【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆，尤其涉及一种车辆的底盘组件及具有该车辆的底盘组件的车辆。
技术介绍
1、随着车辆的不断普及，因车辆导致的交通事故也是日趋增多，因此用户对于车辆交通安全意识也是愈加重视，对车辆安全性能的要求越来越高。
2、由于在车辆发生碰撞的瞬间，驾驶车辆的用户出于本能反应，一般都会下意识的操控车辆进行紧急变向，这样可以有效降低车辆发生直面相撞的概率，进而导致在车辆碰撞事故中，以小偏置碰撞居多，小偏置碰撞由于撞击时的接触面积相对较小，碰撞所造成的破坏性就越大。目前为降低小偏置碰撞的破坏性，通过在车辆驾驶舱的a柱下部加装防撞机构，以便提高驾驶舱的强度，这样可以使车辆在发生小偏置碰撞时，通过防撞机构抵抗车辆前车轮的冲击力，以降低前车轮在驾驶舱内的碰撞侵入量。
3、但是，现有技术中加装防撞机构之后会导致车辆的重量增加，进而使车辆在使用时的能量损耗变大，不利于节能。
技术实现思路
1、本专利技术提供一种车辆的底盘组件，以解决现有技术中在车辆驾驶舱上加装防撞机构之后导致车辆...
【技术保护点】
1.一种车辆的底盘组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆的底盘组件，其特征在于，所述摆动件的所述另一端具有连接臂和转动臂，所述连接臂与所述底盘本体固定连接，所述转动臂与所述底盘本体转动连接，以使所述摆动件绕所述竖直轴线转动。
3.根据权利要求2所述的车辆的底盘组件，其特征在于，所述连接臂和所述转动臂在所述底盘组件长度方向间隔开，且所述连接臂位于所述转动臂的外侧。
4.根据权利要求3所述的车辆的底盘组件，其特征在于，所述底盘本体设有第一支架和第二支架，所述连接臂与所述第一支架固定连接，所述转动臂与所述第二支架转动连接。
5.根...
【技术特征摘要】
1.一种车辆的底盘组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆的底盘组件，其特征在于，所述摆动件的所述另一端具有连接臂和转动臂，所述连接臂与所述底盘本体固定连接，所述转动臂与所述底盘本体转动连接，以使所述摆动件绕所述竖直轴线转动。
3.根据权利要求2所述的车辆的底盘组件，其特征在于，所述连接臂和所述转动臂在所述底盘组件长度方向间隔开，且所述连接臂位于所述转动臂的外侧。
4.根据权利要求3所述的车辆的底盘组件，其特征在于，所述底盘本体设有第一支架和第二支架，所述连接臂与所述第一支架固定连接，所述转动臂与所述第二支架转动连接。
5.根据权利要求2-4中任一项所述的车辆的底盘组件，其特征在于，所述底盘本体包括：
6.根据权利要求5所述的车辆的底盘组件，其特征在于，所述副车架包括：副车架纵梁，所述副车架纵梁在所述底盘组件长度方向延伸，所述摆动件与所...
【专利技术属性】
技术研发人员：野田修二，藤原敏博，陈永兴，西川努，王虎，黄学海，
申请(专利权)人：比亚迪丰田电动车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。