一种汽车用PEPS低频天线固定外壳制造技术

一种汽车用PEPS低频天线固定外壳，属于汽车天线技术领域；包括天线本体，所述天线本体的横向截面为月牙状，天线本体上设置锁止机构，所述锁止机构包括底座、连接杆、卡块、卡接板一和竖孔，所述底座与天线本体底面固定连接，所述卡接板一的顶面与汽车的内顶面固定连接，卡接板一的顶面开设竖孔，所述卡块与连接杆固定连接且连接杆与底座固定连接，通过将连接杆底面对准竖孔，将卡块穿过竖孔后旋转连接杆，使得卡块与竖孔错位，当连接杆转动至卡块与限位板贴合后，底座的尖端位置转动时向后，与汽车的行驶方向保持一致，进而使得天线本体与卡接板一卡合连接，实现快拆的目的，降低安装的工作量，提高安装效率。提高安装效率。提高安装效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用PEPS低频天线固定外壳


[0001]本技术属于汽车天线
，具体是涉及一种汽车用PEPS低频天线固定外壳。

技术介绍

[0002]现有技术公开了一种车载鲨鱼鳍汽车天线（CN201721873184.8），包括底座，所述底座上固定安装有主板，所述主板上固定安装有两个LET天线和一个AM/FM天线，且所述LET天线和AM/FM天线均为PCB板天线，所述底座上还设置有上盖，所述上盖的内侧设置有用于收容所述LET天线和AM/FM天线的空腔，所述底座的下方还设置有与所述主板连通的连接器线束。通过将LET天线和AM/FM天线都采用PCB板结构的天线，并将其插装到主板上，将两种天线集成到鲨鱼鳍天线的内部，减少了风阻，增加了美观性，稳定性很强，也更便于生产，装配，通过螺栓的方式安装，反复的拧动螺栓螺母，在工人实际操作过程中，会浪费大量时间，降低工作效率。

技术实现思路

[0003]本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种汽车用PEPS低频天线固定外壳。
[0004]本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种汽车用PEPS低频天线固定外壳，包括天线本体，所述天线本体的横向截面为月牙状，天线本体上设置锁止机构，所述锁止机构包括底座、连接杆、卡块、卡接板一和竖孔，所述底座与天线本体底面固定连接，所述卡接板一的顶面与汽车的内顶面固定连接，卡接板一的顶面开设竖孔，所述卡块与连接杆固定连接且连接杆与底座固定连接。
[0005]作为优选，所述锁止机构还包括下滑板、圆板一和卡接槽，所述下滑板与卡接板一底面活动连接，所述圆板一与下滑板固定连接，圆板一和下滑板的顶面共同开设卡接槽。
[0006]作为优选，所述竖孔的水平截面为两个侧孔与一个主孔的组合体，竖孔与连接杆和卡块的共同体适配，所述卡接槽的纵向截面为凸字形。
[0007]作为优选，所述锁止机构还包括缓冲圆板、弹簧一、滑槽和限位板，所述下滑板的顶面开设滑槽，所述缓冲圆板与滑槽滑动连接且缓冲圆板的顶面与卡接板一底面固定连接，所述弹簧一的一端缓冲圆板固定连接，弹簧一的另一端与下滑板固定连接，所述限位板与圆板一的内顶面固定连接。
[0008]作为优选，所述缓冲圆板、下滑板和圆板一的水平截面为圆形，滑槽与缓冲圆板适配。
[0009]作为优选，所述底座的水平截面为叶片状，卡接板一的水平截面为矩形，卡块顶面到底座底面的距离与圆板一底面到卡接板一顶面的距离相等。
[0010]本技术具有的有益效果：
[0011]1、该汽车用PEPS低频天线固定外壳，通过将连接杆底面对准竖孔，将卡块穿过竖
孔后旋转连接杆，使得卡块与竖孔错位，进而使得天线本体与卡接板一卡合连接，实现快拆的目的，降低安装的工作量，提高安装效率。
[0012]2、该汽车用PEPS低频天线固定外壳，通过将推动连接杆穿过竖孔后下压连接杆,连接杆底面推动下滑板下移，下滑板下滑并拉伸弹簧一，在卡块到达圆板一底面后旋转连接杆，使得卡块被卡在圆板一底面，连接杆无法上移，提高安装过程中的稳定性，配合竖孔对连接杆的导向作用，更加方便卡块进入卡接槽内。
[0013]3、该汽车用PEPS低频天线固定外壳，通过弹簧一的弹力拉动下滑板上移，下滑板给连接杆向上的力进而使得卡块的顶面能更好的与圆板一底面贴合，更进一步提高安装的稳定性。
[0014]4、该汽车用PEPS低频天线固定外壳，通过设置限位板，限制连接杆只能顺时针旋转度，避免在安装连接杆过程中每次旋转的角度不一致，提高安装精确性。
[0015]5、该汽车用PEPS低频天线固定外壳，通过设置，当连接杆转动至卡块与限位板贴合后，底座的尖端位置转动时向后，与汽车的行驶方向保持一致，空气从天线本体的两侧吹走，当天线本体受到水平方向上的力时，通过限位板限制连接杆的转动进而限制天线本体的转动，提高在汽车形式过程中，天线本体放置的稳固效果。
附图说明
[0016]图1为本技术爆炸结构示意图；
[0017]图2为本技术卡接板纵向剖面结构示意图；
[0018]图3为本技术立体结构示意图；
[0019]图4为本技术连接杆和下滑板立体结构示意图。
[0020]图中：10、天线本体；11、底座；12、连接杆；13、卡块；14、卡接板一；15、竖孔；16、缓冲圆板；17、弹簧一；18、下滑板；19、滑槽；20、圆板一；21、卡接槽；22、限位板。
具体实施方式
[0021]下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。
[0022]实施例：一种汽车用PEPS低频天线固定外壳，如图1
‑
图4所示，包括天线本体10，天线本体10的横向截面为月牙状，天线本体10上设置锁止机构，锁止机构包括底座11、连接杆12、卡块13、卡接板一14和竖孔15，底座11与天线本体10底面固定连接，卡接板一14的顶面与汽车的内顶面固定连接，卡接板一14的顶面开设竖孔15，卡块13与连接杆12固定连接且连接杆12与底座11固定连接，通过将连接杆12底面对准竖孔15，将卡块13穿过竖孔15后旋转连接杆12，使得卡块13与竖孔15错位，进而使得天线本体10与卡接板一14卡合连接，实现快拆的目的，降低安装的工作量，提高安装效率。
[0023]锁止机构还包括下滑板18、圆板一20和卡接槽21，下滑板18与卡接板一14底面活动连接，圆板一20与下滑板18固定连接，圆板一20和下滑板18的顶面共同开设卡接槽21，竖孔15的水平截面为两个侧孔与一个主孔的组合体，竖孔15与连接杆12和卡块13的共同体适配，卡接槽21的纵向截面为凸字形，锁止机构还包括缓冲圆板16、弹簧一17、滑槽19和限位板22，下滑板18的顶面开设滑槽19，缓冲圆板16与滑槽19滑动连接且缓冲圆板16的顶面与卡接板一14底面固定连接，弹簧一17的一端缓冲圆板16固定连接，弹簧一17的另一端与下
滑板18固定连接，限位板22与圆板一20的内顶面固定连接，缓冲圆板16、下滑板18和圆板一20的水平截面为圆形，滑槽19与缓冲圆板16适配，底座11的水平截面为叶片状，卡接板一14的水平截面为矩形，卡块13顶面到底座11底面的距离与圆板一20底面到卡接板一14顶面的距离相等，通过将推动连接杆12穿过竖孔15后下压连接杆12,连接杆12底面推动下滑板18下移，下滑板18下滑并拉伸弹簧一17，在卡块13到达圆板一20底面后旋转连接杆12，使得卡块13被卡在圆板一20底面，连接杆12无法上移，提高安装过程中的稳定性，配合竖孔15对连接杆12的导向作用，更加方便卡块13进入卡接槽21内。
[0024]通过弹簧一17的弹力拉动下滑板18上移，下滑板18给连接杆12向上的力进而使得卡块13的顶面能更好的与圆板一20底面贴合，更进一步提高安装的稳定性。
[0025]通过设置限位板22，限制连接杆12只能顺时针旋转90度，避免在安装连接杆12过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用PEPS低频天线固定外壳，包括天线本体（10），其特征在于：所述天线本体（10）的横向截面为月牙状，天线本体（10）上设置锁止机构，所述锁止机构包括底座（11）、连接杆（12）、卡块（13）、卡接板一（14）和竖孔（15），所述底座（11）与天线本体（10）底面固定连接，所述卡接板一（14）的顶面与汽车的内顶面固定连接，卡接板一（14）的顶面开设竖孔（15），所述卡块（13）与连接杆（12）固定连接且连接杆（12）与底座（11）固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车用PEPS低频天线固定外壳，其特征在于：所述锁止机构还包括下滑板（18）、圆板一（20）和卡接槽（21），所述下滑板（18）与卡接板一（14）底面活动连接，所述圆板一（20）与下滑板（18）固定连接，圆板一（20）和下滑板（18）的顶面共同开设卡接槽（21）。3.根据权利要求2所述的一种汽车用PEPS低频天线固定外壳，其特征在于：所述竖孔（15）的水平截面为两个侧孔与一个主孔的组合体，竖孔（15）与连接杆（12）和卡块（13）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：施学林，
申请(专利权)人：嵊州市兰花电器科技有限公司，
类型：新型
国别省市：