一种模拟多种路况的车轮测试机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种模拟多种路况的车轮测试机，包括底板，所述底板上焊有测试框，测试框内设有可拆卸的第一测试滚筒，底板上设有驱动第一测试滚筒转动的测试电机，底板上设有用于顶出第一测试滚筒的顶出气缸；通过安装气缸和固定转筒，在第一测试滚筒安装在测试框内时，让连个固定转筒断开扣合，让第一测试滚筒右侧的第一转轴脱离固定转筒，通过推送气缸与推送板，推送板向右推动第一测试滚筒至顶出板上，使第一测试滚筒左侧的第一转轴脱离插接转筒，在通过顶出气缸将第一测试转筒顶出，从而在无需拆卸车轮的情况下，通过更换第一测试滚筒对路面测试的路况进行变更，方便车轮测试多种路况。种路况。种路况。

【技术实现步骤摘要】
一种模拟多种路况的车轮测试机


[0001]本技术涉及车轮测试机领域，尤其是涉及一种模拟多种路况的车轮测试机。

技术介绍

[0002]车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。
[0003]轮胎的实际使用中，产品均需面对不同的路况条件进行摩擦力测试，用来检验车胎的耐磨性，但是目前车轮需要测试多种路况的时候都需要不停的更换多个测试机来模拟多种路面情况来进行测试，导致车轮在测试多种路况的时候都要不停的拆卸并安装到新的测试机上进行测试，造成测试的不便，因此需要一种可以便于更换测试路面的测试机来解决该技术问题。

技术实现思路

[0004]本技术为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。
[0005]一种模拟多种路况的车轮测试机，包括底板，所述底板上焊有测试框，测试框内设有可拆卸的第一测试滚筒，底板上设有驱动第一测试滚筒转动的测试电机，底板上设有用于顶出第一测试滚筒的顶出气缸，测试框内左侧设有用于推动第一测试滚筒的推送气缸，测试框上设有支撑架，支撑架底面与测试框顶面滑动配合，支撑架内设有用于固定车轮的固定架。
[0006]作为本技术进一步的方案：所述底板上设有倒“n”型的第一固定座，第一固定座内设有第一齿轮，第一固定座左右两侧钻有连通第一固定座的开口的连接孔，测试电机的转轴穿过连接孔与第一齿轮，并与第二齿轮同轴传动，测试框上左侧焊有第二固定座，第二固定座内钻有转孔，转孔内穿有与转孔转动配合的插接转筒，第一测试滚筒与插接转筒同轴传动，插接转筒左侧设有与插接转筒同轴传动的第二齿轮，第一齿轮与第二齿轮外套有与第一齿轮与第二齿轮啮合的传动链条。
[0007]作为本技术进一步的方案：插接转筒内成型有多个插槽，插槽以插接转筒的内筒圆心为轴，等间距成型在插接转筒的内筒内，第一测试滚筒左右两侧横向固定有第一转轴，第一测试滚筒左侧的第一转轴外成型与插槽相匹配的第一插块，当第一测试滚筒安装在测试框内时，第一测试滚筒左侧的第一转轴与插接转筒的内筒插接，第一插块与插槽插接。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述测试框上横向成型有第一滑槽，第一滑槽内设有与第一滑槽滑动配合的第一滑块，第二滑块的数量为两个，第二滑块上设有安装座，安装座左侧焊有固定转筒，固定转筒的形状为“半圆柱体”，测试框上前后两侧设有安装气缸，安装气缸的活塞杆通过螺丝与安装座固定，安装气缸前后推动安装座，当固定转筒相互扣
合时，固定转筒形成“圆柱体”，第一测试滚筒右侧的第一转轴与固定转筒的内筒转动配合。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述测试框内还设有可拆卸的第二测试滚筒，第二测试滚筒外设有多个凸块，第二测试滚筒横向固定有第二转轴，第二测试滚筒左侧的第二转轴外成型与插槽相匹配的第二插块，当第一测试滚筒拆卸时，第二测试滚筒左侧的第二转轴与插接转筒的内筒插接，第二插块与插槽插接，第二测试滚筒右侧的第二转轴与固定转筒的内筒转动配合。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述推送气缸的活塞杆右侧竖直设有推送板，推送气缸横向推动推送板，推送板右侧与第一测试滚筒左侧相对应，顶出气缸的活塞杆上设有顶出板，顶出板顶面的形状与第一测试滚筒底面相匹配，推送板向右推动第一测试滚筒至顶出板顶面。
[0011]作为本技术进一步的方案：所述支撑架的形状为“n”型，测试框左右两侧横向成型有第二滑槽，支撑架下设有与第二滑槽滑动配合的第二滑块，测试框左右两侧还通过螺丝固定有移动气缸，移动气缸的活塞杆通过螺丝与支撑架前侧固定，移动气缸前后推动支撑架。
[0012]作为本技术进一步的方案：所述支撑架内顶面设有测试气缸，测试气缸的活塞杆下设有升降架，支撑架内左右两侧竖直成型有活动滑槽，升降架左右两侧与活动滑槽滑动配合，固定架安装在升降架下，固定架的形状为“n”型，固定架的开口内横向设有固定轴，车轮的内圈穿过固定轴并与固定轴转动配合。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]通过安装气缸和固定转筒，在第一测试滚筒安装在测试框内时，让两个固定转筒断开扣合，让第一测试滚筒右侧的第一转轴脱离固定转筒，通过推送气缸与推送板，推送板向右推动第一测试滚筒至顶出板上，使第一测试滚筒左侧的第一转轴脱离插接转筒，在通过顶出气缸将第一测试转筒顶出，从而在无需拆卸车轮的情况下，通过更换第一测试滚筒对路面测试的路况进行变更，方便车轮测试多种路况。
[0015]通过第二测试转筒，可以在第一测试转筒拆卸后，安装在测试框内，并通过第一测试转筒外的测试凸块，进一步的测试车轮在不同路况下的耐磨性。
[0016]通过安装气缸，可以在顶出气缸顶出第一测试滚筒时，方便移动支撑架，避免支撑架妨碍第一测试滚筒的顶出。
[0017]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1是本技术结构示意图。
[0020]图2是本技术的安装气缸结构示意图。
[0021]图3是本技术的顶出板结构示意图。
[0022]图4是本技术的推送座结构示意图。
[0023]图5是本技术的第二齿轮结构示意图。
[0024]图6是图2中的A处放大图。
[0025]图7是图3中的B处放大图。
[0026]图8是图3中的C处放大图。
[0027]图9是图4中的D处放大图。
[0028]图10是图5中的E处放大图。
[0029]图中：1、第一测试滚筒，2、第二测试滚筒，3、第一转轴，4、第二转轴，5、第一插块，6、第二插块，7、底板，8、测试框，9、支撑架，10、测试电机，11、传动链条，12、第一齿轮，13、第二齿轮，14、测试气缸，15、升降架，16、固定架，17、车轮，18、固定轴，19、安装气缸，20、安装座，21、固定转筒，22、第一滑块，23、第一滑槽，24、活动滑槽，25、顶出气缸，26、顶出板，27、推送板，28、推送气缸，30、第二滑槽，31、第二滑块，32、插接转筒，33、插槽，34、第二固定座，35、转孔，36、第一固定座，37、连接孔,38、凸块，39、移动气缸。
具体实施方式
[0030]下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模拟多种路况的车轮测试机，其特征在于，包括底板，所述底板上焊有测试框，测试框内设有可拆卸的第一测试滚筒，底板上设有驱动第一测试滚筒转动的测试电机，底板上设有用于顶出第一测试滚筒的顶出气缸，测试框内左侧设有用于推动第一测试滚筒的推送气缸，测试框上设有支撑架，支撑架底面与测试框顶面滑动配合，支撑架内设有用于固定车轮的固定架。2.根据权利要求1所述的一种模拟多种路况的车轮测试机，其特征在于，所述底板上设有倒“n”型的第一固定座，第一固定座内设有第一齿轮，第一固定座左右两侧钻有连通第一固定座的开口的连接孔，测试电机的转轴穿过连接孔与第一齿轮并与第二齿轮同轴传动，测试框上左侧焊有第二固定座，第二固定座内钻有转孔，转孔内穿有与转孔转动配合的插接转筒，第一测试滚筒与插接转筒同轴传动，插接转筒左侧设有与插接转筒同轴传动的第二齿轮，第一齿轮与第二齿轮外套有与第一齿轮与第二齿轮啮合的传动链条。3.根据权利要求2所述的一种模拟多种路况的车轮测试机，其特征在于，插接转筒内成型有多个插槽，插槽以插接转筒的内筒圆心为轴，等间距成型在插接转筒的内筒内，第一测试滚筒左右两侧横向固定有第一转轴，第一测试滚筒左侧的第一转轴外成型与插槽相匹配的第一插块，当第一测试滚筒安装在测试框内时，第一测试滚筒左侧的第一转轴与插接转筒的内筒插接，第一插块与插槽插接。4.根据权利要求3所述的一种模拟多种路况的车轮测试机，其特征在于，所述测试框上横向成型有第一滑槽，第一滑槽内设有与第一滑槽滑动配合的第一滑块，第二滑块的数量为两个，第二滑块上设有安装座，安装座左侧焊有固定转筒，固定转筒的形状为“半圆柱体”，测试框上前后两侧设有安装气...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾上游，曾余平，罗松旺，刘小东，谢业学，戚聪，周明荣，顾欧清，
申请(专利权)人：广东南方尼龙制品有限公司，
类型：新型
国别省市：