可行程调节的压铸油缸制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可行程调节的压铸油缸，包括缸筒、前端盖、后端盖、活塞及活塞杆，前端盖上开设有第一油口，后端盖上开设有第二油口，所述的后端盖外侧面固连有防撞板，活塞杆与后端盖滑动配合后伸出防撞板外，伸出防撞板外的活塞杆后端具有螺纹段，所述的螺纹段上连接有行程调节块，活塞杆未前移时行程调节块与防撞板之间的距离形成油缸的伸出行程。本实用新型专利技术通过活塞杆向后伸出后端盖并螺纹连接行程调节块，通过行程调节块与防撞板之间的距离来调节油缸的使用行程，环境因素的影响相对较小，由于无需在外部安装相关信号开关组件，油缸能在模具空间有限的位置安装使用，调节灵活方便，节约成本。节约成本。节约成本。

【技术实现步骤摘要】
可行程调节的压铸油缸


[0001]本技术涉及液压油缸
，尤其是一种可行程调节的压铸油缸。

技术介绍

[0002]在压铸油缸使用的过程中，需要对油缸的使用行程进行检测与调节，来达到特定的生产工艺要求。液压系统通过信号开关的信号反馈，达到对油缸行程与动作的检测以及调节行程距离的目的。常用的信号开关多采用外置式开关或内藏式感应开关的方式进行设计，但外置式的开关需要在油缸外部安装信号开关相关组件，就要求模具安装位置需要有足够的空间来放置开关；而内藏式感应开关防止信号的反馈不良，对环境与工况的要求相对比较高。另外由于压铸油缸使用的工作环境相对比较恶劣，所以在压铸生产中信号开关的使用寿命相对较短，成为一种易耗品而需经常更换，油缸行程不易控制，也增加加工成本。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是：为了克服现有技术中之不足，本技术提供一种结构简单的可行程调节的压铸油缸，以满足模具特定空间下，对油缸的行程动作进行检测与调节。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种可行程调节的压铸油缸，包括缸筒、前端盖、后端盖、活塞及活塞杆，前端盖上开设有第一油口，后端盖上开设有第二油口，所述的后端盖外侧面固连有防撞板，活塞杆与后端盖滑动配合后伸出防撞板外，伸出防撞板外的活塞杆后端具有螺纹段，所述的螺纹段上连接有行程调节块，活塞杆未前移时行程调节块与防撞板之间的距离形成油缸的伸出行程。
[0005]具体说，所述的行程调节块内具有阶梯孔，阶梯孔的大孔与活塞杆外周间隙配合，阶梯孔的小孔具有与活塞杆的螺纹段配合连接的内螺纹。
[0006]进一步地，所述的前端盖的前端面固接有法兰，法兰内设有内孔与活塞杆滑动配合的导向套。
[0007]为提高行程调节块的连接牢固性，所述的活塞杆的螺纹段上连接有压紧于行程调节块外侧面的防松螺母。
[0008]本技术的有益效果是：本技术通过活塞杆向后伸出后端盖并螺纹连接行程调节块，通过行程调节块来调节油缸的使用行程，防撞板可防止行程调节块与其接触碰撞时对油缸内部构造和密封圈性能造成的影响。由于采用了机械构造来达到油缸控制行程的目的，所以环境因素的影响相对较小，另外由于不需在外部安装相关信号开关组件，也使得油缸能在模具空间有限的位置安装使用，调节灵活方便，节约成本。
附图说明
[0009]下面结合附图和实施方式对本技术进一步说明。
[0010]图1是本技术的结构示意图。
[0011]图中：1.缸筒，2.前端盖，3.后端盖，4.活塞，5.活塞杆，6.第一油口，7.第二油口，8.防撞板，9.行程调节块，10.法兰，11.导向套，12.防松螺母。
具体实施方式
[0012]现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。
[0013]如图1所示的一种可行程调节的压铸油缸，包括缸筒1、前端盖2、后端盖3、活塞4及活塞杆5，前端盖2上开设有第一油口6，后端盖3上开设有第二油口7，所述的前端盖2的前端面固接有法兰10，法兰10内设有内孔与活塞杆5滑动配合的导向套11。
[0014]所述的后端盖3外侧面固连有防撞板8，活塞杆5与后端盖3滑动配合后伸出防撞板8外，伸出防撞板8外的活塞杆5后端具有螺纹段，所述的螺纹段上连接有行程调节块9，活塞杆5未前移时行程调节块9与防撞板8之间的距离形成油缸的伸出行程。
[0015]所述的行程调节块9内具有阶梯孔，阶梯孔的大孔与活塞杆5外周间隙配合，该大孔的长度即为压铸油缸可调节行程的长度；阶梯孔的小孔具有与活塞杆5的螺纹段配合连接的内螺纹。
[0016]所述的活塞杆5的螺纹段尾端连接有压紧于行程调节块9外侧面的防松螺母12。
[0017]工作原理：假设该压铸油缸的满行程为ST＝50，在调节行程调节块9与防撞板8之间的距离为ST＝30，当活塞杆5向前推进时，带动行程调节块9同步往前推进，行程调节块9与防撞板8接触碰撞时，活塞杆5停止前进，此时油缸行程向前推进30，因此通过调节活塞杆5伸入行程调节块9阶梯孔的大孔深度不同，即可实现油缸使用过程中的行程调节。
[0018]本技术将油缸的活塞杆5向后伸出后端盖3并螺纹连接行程调节块9，通过行程调节块9来调节油缸的使用行程，防撞板8可防止行程调节块9与其接触碰撞时对油缸内部构造和密封圈性能造成的影响。由于采用了机械构造来达到油缸控制行程的目的，所以环境因素的影响相对较小，另外由于不需在外部安装相关信号开关组件，也使得油缸能在模具空间有限的位置安装使用，调节灵活方便，节约成本。
[0019]以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可行程调节的压铸油缸，包括缸筒(1)、前端盖(2)、后端盖(3)、活塞(4)及活塞杆(5)，前端盖(2)上开设有第一油口(6)，后端盖(3)上开设有第二油口(7)，其特征是：所述的后端盖(3)外侧面固连有防撞板(8)，活塞杆(5)与后端盖(3)滑动配合后伸出防撞板(8)外，伸出防撞板(8)外的活塞杆(5)后端具有螺纹段，所述的螺纹段上连接有行程调节块(9)，活塞杆(5)未前移时行程调节块(9)与防撞板(8)之间的距离形成油缸的伸出行程。2.如权利要求1所述的可...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨星辉，
申请(专利权)人：三和油缸常州有限公司，
类型：新型
国别省市：