【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆，尤其是涉及一种后视镜总成和车辆。
技术介绍
1、随着时代进步，消费者对汽车静谧性越来越关注，风噪作为汽车噪声的一大噪声源，是影响整车静谧效果的关键因素，外后视镜是影响整车风噪的关键噪声源，加强对外后视镜结构利于风噪设计是控制风噪水平的一项关键控制手段。
2、相关技术中，因需在外后视镜内布置nfc模块，使外后视镜壳体变大，外后视镜内部结构布置较多，结构设计不合理，并且外后视镜密封效果不好，导致产生整车明显风噪，影响用户体验。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出了一种后视镜总成，具有该后视镜总成的车辆风噪更小，车内语言清晰度更高。
2、本技术还提出了一种车辆。
3、根据本技术实施例的一种后视镜总成，包括：镜臂；后视镜组件，所述后视镜组件和所述镜臂固定连接，所述后视镜组件包括：第一外壳，所述第一外壳朝向车辆的前侧的表面为第一表面，所述第一表面为弧面，所述弧面在自下而上的方向上逐渐向后倾斜设置。
4、由此，通过设置后视镜组件和镜臂，第一表面为饱满、圆滑的风格，第一表面的弧面具有自下而上向后的倾斜度，可以降低当车辆高速行驶时后视镜组件产生的风噪，提升车内语言清晰度。
5、根据本技术的一些实施例，所述第一外壳包括：第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体相互连接，所述第一壳体上设置有所述第一表面，所述第二壳体和所述镜臂固定连接；所述后视镜组件还包括：转向灯，所述转向
6、根据本技术的一些实施例，所述后视镜组件还包括：第一密封件，所述第一密封件设置于所述第一壳体和所述第二壳体内，所述第一密封件贴设在所述转向灯、所述第一壳体和所述第二壳体的内侧。
7、根据本技术的一些实施例，所述第一密封件包括：第一密封部、第二密封部和连接部，所述连接部连接所述第一密封部和所述第二密封部，所述第一密封部贴设在所述第一壳体和所述转向灯的连接处，所述第二密封部贴设在所述第二壳体和所述转向灯的连接处。
8、根据本技术的一些实施例，所述第一壳体朝向车窗的一侧表面为第二表面，所述第二表面呈三角形结构且所述第二表面在从下往上的方向上逐渐远离所述车窗。
9、根据本技术的一些实施例，所述第一壳体朝向所述车窗的下侧设置有第三表面，所述第三表面和所述第二表面相互连接，所述第三表面和所述车窗相互平行。
10、根据本技术的一些实施例，所述后视镜组件还包括：nfc模块，所述nfc模块设置于所述第一壳体和所述第二壳体内，所述nfc模块和所述第一表面相对应，以在所述第一表面上形成识别区域。
11、根据本技术的一些实施例，所述镜臂包括：第二外壳和骨架，所述骨架设置于所述第二外壳内，所述骨架朝向所述第一外壳的一侧设置有第一连接部，所述第一外壳朝向所述骨架的一侧设置有第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部相互连接。
12、根据本技术的一些实施例，所述镜臂还包括：第二密封件，所述第二密封件设置于所述第二外壳朝向所述第一外壳的一侧且所述第二密封件环设所述第二外壳；和/或，所述镜臂还包括：第三密封件，所述第三密封件设置于所述骨架和所述第二外壳之间，且所述第三密封件上设置有供所述骨架穿过的通孔。
13、根据本技术第二方面实施例的一种车辆，包括所述后视镜总成。
14、本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
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1.一种后视镜总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的后视镜总成，其特征在于，所述后视镜组件(20)还包括：第一密封件(26)，所述第一密封件(26)设置于所述第一壳体(23)和所述第二壳体(24)内，所述第一密封件(26)贴设在所述转向灯(25)、所述第一壳体(23)和所述第二壳体(24)的内侧。
3.根据权利要求2所述的后视镜总成，其特征在于，所述第一密封件(26)包括：第一密封部(261)、第二密封部(262)和连接部(263)，所述连接部(263)连接所述第一密封部(261)和所述第二密封部(262)，所述第一密封部(261)贴设在所述第一壳体(23)和所述转向灯(25)的连接处，所述第二密封部(262)贴设在所述第二壳体(24)和所述转向灯(25)的连接处。
4.根据权利要求1所述的后视镜总成，其特征在于，所述第一壳体(23)朝向所述车窗的下侧设置有第三表面(28)，所述第三表面(28)和所述第二表面(27)相互连接，所述第三表面(28)和所述车窗相互平行。
5.根据权利要求1所述的后视镜总成，其特征在于，所述后
6.根据权利要求1所述的后视镜总成，其特征在于，所述镜臂(10)包括：第二外壳(11)和骨架(12)，所述骨架(12)设置于所述第二外壳(11)内，所述骨架(12)朝向所述第一外壳(21)的一侧设置有第一连接部(13)，所述第一外壳(21)朝向所述骨架(12)的一侧设置有第二连接部(14)，所述第一连接部(13)和所述第二连接部(14)相互连接。
7.根据权利要求6所述的后视镜总成，其特征在于，所述镜臂(10)还包括：第二密封件(15)，所述第二密封件(15)设置于所述第二外壳(11)朝向所述第一外壳(21)的一侧且所述第二密封件(15)环设所述第二外壳(11)；和/或，
8.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求1-7中任一项所述的后视镜总成。
...【技术特征摘要】
1.一种后视镜总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的后视镜总成，其特征在于，所述后视镜组件(20)还包括：第一密封件(26)，所述第一密封件(26)设置于所述第一壳体(23)和所述第二壳体(24)内，所述第一密封件(26)贴设在所述转向灯(25)、所述第一壳体(23)和所述第二壳体(24)的内侧。
3.根据权利要求2所述的后视镜总成，其特征在于，所述第一密封件(26)包括：第一密封部(261)、第二密封部(262)和连接部(263)，所述连接部(263)连接所述第一密封部(261)和所述第二密封部(262)，所述第一密封部(261)贴设在所述第一壳体(23)和所述转向灯(25)的连接处，所述第二密封部(262)贴设在所述第二壳体(24)和所述转向灯(25)的连接处。
4.根据权利要求1所述的后视镜总成，其特征在于，所述第一壳体(23)朝向所述车窗的下侧设置有第三表面(28)，所述第三表面(28)和所述第二表面(27)相互连接，所述第三表面(28)和所述车窗相互平行。
<...【专利技术属性】
技术研发人员：钱浩，唐翔龙，张林，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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