车门防撞梁的安装结构、车门及车辆制造技术

技术编号:41115566 阅读:20 留言:0更新日期:2024-04-25 14:06
本公开涉及一种车门防撞梁的安装结构、车门及车辆,包括:防撞梁;第一连接组件,所述防撞梁的第一端通过第一连接组件用于与车门内板的前端连接;第二连接组件,所述防撞梁的第二端通过第二连接组件用于与所述车门内板的后端连接;所述防撞梁、所述第一连接组件和所述车门内板在第一方向的投影至少部分重叠;和/或所述防撞梁、所述第二连接组件和所述车门内板在第一方向的投影至少部分重叠。如此,通过第一连接组件和第二连接组件的设置能够使得防撞梁的两端选择性地与车门内板连接,避免了防撞梁两端与车门内板之间的焊点在碰撞中剥离失效,提高了防撞梁与车门内板之间连接的稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及车辆的车门防撞梁,具体地,涉及一种车门防撞梁的安装结构、车门及车辆


技术介绍

1、在汽车的侧面碰撞中,由于车门结构的变形会大大影响乘车人员的安全,为了提高车门的防变形能力,通常在车门内板加装防撞杆或防撞板,来加强门板的强度和刚度,以减少车门的变形,提高安全性。但是,相关技术中防撞梁两端与车门内板之间的焊点容易在碰撞中剥离失效。


技术实现思路

1、本公开的目的是提供一种车门防撞梁的安装结构、车门及车辆,该车门防撞梁的安装结构能够增加防撞梁前端与车门之间的连接强度,以至少部分解决相关技术中的问题。

2、为了实现上述目的,本公开提供一种车门防撞梁的安装结构,包括:防撞梁;第一连接组件,所述防撞梁的第一端通过第一连接组件用于与车门内板的前端连接;第二连接组件,所述防撞梁的第二端通过第二连接组件用于与所述车门内板的后端连接;所述防撞梁、所述第一连接组件和所述车门内板在第一方向的投影至少部分重叠;和/或所述防撞梁、所述第二连接组件和所述车门内板在第一方向的投影至少部分重叠。p>

3、可选地本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车门防撞梁的安装结构,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的车门防撞梁的安装结构,其特征在于,

3.根据权利要求2所述的车门防撞梁的安装结构,其特征在于,

4.根据权利要求3所述的车门防撞梁的安装结构,其特征在于,

5.根据权利要求3所述的车门防撞梁的安装结构,其特征在于,

6.根据权利要求5所述的车门防撞梁的安装结构,其特征在于,

7.根据权利要求5所述的车门防撞梁的安装结构,其特征在于,

8.根据权利要求2所述的车门防撞梁的安装结构,其特征在于,

9.根据权利要求1所述的车门...

【技术特征摘要】

1.一种车门防撞梁的安装结构,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的车门防撞梁的安装结构,其特征在于,

3.根据权利要求2所述的车门防撞梁的安装结构,其特征在于,

4.根据权利要求3所述的车门防撞梁的安装结构,其特征在于,

5.根据权利要求3所述的车门防撞梁的安装结构,其特征在于,

6.根据权利要求5所述的车门防撞梁的安装结构,其特征在于,

7.根据权利要求5所述的车门防撞梁的安装结构,其特征在于,

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【专利技术属性】
技术研发人员:志贺祐宽陈永兴何丹麦伊藤大辅藤原敏博
申请(专利权)人:比亚迪丰田电动车科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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