一种模块化房车及其生产工艺制造技术

本发明专利技术提供一种模块化房车，包括车体，所述车体上端左侧固定连接新风矩形罩，所述新风矩形罩内部顶端左侧固定连接矩形盒体，所述新风矩形罩内部底端左侧固定连接左低右高倾斜布置的导向板且导向板右端与矩形盒体固定连接，所述新风矩形罩右部开口位置内固定连接开口朝外布置的V型封堵板，所述V型封堵板与矩形盒体之间等距连通设置多个换热组件，与现有技术相比，本发明专利技术具有如下的有益效果：空气会随着导向板向上流动，而污水无法完全沿着导向板向上流动，从而使污水被阻挡并能从新风矩形罩内排出，有效防对车体内进行污染，环保性好。环保性好。环保性好。

【技术实现步骤摘要】
一种模块化房车及其生产工艺


[0001]本专利技术是一种模块化房车及其生产工艺，属于房车


技术介绍

[0002]房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种，房车内可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域、通风区域等，并在相应区域安装相应的设施，随着现代科技的发生，会将房车内相应功能的设施进行模块化，能直接将模块化设备进行直接安装，方便房车的生产。
[0003]现有技术中模块化房车上端的通风区域一般采用新风系统，新风系统在使用时，外界空气只利用过滤结构进行过滤处理，再进入新风系统中换热结构内进行热交换，然后输送到房车内，当房车在具有漂浮的水环境下使用时，外界的雨水等污水会直接随着空气进入房车内，进而对房车内进行污染，环保效果差，此外换热结构由导热板和两个输送管构成，因输送管的管壁具有一定厚度，使气体与导热板无法直接接触，会影响热交换效率，并造成资源浪费，因需要设计一种模块化房车来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种模块化房车及其生产工艺，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种模块化房车，包括用于根据设计安装多种功能模块的车体以及连通固定在车体左端的驾驶室，所述车体上端左侧固定连接新风矩形罩，所述新风矩形罩内部顶端左侧固定连接可填充干燥剂的矩形盒体且矩形盒体的开口朝左布置，所述新风矩形罩内部底端左侧固定连接左低右高倾斜布置的导向板且导向板右端与矩形盒体固定连接，所述新风矩形罩右部开口位置内固定连接开口朝外布置的V型封堵板，所述V型封堵板与矩形盒体之间等距连通设置多个换热组件且换热组件安装在新风矩形罩内部。
[0006]进一步地，所述新风矩形罩下端左侧固定连接出风矩形筒且出风矩形筒与车体连通布置，多个所述换热组件左端下侧均连通设置连接管且连接管处在矩形盒体下侧，多个所述连接管均穿过新风矩形罩并与出风矩形筒连通，所述新风矩形罩下端右侧固定连接进风矩形筒且进风矩形筒与车体连通布置，所述进风矩形筒通过通孔分别与多个换热组件连通，所述出风矩形筒内部下侧设置排气设备，所述进风矩形筒内部下侧安装抽气设备。
[0007]进一步地，所述新风矩形罩左侧上端开设左低右高布置的倾斜面。
[0008]进一步地，所述导向板下端与新风矩形罩内部底端之间固定连接加强件。
[0009]进一步地，所述矩形盒体左端开口位置转动连接防尘网板。
[0010]进一步地，所述换热组件包括新风矩形罩内的第一矩形板、导热隔板以及第二矩形板，所述第一矩形板前端设置导热隔板，所述导热隔板前端安装第二矩形板，所述第一矩形板前端开设第一蛇形凹槽且第一蛇形凹槽设置在导热隔板后端，所述第一蛇形凹槽左部
开口与矩形盒体连通连接，所述第一蛇形凹槽右部开口通过通孔与进风矩形筒连通，所述第二矩形板后端加工第二蛇形凹槽且第二蛇形凹槽安装在导热隔板前端，所述第二蛇形凹槽左部开口与连接管连通，所述第二蛇形凹槽右部开口与V型封堵板上开设的排气孔连通。
[0011]进一步地，所述导热隔板前后两端边缘位置均开设框式凹槽，且框式凹槽上装配用于密封连接的密封件。
[0012]进一步地，所述连接管背离第二蛇形凹槽一端连通设置上小下大布置的第一喇叭罩且第一喇叭罩处在出风矩形筒内部，所述第一喇叭罩设置在排气设备上方，所述通孔背离第一蛇形凹槽一端连通安装上小下大布置的第二喇叭罩且第二喇叭罩处在进风矩形筒内部，所述第二喇叭罩设置在抽气设备上方。
[0013]进一步地，所述导向板上端等距开设多个沿着导向板倾斜方向布置的引导凹槽。
[0014]一种模块化房车生产工艺，包括以下步骤，
[0015]步骤一：房车主体安装，先确定驾驶室以及车体所需的设施，再使设施所需零部件以及驾驶室以及车体连接所需的连接部件采用生产线进行标准化生产加工出，并将标准化加工出的零部件进行组装，从而分别生产出驾驶室以及车体，同时使车体上预留出与其他部件安装的空间、标准化的连接部件以及孔洞，再利用连接部件将驾驶室以及车体进行固定安装；
[0016]步骤二：模块组装，在车体内划分的功能区域并确定相应的客厅模块、卧室模块、厨房模块、卫生间模块、供电模块、给水模块以及温湿调节模块等功能模块，并利用车体上预留的空间、标准化的连接部件以及孔洞将不同功能模块连接固定到车体内划分的功能区域内；
[0017]步骤三：新风系统安装，先将新风系统所需的零部件采用生产线进行标准化生产加工，再对换热组件进行组装生产，并使换热组件以及其他零部件安装到新风矩形罩上，进而形成新风系统，再利用车体上预留的空间、标准化的连接部件以及孔洞将新风系统连接固定到车体上端；
[0018]步骤四：电路连通，将车体上供电模块与其他需要用电的设备进行连通。
[0019]本专利技术的有益效果：本专利技术的一种模块化房车及其生产工艺。
[0020]1、倾斜面与导向板会形成一个倾斜通道，外界的雨水等污水会随着空气进入倾斜通道的低处开口内，但是空气会随着导向板向上流动，而污水无法完全沿着导向板向上流动，从而使污水被阻挡并能沿着引导凹槽向外流动，进而将污水从新风矩形罩内排出，有效防对车体内进行污染，环保性好。
[0021]2、在行驶过程中，外界空气会自动进入新风矩形罩内，并沿着换热组件、通孔以及进风矩形筒进入车体内，同时利用第一风机，从而使车体内气体通过连接管进入换热组件内，并通过V型封堵板上排气孔排出，进而使车体内进行换气作业，当不在行驶中，可利用第二风机抽取外界气体进入新风矩形罩内，并沿着换热组件、通孔以及进风矩形筒进入车体内，进而使车体内进行换气作业，实现在不同工作环境下均能进行作业，适用性好。
[0022]3、能在第一矩形板上开设第一蛇形凹槽，并在第二矩形板上加工第二蛇形凹槽，在换热组件组装后，会使导热隔板处在第一蛇形凹槽与第二蛇形凹槽之间，在使用时，外界气体会进入由第一蛇形凹槽与导热隔板形成的第一通道内，车体内气体会进入由第二蛇形凹槽与导热隔板形成的第二通道内，并直接在导热隔板作用下进行热交换，提升热交换效
率，降低资源浪费。
附图说明
[0023]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0024]图1为本专利技术一种模块化房车的结构示意图；
[0025]图2为本专利技术一种模块化房车的新风矩形罩的剖视图；
[0026]图3为本专利技术一种模块化房车的换热组件的爆炸图；
[0027]图4为本专利技术一种模块化房车的V型封堵板的立体图；
[0028]图5为本专利技术一种模块化房车的导向板的立体图。
[0029]图中：1
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车体、2
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驾驶室、3
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新风矩形罩、4
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换热组件、5
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模块化房车，包括用于根据设计安装多种功能模块的车体(1)以及连通固定在车体(1)左端的驾驶室(2)，其特征在于：所述车体(1)上端左侧固定连接新风矩形罩(3)，所述新风矩形罩(3)内部顶端左侧固定连接可填充干燥剂的矩形盒体(5)且矩形盒体(5)的开口朝左布置，所述新风矩形罩(3)内部底端左侧固定连接左低右高倾斜布置的导向板(52)且导向板(52)右端与矩形盒体(5)固定连接，所述新风矩形罩(3)右部开口位置内固定连接开口朝外布置的V型封堵板(10)，所述V型封堵板(10)与矩形盒体(5)之间等距连通设置多个换热组件(4)且换热组件(4)安装在新风矩形罩(3)内部。2.根据权利要求1所述的一种模块化房车，其特征在于：所述新风矩形罩(3)下端左侧固定连接出风矩形筒(6)且出风矩形筒(6)与车体(1)连通布置，多个所述换热组件(4)左端下侧均连通设置连接管(61)且连接管(61)处在矩形盒体(5)下侧，多个所述连接管(61)均穿过新风矩形罩(3)并与出风矩形筒(6)连通，所述新风矩形罩(3)下端右侧固定连接进风矩形筒(9)且进风矩形筒(9)与车体(1)连通布置，所述进风矩形筒(9)通过通孔分别与多个换热组件(4)连通，所述出风矩形筒(6)内部下侧设置排气设备，所述进风矩形筒(9)内部下侧安装抽气设备。3.根据权利要求1所述的一种模块化房车，其特征在于：所述新风矩形罩(3)左侧上端开设左低右高布置的倾斜面(31)。4.根据权利要求1所述的一种模块化房车，其特征在于：所述导向板(52)下端与新风矩形罩(3)内部底端之间固定连接加强件。5.根据权利要求1所述的一种模块化房车，其特征在于：所述矩形盒体(5)左端开口位置转动连接防尘网板(51)。6.根据权利要求2所述的一种模块化房车及其生产工艺，其特征在于：所述换热组件(4)包括新风矩形罩(3)内的第一矩形板(41)、导热隔板(45)以及第二矩形板(43)，所述第一矩形板(41)前端设置导热隔板(45)，所述导热隔板(45)前端安装第二矩形板(43)，所述第一矩形板(41)前端开设第一蛇形凹槽(42)且第一蛇形凹槽(42)设置在导热隔板(45)后端，所述第一蛇形凹槽(42)左部开口与矩形盒体(5)连通连接，所述第一蛇形凹槽(42)右部开口通过通孔与进风矩形筒(9)连通，所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑雄，
申请(专利权)人：宁波耐克萨斯专用车有限公司，
类型：发明
国别省市：