一种汽车皮带轮车削刀片制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车皮带轮车削刀片，所述车削刀片为菱形四边形、上下两面结构相同的结构，所述菱形四边形在其边缘开设有主刀刃；同一面的所述主刀刃之间形成两个锐角切削刀尖，所述锐角切削刀尖的R角为0.45

【技术实现步骤摘要】
一种汽车皮带轮车削刀片


[0001]本技术涉及车削刀片领域，具体指有一种汽车皮带轮车削刀片。

技术介绍

[0002]皮带轮主要用于传送动力的场合，皮带轮种类很多，其中钢制皮带轮十分常见，是使用圆钢或铸造工艺生产的皮带轮。
[0003]目前，通过车削刀片对皮带轮进行车削时，由于皮带轮槽角底部圆弧要求为R0.5
±
0.05，而现有车削刀片R角为R0.4，槽角无法一次成型需分2～3次加工，影响皮带轮的加工质量和效率，若将车削刀片的R角提高至0.5，则车削刀片的刚性不足，在使用一端时间后容易变形、磨损。
[0004]针对上述的现有技术存在的问题设计一种汽车皮带轮车削刀片是本技术研究的目的。

技术实现思路

[0005]针对上述现有技术存在的问题，本技术在于提供一种汽车皮带轮车削刀片，能够有效解决上述现有技术存在的问题。
[0006]本技术的技术方案是：
[0007]一种汽车皮带轮车削刀片，所述车削刀片为菱形四边形、上下两面结构相同的结构，
[0008]所述菱形四边形在其边缘开设有主刀刃；
[0009]同一面的所述主刀刃之间形成两个锐角切削刀尖，所述锐角切削刀尖的R角为0.45
‑
0.55，所述主刀刃和所述锐角切削刀尖对应涂覆有加强复合层。
[0010]进一步地，所述加强复合层具体为：由内到外复合在一起的MT
‑
Ti层和氧化铝层。
[0011]进一步地，所述MT
‑
Ti层和所述氧化铝层的厚度均为5
‑
7um。
[0012]进一步地，所述菱形四边形的高为9.5
‑
9.6mm。
[0013]进一步地，所述车削刀片设置有排屑槽，所述排屑槽为以对应所述锐角切削刀尖的位置向所述车削刀片的中心位置发散的结构。
[0014]进一步地，所述排屑槽对应所述锐角切削刀尖的位置设置有辅助排屑槽。
[0015]进一步地，所述车削刀片为中心位置高、锐角切削刀尖低的结构。
[0016]进一步地，所述车削刀片为中心位置高度为5
‑
5.2mm，所述锐角切削刀尖的高度为4.6
‑
4.8mm。
[0017]进一步地，所述主刀刃为倾斜结构，所述主刀刃设置于所述车削刀片的中心与所述锐角切削刀尖的连线上。
[0018]本技术的优点：
[0019]本技术通过将锐角切削刀尖的R角设计成0.5，使得皮带轮加工槽角时可一次成型，提升加工效率，同时采用加强复合层涂覆于锐角切削刀尖处、主刀刃处，使得车削刀
片的刚性满足要求，使用寿命大大提升。且可有效的避免因多次加工导致产品槽角尺寸一致性差的现象，从而能够提高产品的合格率。
[0020]本技术的加强复合层为由内到外设置的MT
‑
Ti与氧化铝涂层，不仅具有良好的抗氧化效果，又保持良好的耐磨效果。
[0021]本技术采用的车削刀片的所述菱形四边形的高为9.5
‑
9.6mm，并且是中心位置高、锐角切削刀尖低的结构，可以保证刀身的结构稳定。
[0022]本技术设置有排屑槽，以及辅助排屑槽，可以方便使用的过程中将铁屑良好地排出。
附图说明
[0023]图1为实施例一的结构示意图。
[0024]图2为实施例一的侧视图。
具体实施方式
[0025]为了便于本领域技术人员理解，现将实施例结合附图对本技术的结构作进一步详细描述：
[0026]实施例一
[0027]参考图1，
[0028]一种汽车皮带轮车削刀片，所述车削刀片100为菱形四边形、上下两面结构相同的结构，
[0029]所述菱形四边形在其边缘开设有主刀刃1；
[0030]同一面的所述主刀刃1之间形成两个锐角切削刀尖2，所述锐角切削刀尖2的R角为0.45
‑
0.55，所述主刀刃1和所述锐角切削刀尖2对应涂覆有加强复合层。
[0031]进一步地，所述加强复合层具体为：由内到外复合在一起的MT
‑
Ti层和氧化铝层。
[0032]进一步地，所述MT
‑
Ti层和所述氧化铝层的厚度均为5
‑
7um。本实施例中，所述MT
‑
Ti层和所述氧化铝层的厚度均为6um，在其他实施例中也可以是所述MT
‑
Ti层和所述氧化铝层的厚度均为5um或者7um。
[0033]进一步地，所述菱形四边形的高为9.525mm。更具体地，本实施例的菱形四边形的四边相切与直径为9.525mm的圆。
[0034]进一步地，所述车削刀片100设置有排屑槽3，所述排屑槽3为以对应所述锐角切削刀尖2的位置向所述车削刀片100的中心位置发散的结构。
[0035]进一步地，所述排屑槽3对应所述锐角切削刀尖2的位置设置有辅助排屑槽31。所述辅助排屑槽31为连珠状结构。
[0036]进一步地，所述车削刀片100为中心位置高、锐角切削刀尖2低的结构。
[0037]进一步地，所述车削刀片100为中心位置高度为5.1mm，所述锐角切削刀尖2的高度为4.7mm。
[0038]进一步地，所述主刀刃1为倾斜结构，所述主刀刃1设置于所述车削刀片100的中心与所述锐角切削刀尖2的连线上。
[0039]以上所述仅为本技术的较佳实施例，凡依本技术申请专利范围所做的均
等变化与修饰，皆应属于本技术的涵盖范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车皮带轮车削刀片，所述车削刀片为菱形四边形、上下两面结构相同的结构，其特征在于：所述菱形四边形在其边缘开设有主刀刃；同一面的所述主刀刃之间形成两个锐角切削刀尖，所述锐角切削刀尖的R角为0.45
‑
0.55，所述主刀刃和所述锐角切削刀尖对应涂覆有加强复合层。2.根据权利要求1所述的一种汽车皮带轮车削刀片，其特征在于：所述加强复合层具体为：由内到外复合在一起的MT
‑
Ti层和氧化铝层。3.根据权利要求2所述的一种汽车皮带轮车削刀片，其特征在于：所述MT
‑
Ti层和所述氧化铝层的厚度均为5
‑
7um。4.根据权利要求1
‑
3任意一条所述的一种汽车皮带轮车削刀片，其特征在于：所述菱形四边形的高为9.5
‑
9.6mm。5.根据权利要求1

【专利技术属性】
技术研发人员：李帮亮，林欢乐，张培凯，
申请(专利权)人：福建威而特旋压科技有限公司，
类型：新型
国别省市：