盘式制动器和具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种盘式制动器和具有其的车辆，盘式制动器包括：卡钳支架，卡钳支架设有可转动的刹车片；缓冲组件，缓冲组件包括固定部、接触部和弹性件，固定部与卡钳支架相连，接触部可活动地安装于卡钳支架，弹性件弹性连接于固定部和接触部之间；其中在刹车片与制动盘接触时，刹车片适于与接触部相抵。本实用新型专利技术的盘式制动器，通过在卡钳支架上设置缓冲组件，以在刹车片与制动盘制动配合时，缓冲组件能够在卡钳支架与刹车片之间起到缓冲减振的作用，从而避免卡钳支架与刹车片发生刚性接触，降低二者碰撞产生的噪音，同时减少卡钳支架与刹车片的互相磨损，延长盘式制动器的使用寿命。用寿命。用寿命。

【技术实现步骤摘要】
盘式制动器和具有其的车辆


[0001]本技术涉及制动器制造
，尤其是涉及一种盘式制动器和具有其的车辆。

技术介绍

[0002]在现有技术中，固定钳盘式制动器在刹车时，刹车片与制动盘接触时会带动刹车片跟随制动盘绕制动盘的旋转中心做旋转运动，长时间使用的情况下，刹车片与滑杆之间易产生间隙，结构不稳定，导致刹车片与卡钳支架接触发生碰撞，极易导致刹车片损坏，严重时会引起刹车失灵，同时，在刹车时，刹车片会与卡钳支架撞击出现异响，从而产生噪音，存在改进的空间。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种盘式制动器，缓冲组件在卡钳支架与刹车片之间能够起到缓冲减振作用，利于在刹车片与制动盘制动配合时降低卡钳支架与刹车片碰撞产生的噪音。
[0004]根据本技术实施例的盘式制动器，包括：卡钳支架，所述卡钳支架设有可转动的刹车片；缓冲组件，所述缓冲组件包括固定部、接触部和弹性件，所述固定部与所述卡钳支架相连，所述接触部可活动地安装于所述卡钳支架，所述弹性件弹性连接于所述固定部和所述接触部之间；其中在所述刹车片与制动盘接触时，所述刹车片适于与所述接触部相抵。
[0005]根据本技术实施例的盘式制动器，通过在卡钳支架上设置缓冲组件，以在刹车片与制动盘制动配合时，缓冲组件能够在卡钳支架与刹车片之间起到缓冲减振的作用，从而避免卡钳支架与刹车片发生刚性接触，降低二者碰撞时产生的噪音，同时减少卡钳支架与刹车片的互相磨损，延长盘式制动器的使用寿命。/>[0006]根据本技术一些实施例的盘式制动器，所述接触部包括橡胶板和活动板，所述活动板和所述卡钳支架滑动配合，所述弹性件与所述活动板相连，所述橡胶板与所述活动板贴合相连，且所述橡胶板位于所述活动板背离所述弹性件的一侧，所述橡胶板适于与所述刹车片相抵。
[0007]根据本技术一些实施例的盘式制动器，所述活动板和所述卡钳支架中的一个设有滑动槽，且所述活动板和所述卡钳支架中的另一个设有滑块，所述滑块和所述滑动槽滑动配合。
[0008]根据本技术一些实施例的盘式制动器，所述活动板背离所述弹性件的一侧设有弧形槽，所述橡胶板与所述弧形槽的内壁贴合，且在所述橡胶板背离所述活动板的一侧形成用于与所述刹车片贴合的弧形接触面。
[0009]根据本技术一些实施例的盘式制动器，所述橡胶板与所述弧形槽的内壁粘接相连。
[0010]根据本技术一些实施例的盘式制动器，所述弹性件包括弹簧，所述弹簧为多个，且多个所述弹簧间隔开连接于所述固定部与所述接触部之间。
[0011]根据本技术一些实施例的盘式制动器，所述卡钳支架包括两个固定座和连接于两个所述固定座之间的连接部，所述缓冲组件为两组，且两组所述缓冲组件分别对应安装于两个所述固定座，且所述连接部设有两组所述刹车片，两组所述刹车片分别与两组所述缓冲组件一一对应。
[0012]根据本技术一些实施例的盘式制动器，所述连接部包括：两个连接梁，两个所述连接梁平行间隔开布置于两个所述固定座之间，且所述连接梁的两端分别与两个所述固定座相连；中间支撑杆，所述中间支撑杆连接于两个所述连接梁之间；两个滑杆，两个所述滑杆分别位于所述中间支撑杆的两侧，且所述滑杆的两端分别与两个所述连接梁相连；其中两个所述滑杆分别设有一组所述刹车片，且每组所述刹车片的多个刹车片与同一所述缓冲组件的接触部相抵。
[0013]根据本技术一些实施例的盘式制动器，两组所述缓冲组件对称分布。
[0014]本技术还提出一种车辆。
[0015]根据本技术实施例的车辆，设置有上述任一种实施例所述的盘式制动器。
[0016]所述车辆与上述的盘式制动器相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
[0017]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0018]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0019]图1是本技术一些实施例的盘式制动器的结构示意图；
[0020]图2是本技术一些实施例的盘式制动器的剖面图；
[0021]图3是本技术一些实施例的盘式制动器的主视图；
[0022]图4是本技术一些实施例的盘式制动器的俯视图；
[0023]图5是本技术一些实施例的车辆的结构示意图。
[0024]附图标记：
[0025]盘式制动器100，
[0026]卡钳支架1，刹车片11，固定座12，连接部13，连接梁131，中间支撑杆132，滑杆133，缓冲组件2，固定部21，接触部22，橡胶板221，活动板222，弹性件23，液压油室3，车辆1000。
具体实施方式
[0027]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0028]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽
度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]下面参考图1
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图5描述根据本技术实施例的盘式制动器100。
[0031]如图2所示，根据本技术实施例的盘式制动器100，包括：卡钳支架1和缓冲组件2。
[0032]如图1所示，卡钳支架1设有可转动的刹车片11，也就是说，刹车片11可相对于卡钳支架1进行转动，便于根据实际使用需求，对刹车片11的位置进行调整，这样，可通过驱动件驱动刹车片11相对于制动盘运动，从而选择性地与制动盘进行贴合锁止，实现车辆1000的制动作用，且刹车片11本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种盘式制动器(100)，其特征在于，包括：卡钳支架(1)，所述卡钳支架(1)设有可转动的刹车片(11)；缓冲组件(2)，所述缓冲组件(2)包括固定部(21)、接触部(22)和弹性件(23)，所述固定部(21)与所述卡钳支架(1)相连，所述接触部(22)可活动地安装于所述卡钳支架(1)，所述弹性件(23)弹性连接于所述固定部(21)和所述接触部(22)之间；其中在所述刹车片(11)与制动盘接触时，所述刹车片(11)适于与所述接触部(22)相抵。2.根据权利要求1所述的盘式制动器(100)，其特征在于，所述接触部(22)包括橡胶板(221)和活动板(222)，所述活动板(222)和所述卡钳支架(1)滑动配合，所述弹性件(23)与所述活动板(222)相连，所述橡胶板(221)与所述活动板(222)贴合相连，且所述橡胶板(221)位于所述活动板(222)背离所述弹性件(23)的一侧，所述橡胶板(221)适于与所述刹车片(11)相抵。3.根据权利要求2所述的盘式制动器(100)，其特征在于，所述活动板(222)和所述卡钳支架(1)中的一个设有滑动槽，且所述活动板(222)和所述卡钳支架(1)中的另一个设有滑块，所述滑块和所述滑动槽滑动配合。4.根据权利要求2所述的盘式制动器(100)，其特征在于，所述活动板(222)背离所述弹性件(23)的一侧设有弧形槽，所述橡胶板(221)与所述弧形槽的内壁贴合，且在所述橡胶板(221)背离所述活动板(222)的一侧形成用于与所述刹车片(11)贴合的弧形接触面。5.根据权利要求4所述的盘式制动器(100)，其特征在于，所述橡胶板(221)与所述弧形槽的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文涛，
申请(专利权)人：比亚迪丰田电动车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：