流分散装置包括：多个气体导流片，所述多个气体导流片固定在所述混合筒的另一端，且所述多个气体导流片围设在所述排气口的外周；
[0010]相邻气体导流片的之间留有与所述排气口连通的排气间隙，所述多个气体导流片远离所述排气口的一端封闭设置有盖板。
[0011]盖板用于避免反应后的气体直接通过气体导流片的另一端排出，使得气体只能通过气体导流片排出，从而避免了气体在排放的过程中产生火花。
[0012]优选的，所述排气口为圆形，所述多个气体导流片以所述排气口的轴线为基准作均匀地圆周阵列分布。
[0013]本优选的技术效果在于，使得气体能够均匀地从各个气体导流片中排出。
[0014]优选的，所述气体导流片中的导流面与所述排气口的交叉点的切线为La，所述气体导流片中的导流面朝向所述混合筒的投影线为Lb，所述气体导流片的倾斜角∠a为La和Lb之间的夹角；其中，∠a为30
°
至50
°
。
[0015]∠a为30
°
至50
°
时，气体导流片能够有效对气体排放的角度进行有效导向。进一步的，气体导流片按照顺时针的方式，每个气体导流片的角度依次渐变递增或递减，能够进一步地提高排出气体的分散效果，进一步避免了火花的产生。
[0016]优选的，所述混合筒中设有保温层。提供了对有害气体的混合反应效率。
[0017]优选的，所述保温层为真空保温层，所述混合筒的内壁上设有内层壳，所述内层壳和所述混合筒的筒壁之间为真空层。真空保温层具有保温效率高的优点。
[0018]优选的，所述筒体的内壁上设有环形挡板，所述混合筒的下表面设置在所述环形挡板上。本优选能够有效对混合筒进行安装或组装，环形挡板能够对混合筒进行有效支撑。
[0019]优选的，所述环形挡板和所述混合筒的下表面之间设置有密封垫圈。
[0020]优选的，所述环形挡板和所述混合筒的下表面之间设有螺杆调距装置。本优选的技术效果在于，用于使得环形挡板和混合筒之间的距离缩短，从而提高环形挡板、密封垫圈和混合筒之间的气密性。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0022]图1是本实施例提出的一种气体混合反应用混合装置立体结构示意图；
[0023]图2是本实施例中第二气流分散装置的立体结构示意图；
[0024]图3是本实施例提出的一种气体混合反应用混合装置的俯视图；
[0025]图4是图3中A
‑
A方向的剖视示意图；
[0026]图5是图4中B
‑
B方向的剖视示意图；
[0027]图6是第一气流分散装置的立体结构示意图。
[0028]其中附图中所涉及的标号如下：
[0029]11
‑
筒体；12
‑
混合筒；13
‑
进气口；14
‑
排气口；15
‑
第一气流分散装置；16
‑
第二气流分散装置；17
‑
气体导流片；18
‑
盖板；19
‑
内层壳；20
‑
环形挡板；21
‑
密封垫圈；22
‑
螺杆调距装置。
具体实施方式
[0030]下面结合附图对本技术作进一步详细的说明。
[0031]如图1至图4所示，本实施例提出了一种气体混合反应用混合装置，包括：筒体11，筒体11中设有中空结构，中空结构的两端分别设有进气端和排气端；
[0032]混合筒12，混合筒12位于中空结构中，且混合筒12的外壁无缝地设置在筒体11的内壁上，混合筒12的一端设有与进气端连通的进气口13，混合筒12的另一端设有与排气端连通的排气口14；排气口14上设有第一气流分散装置15。
[0033]本技术方案的技术效果在于：机动车的尾气中含有大量的有害气体，如果直接排放到大气中会对大气造成严重污染，鉴于此，需要进一步对此类尾气进行再次进化处理；本
技术方案通过设置混合筒12，将反应气体和流入气体和反应后的气体分割开，通过设置第一气流分散装置15，使得混合筒12中的反应后的气体分散地流到排气端中，避免烟气产生火花，从而提高了尾气的净化效率。
[0034]作为本申请的一种实施方式，如图2和图4所示，进气口13上设有第二气流分散装置16，第二气流分散装置16的结构和第一气流分散装置15的结构相似，二者的区别在于，第二气流分散装置16中没有设置盖板。
[0035]作为本申请的一种实施方式，如图1和图6所示，第一气流分散装置15包括：多个气体导流片17，多个气体导流片17固定在混合筒12的另一端，且多个气体导流片17围设在排气口14的外周；
[0036]相邻气体导流片17的之间留有与所述排气口14连通的排气间隙，所述多个气体导流片17远离所述排气口14的一端封闭设置有盖板18本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气体混合反应用混合装置，其特征在于，包括：筒体(11)，所述筒体(11)中设有中空结构，所述中空结构的两端分别设有进气端和排气端；混合筒(12)，所述混合筒(12)位于所述中空结构中，且所述混合筒(12)的外壁无缝地设置在所述筒体(11)的内壁上，所述混合筒(12)的一端设有与所述进气端连通的进气口(13)，所述混合筒(12)的另一端设有与所述排气端连通的排气口(14)，所述排气口(14)上设有第一气流分散装置(15)。2.根据权利要求1所述的气体混合反应用混合装置，其特征在于，所述进气口(13)上设有第二气流分散装置(16)。3.根据权利要求1所述的气体混合反应用混合装置，其特征在于，所述第一气流分散装置(15)包括：多个气体导流片(17)，所述多个气体导流片(17)固定在所述混合筒(12)的另一端，且所述多个气体导流片(17)围设在所述排气口(14)的外周；相邻气体导流片(17)的之间留有与所述排气口(14)连通的排气间隙，所述多个气体导流片(17)远离所述排气口(14)的一端封闭设置有盖板(18)。4.根据权利要求3所述的气体混合反应用混合装置，其特征在于，所述排气口(14)为圆形，所述多个气体导流片(17)以所述排气口(14)的轴线为基准作均匀地圆周阵...

【专利技术属性】
技术研发人员：杲先颛，
申请(专利权)人：爱民诺排气控制系统昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：