多功能自行式A型房车制造技术

本实用新型专利技术涉及多功能自行式A型房车，包括第一支撑板、第二支撑板和数量为两个的房车主体，所述两个所述房车主体之间设置有控制两节车厢连接的稳定机构，所述稳定机构包括固定插块、插接方块、弹簧组件、稳定插接抵触块、按压块和压缩弹簧，左侧所述房车主体的右侧固定连接有固定插块。该多功能自行式A型房车，通过设置两个房车主体之间的固定插块和插接方块，从而可以使固定插块插接到插接方块的内部，且固定插块的顶部设置有稳定插接抵触块，从而使稳定插接抵触块抵触到插接方块的内部，从而可以固定固定插块和插接方块，通过设置插接方块内部活动连接的压缩弹簧，可以便捷的抵触按压块，防止按压块向下运动。防止按压块向下运动。防止按压块向下运动。

【技术实现步骤摘要】
多功能自行式A型房车


[0001]本技术涉及房车
，具体为多功能自行式A型房车。

技术介绍

[0002]房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。
[0003]随着科学技术的发展，人们生活水平的进步，人们对事物便捷性的要求也更高，以前的房车不具有便捷的连接延伸机构，导致人们在使用时不能根据环境便捷的调整房车的延伸，影响房车的适用范围，故而提出了多功能自行式A型房车来解决这一问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了多功能自行式A型房车，具备房车具有便捷的连接延伸机构，能根据环境便捷的调整房车的延伸等优点，解决了不能根据环境便捷的调整房车的延伸，影响房车的适用范围的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述房车具有便捷的连接延伸机构，能根据环境便捷的调整房车的延伸目的，本技术提供如下技术方案：多功能自行式A型房车，包括第一支撑板、第二支撑板和数量为两个的房车主体，所述两个所述房车主体之间设置有控制两节车厢连接的稳定机构，所述稳定机构包括固定插块、插接方块、弹簧组件、稳定插接抵触块、按压块和压缩弹簧，左侧所述房车主体的右侧固定连接有固定插块，右侧所述房车主体的左侧固定连接有插接方块，右侧所述房车主体的左侧固定连接有弹簧组件，所述固定插块的顶部固定连接有稳定插接抵触块，所述插接方块的顶部活动连接有贯穿插接方块的按压块，所述插接方块的内部活动连接有与按压块活动连接的压缩弹簧；
[0008]两个所述房车主体之间设置有控制车厢间行走的踏板机构。
[0009]进一步，所述踏板机构包括踏板转动块、踏板、踏板底座和踏板抵触块，所述踏板转动块位于左侧房车主体的右侧，所述踏板转动块的顶部转动连接有踏板，右侧所述房车主体的左侧固定连接有踏板底座，所述踏板底座的顶部插接有踏板抵触块。
[0010]进一步，所述第一支撑板的左侧固定连接有车头，所述第一支撑板和第二支撑板之间固定连接有连接插块，所述房车主体分别与第一支撑板和第二支撑板的连接方式为焊接。
[0011]进一步，所述第一支撑板由顶部的支撑板和底部数量为两个的转动轮组成，且转动轮的与支撑板的连接方式为转动连接，所述第一支撑板和车头的大小形状相等。
[0012]进一步，所述连接插块由插杆和插环组成，且插杆与插环的连接方式为滑动连接，插环的顶部插接有固定插块。
[0013]进一步，所述踏板转动块由数量为两个的夹持板组成，且夹持板的正面开设有稳
定转孔，夹持板与踏板转动块的连接方式为焊接。
[0014]进一步，所述插接方块为方形块组成，且插接方块的左侧开设有稳定插孔，插接方块的顶部开设有与插孔连接的抵触槽。
[0015]进一步，所述按压块由底部的抵触块和顶部的按压块组成，且按压块的顶部铺设有分布均匀的防滑颗粒，抵触块的外部固定连接有弹簧环。
[0016](三)有益效果
[0017]与现有技术相比，本技术提供了多功能自行式A型房车，具备以下有益效果：
[0018]该多功能自行式A型房车，通过设置两个房车主体之间的固定插块和插接方块，从而可以使固定插块插接到插接方块的内部，且固定插块的顶部设置有稳定插接抵触块，从而使稳定插接抵触块抵触到插接方块的内部，从而可以固定固定插块和插接方块，通过设置插接方块内部活动连接的压缩弹簧，可以便捷的抵触按压块，防止按压块向下运动，通过按压块抵触稳定插接抵触块，从而使稳定插接抵触块与插接方块卡接分离，达到便捷分离两个房车主体，通过设置第一支撑板和第二支撑板之间设置连接插块，从而可以再次稳定第一支撑板和第二支撑板，通过设置踏板转动块和踏板，从而放置踏板可以便捷的在两个房车主体之间走动，方便了使用者的使用。
附图说明
[0019]图1为本技术结构示意图；
[0020]图2为本技术结构俯视图；
[0021]图3为本技术图1中A部的局部放大示意图；
[0022]图4为本技术图1中B部的局部放大示意图。
[0023]图中：1第一支撑板、2车头、3第二支撑板、4房车主体、5连接插块、6踏板转动块、7踏板、8踏板底座、9踏板抵触块、10固定插块、11插接方块、12弹簧组件、13稳定插接抵触块、14按压块、15压缩弹簧。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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4，多功能自行式A型房车，包括第一支撑板1、第二支撑板3和数量为两个的房车主体4，两个房车主体4之间设置有控制两节车厢连接的稳定机构，稳定机构包括固定插块10、插接方块11、弹簧组件12、稳定插接抵触块13、按压块14和压缩弹簧15，左侧房车主体4的右侧固定连接有固定插块10，右侧房车主体4的左侧固定连接有插接方块11，通过设置两个房车主体4之间的固定插块10和插接方块11，从而可以使固定插块10插接到插接方块11的内部，右侧房车主体4的左侧固定连接有弹簧组件12，固定插块10的顶部固定连接有稳定插接抵触块13，插接方块11的顶部活动连接有贯穿插接方块11的按压块14，插接方块11的内部活动连接有与按压块14活动连接的压缩弹簧15，通过设置插接方块11内部活动连接的压缩弹簧15，可以便捷的抵触按压块14，防止按压块14向下运动，通过按压块14抵
触稳定插接抵触块13，从而使稳定插接抵触块13与插接方块11卡接分离，两个房车主体4之间设置有控制车厢间行走的踏板机构。
[0026]本实施例中，踏板机构包括踏板转动块6、踏板7、踏板底座8和踏板抵触块9，踏板转动块6位于左侧房车主体4的右侧，踏板转动块6的顶部转动连接有踏板7，右侧房车主体4的左侧固定连接有踏板底座8，踏板底座8的顶部插接有踏板抵触块9。
[0027]本实施例中，第一支撑板1的左侧固定连接有车头2，第一支撑板1和第二支撑板3之间固定连接有连接插块5，房车主体4分别与第一支撑板1和第二支撑板3的连接方式为焊接，通过设置第一支撑板1和第二支撑板3之间设置连接插块5，从而可以再次稳定第一支撑板1和第二支撑板3，通过设置踏板转动块6和踏板7，从而放置踏板7可以便捷的在两个房车主体4之间走动。
[0028]本实施例中，第一支撑板1由顶部的支撑板和底部数量为两个的转动轮组成，且转动轮的与支撑板的连接方式为转动连接，第一支撑板1和车头2的大小形状相等，从而便于装置整体移动。
[0029]本实施例中，连接插块5由插杆和插环组成，且插杆与插环的连接方式为滑动连接，插环的顶部插本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.多功能自行式A型房车，包括第一支撑板(1)、第二支撑板(3)和数量为两个的房车主体(4)，其特征在于：所述两个所述房车主体(4)之间设置有控制两节车厢连接的稳定机构，所述稳定机构包括固定插块(10)、插接方块(11)、弹簧组件(12)、稳定插接抵触块(13)、按压块(14)和压缩弹簧(15)，左侧所述房车主体(4)的右侧固定连接有固定插块(10)，右侧所述房车主体(4)的左侧固定连接有插接方块(11)，右侧所述房车主体(4)的左侧固定连接有弹簧组件(12)，所述固定插块(10)的顶部固定连接有稳定插接抵触块(13)，所述插接方块(11)的顶部活动连接有贯穿插接方块(11)的按压块(14)，所述插接方块(11)的内部活动连接有与按压块(14)活动连接的压缩弹簧(15)；两个所述房车主体(4)之间设置有控制车厢间行走的踏板机构。2.根据权利要求1所述的多功能自行式A型房车，其特征在于：所述踏板机构包括踏板转动块(6)、踏板(7)、踏板底座(8)和踏板抵触块(9)，所述踏板转动块(6)位于左侧房车主体(4)的右侧，所述踏板转动块(6)的顶部转动连接有踏板(7)，右侧所述房车主体(4)的左侧固定连接有踏板底座(8)，所述踏板底座(8)的顶部插接有踏板抵触块(9)。3.根据权利要求2所述的多功能自行式A型房车...

【专利技术属性】
技术研发人员：卞金超，韦自利，侯磊，
申请(专利权)人：江苏德发房车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：