本实用新型专利技术公开了一种新型压力机制动器摩擦片防误撞柔性摩擦接触装置，包括制动器壳体、压紧板、摩擦片、弹簧护套、锁紧螺母、弹簧压片、弹簧、六角头螺栓、弹簧垫圈和调节丝杆，压紧板位于制动器壳体和摩擦片之间，多个调节丝杆穿过制动器壳体预留孔后安装在压紧板上组成刚性连接；每个调节丝杆上安有弹簧，弹簧下端与制动器壳体接触、通过弹簧压片和锁紧螺母压紧在制动器壳体上，压紧板通过弹簧约束在合理位置；并通过多组弹簧压缩量的调整使压紧板与摩擦片平行；弹簧护套套装在调节丝杆和弹簧的外部，使用六角头螺栓和弹簧垫圈安装在制动器壳体的外部。本实用新型专利技术可防止制动器压紧板的误动作，减少制动器工作噪音，延长摩擦片的使用寿命。使用寿命。使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种新型压力机制动器摩擦片防误撞柔性摩擦接触装置
[0001]本技术涉及一种新型压力机制动器摩擦片防误撞柔性摩擦接触装置，应用于机械压力机行业，属于机械工程
技术介绍
[0002]机械压力机制动器作为压力机传动结构的重要功能部件，其作用是合理控制压力机的工作与停止，当压力机需要停止工作时，伴随离合器脱开切断机械压力的传动输入，制动器与传动机构结合，从而使压力机的传动机构停止运动。为克服压力机的传动机构惯性，由制动器通过摩擦做功的方式来完成。制动器的制动力由弹簧提供，通过释放压缩空气使弹簧恢复形变。在弹簧力的作用下，制动器内的压紧板压紧制动器摩擦片，依靠摩擦片摩擦产生制动扭矩。为保证提供稳定可靠的制动力矩，制动器工作时，需要压紧板与摩擦盘平面均匀接触。当压紧板与摩擦片过快接触时，会对摩擦片产生冲击，导致制动时的噪音过大，同时使摩擦片局部过度磨损，影响摩擦片的使用寿命。所以，一直以来，如何能够使制动器压紧板和摩擦片柔性且平稳接触，防止压紧板的误动作是制约制动器工作性能，较小制动噪音，延长制动器摩擦片使用寿命的关键因素。
技术实现思路
[0003]本技术所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种新型压力机制动器摩擦片防误撞柔性摩擦接触装置。
[0004]为解决这一技术问题，本技术提供了一种新型压力机制动器摩擦片防误撞柔性摩擦接触装置，包括制动器壳体、压紧板、摩擦片、弹簧护套、锁紧螺母、弹簧压片、弹簧、六角头螺栓、弹簧垫圈和调节丝杆，所述压紧板位于制动器壳体和摩擦片之间，多个调节丝杆穿过制动器壳体预留孔后通过螺纹连接的方式安装在压紧板上、使压紧板与调整丝杆组成刚性连接；每个调节丝杆上安装有弹簧，所述弹簧下端与制动器壳体接触、通过弹簧压片和锁紧螺母压紧在制动器壳体上，所述压紧板的位置状态通过弹簧约束在合理位置；并通过多组弹簧压缩量的调整使压紧板与摩擦片平行；所述弹簧护套套装在调节丝杆和弹簧的外部，使用六角头螺栓和弹簧垫圈安装在制动器壳体的外部。
[0005]所述弹簧护套由开孔钢管、上顶盖和下底板焊接而成，侧面套身上开有长圆形观察孔，用于观察弹簧的压缩量。
[0006]所述弹簧压片是圆形垫圈。
[0007]所述调节丝杆为杆状，两端带有外螺纹，中间段为圆柱状。
[0008]有益效果：本技术可实现制动器压紧板与摩擦片的柔性且平稳接触，防止制动器压紧板的误动作，减少制动器工作噪音，延长摩擦片的使用寿命，确保制动器的制动性能的稳定性和可靠性。
附图说明
[0009]图1为本技术的总装局部结构示意图；
[0010]图2为本技术剖视示意图；
[0011]图3为本技术制动器壳体的结构示意图；
[0012]图4为本技术压紧板的结构示意图；
[0013]图5为本技术摩擦片的结构示意图；
[0014]图6为本技术弹簧护套的结构示意图；
[0015]图7为本技术弹簧压片的结构示意图；
[0016]图8为本技术调节丝杆的结构示意图；
[0017]图9为本技术的总装示意图；
[0018]图10为本技术的总装旋转剖视图。
[0019]图中：1制动器壳体、2压紧板、3摩擦片、4弹簧护套、41观察孔、5锁紧螺母、6弹簧压片、7弹簧、8六角头螺栓、9弹簧垫圈、10调节丝杆。
具体实施方式
[0020]下面结合附图及实施例对本技术做具体描述。
[0021]如图1
‑
图10所示，本技术提供了一种新型压力机制动器摩擦片防误撞柔性摩擦接触装置，包括制动器壳体1、压紧板2、摩擦片3、弹簧护套4、锁紧螺母5、弹簧压片6、弹簧7、六角头螺栓8、弹簧垫圈和调节丝杆10，所述压紧板2位于制动器壳体1和摩擦片3之间，多个调节丝杆10穿过制动器壳体1预留孔后通过螺纹连接的方式安装在压紧板2上、使压紧板2与调整丝杆10组成刚性连接；每个调节丝杆10上安装有弹簧7，所述弹簧7上端与弹簧压片6接触，下端与制动器壳体1接触、通过弹簧压片6和锁紧螺母5压紧在制动器壳体1上，所述压紧板2的位置状态可通过弹簧7进行调整，并通过多组弹簧7压缩量的调整使压紧板2与摩擦片3平行；所述弹簧护套4套装在调节丝杆10和弹簧7的外部，使用六角头螺栓8和弹簧垫圈9安装在制动器壳体1的外部，用于保护弹簧。
[0022]当制动器工作进行制动时，压紧板2会向下运动与摩擦片3接触。使用弹簧7通过调节丝杆10可对压紧板2与摩擦片3的平行度进行调节，另外，由于制动器压紧板2在与摩擦片3接触时带有部分弹簧7的附加载荷，可减少其接触时的冲击。
[0023]所述弹簧护套4为焊接件，由开孔钢管、上顶盖和下底板焊接而成，侧面套身上开有长圆形观察孔41，用于观察弹簧7的压缩量。
[0024]所述弹簧压片6为圆形垫圈，用于方便锁紧螺母5调节压缩弹簧7。
[0025]所述调节丝杆10为杆状，两端带有外螺纹，中间段为圆柱状。
[0026]本技术的安装方法如下：将调节丝杆10通过制动器壳体1预留孔安装在制动器内部的压紧板2上。将弹簧7套在调节丝杆10上，使用弹簧压片6和锁紧螺母5将弹簧7压紧至标准长度；再将弹簧护套4穿过调节丝杆10并使用六角头螺栓8和弹簧垫圈9安装紧固在制动器壳体1上。
[0027]本技术的工作原理：由于压力机制动内部使用压紧板2加紧摩擦片3产生摩擦力矩,从而产生制动扭矩。本技术通过调节丝杆10可控制调整制动器压紧板2与摩擦片3的平行度，使得当制动器制动工作时，压紧板2与摩擦片3之家的摩擦面均匀接触，提高制
动器摩擦片3的使用寿命，防止压紧板2在制动器内部缺少合理约束产生的零件间的误碰撞。通过调节弹簧7的压缩量控制调节丝杆10对压紧板2的附加载荷，对制动动作增加一定附加载荷可以使得制动接触时，减少压机板2和摩擦片3间的制动冲击，使得压紧板2和摩擦片3的接触为柔性摩擦接触，从而减少制动噪音，优化制动器制动性能。
[0028]本技术可实现制动器压紧板与摩擦片的柔性且平稳接触，防止制动器压紧板的误动作，减少制动器工作噪音，延长摩擦片的使用寿命，确保制动器的制动性能的稳定性和可靠性。
[0029]本技术上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本技术范围内或等同本技术的范围内的改变均被本技术包围。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型压力机制动器摩擦片防误撞柔性摩擦接触装置，其特征在于：包括制动器壳体(1)、压紧板(2)、摩擦片(3)、弹簧护套(4)、锁紧螺母(5)、弹簧压片(6)、弹簧(7)、六角头螺栓(8)、弹簧垫圈和调节丝杆(10)，所述摩擦片(3)位于制动器壳体(1)和压紧板(2)之间，多个调节丝杆(10)穿过制动器壳体(1)预留孔后通过螺纹连接的方式安装在压紧板(2)上、使压紧板(2)与调整丝杆(10)组成刚性连接；每个调节丝杆(10)上安装有弹簧(7)，所述弹簧(7)下端与制动器壳体(1)接触、通过弹簧压片(6)和锁紧螺母(5)压紧在制动器壳体(1)上，所述压紧板(2)的位置状态通过弹簧(7)约束在合理位置；并通过多组弹簧(7)压缩量的...
【专利技术属性】
技术研发人员：尹涛，吴义伟，刘光利，王晓，叶朝辉，
申请(专利权)人：济南二机床集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。