一种野营拖挂车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种野营拖挂车，包括车身、设置于车身底部的底盘、设置于底盘前端的牵引架，底盘的底部设置有车轮，所述牵引架上设置有引导轮，所述的车身内腔的后部设有床体支撑板，所述的床体支撑板与车身的侧壁合围形成容置腔，所述容置腔的顶部设有床体支架，所述的床体支架上设有可沿车身长度方向伸缩的拓展舱，所述车身的后侧壁上设有用于供拓展舱穿过的开口，所述的容置腔内设有用于驱动拓展舱伸缩的驱动机构。本实用新型专利技术公开的一种野营拖挂车，结构简单，在不增加车身外部空间的前提下，在使用过程中能够扩展车身内部空间。

A kind of camping trailer

【技术实现步骤摘要】
一种野营拖挂车
本技术涉及野营车的
，具体地说是一种野营拖挂车。
技术介绍
随着现代人生活水平的提高，如何充实度过休闲时光成了人们关注的焦点。而且，随着人们消费能力的提高，家人或朋友一起前往野外度假的成为人们的娱乐项目。为了满足人民在野外度假的需要，在旅游点设置多台营地拖挂房车。现有技术中，为了不占用更大的空间以及移动灵活等多方面要求考虑，拖挂车车身内部结构设计紧凑，因此导致了车身内休息空间狭小，舒适性低。因此研制一种占用空间小，其内部空间可以调整，在使用时可以通过结构调整实现车身内部空间的扩展的野营拖挂车是非常有必要的。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：为了克服现有技术存在的不足，而提供一种结构简单，在不增加车身外部空间的前提下，在使用过程中能够扩展车身内部空间的野营拖挂车。本技术所采取的技术方案是：提供一种野营拖挂车，包括车身、设置于车身底部的底盘、设置于底盘前端的牵引架，底盘的底部设置有车轮，所述牵引架上设置有引导轮，所述的车身内腔的后部设有床体支撑板，所述的床体支撑板与车身的侧壁合围形成容置腔，所述容置腔的顶部设有床体支架，所述的床体支架上设有可沿车身长度方向伸缩的拓展舱，所述车身的后侧壁上设有用于供拓展舱穿过的开口，所述的容置腔内设有用于驱动拓展舱伸缩的驱动机构。本技术与现有技术相比具有以下优点：本新型的野营拖挂车结构，在车身内腔的后部设置有床体结构，并且在床体结构上设有拓展舱，该拓展舱整体嵌装在车身后部的腔体中，并且该拓展舱可沿着车身长度方向伸缩，即，车辆在非使用状态时，拓展舱是回缩收纳在车身内腔中，不会增加整车体积，并且在使用状态时，该拓展舱可以朝外延伸拓展，以增加车身内腔的利用空间，具体的是增加床头部分的面积，从而有效提高休息的舒适性。进一步的，所述的驱动机构包括沿着车身长度方向设置的驱动电机以及丝杠，所述的丝杠与驱动电机的输出轴连接，所述丝杠上转动设有丝杠螺母，所述的丝杠螺母与拓展舱连接；所述牵引架上设有蓄电池以及与该蓄电池电连接用于给驱动电机供电的逆变器。作为改进的，所述容置腔的底部沿车身长度方向相间隔的设有两根支撑杆，所述支撑杆的顶部设有固定座，所述丝杠的两端分别转动设置在两个固定座上；所述驱动电机连接在任意一个固定座上。支撑杆将驱动机构整体架高设置，可以增加容置腔下部的利用空间，减小位置干涉。再改进的，所述拓展舱的底部设有固定架，所述固定架的下底面靠近车身的一端沿着车身宽度方向的两侧均设有滑块，所述床体支架上设有与滑块相适配的滑轨。滑块、滑轨的设置减小了移动时的摩擦阻力，从而有效提高拓展舱移动的灵活性。再改进的，所述床体支架靠近车身后部的上端设有滚轴，所述固定架远离车身的一端配合安装在滚轴上。滚轴设置进一步的减小了拓展舱活动时与固定支架之间的摩擦阻力。再改进的，所述拓展舱的顶部设有遮阳卷帘，所述遮阳卷帘上可拉出的一端与车身后侧壁连接。再改进的，所述的容置腔内设有灶台，所述的灶台可沿着车身的宽度方向伸缩，所述车身的侧壁上设有用于供灶台伸出的窗口，所述的窗口位置设有盖板。附图说明图1是本技术的一种野营拖挂车的结构示意图。图2是本技术的一种野营拖挂车在拓展舱打开状态结构图。图3是本技术的一种野营拖挂车的局部示意图。(拓展舱与车身拆分结构)图4是本技术中的拓展舱与驱动机构的结构示意简图。其中，1-车身，1.1-开口，1.2-窗口，2-底盘，3-牵引架，4-车轮，5-引导轮，6-床体支撑板，7-容置腔，8-拓展舱，9-驱动机构，9.1-驱动电机，9.2-丝杠，9.3-丝杠螺母，10-固定架，11-床体支架，12-滑块，13-滑轨，14-滚轴，15-支撑杆，16-固定座，17-遮阳卷帘，18-盖板具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“底部”、“前端”、“后部”、“顶部”、“后侧壁”、“下底面”、“顶部”、“上部”、“上端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1所示，本技术提供了一种野营拖挂车，包括车身1、设置于车身1底部的底盘2、设置于底盘2前端的牵引架3，底盘2的底部设置有车轮4，牵引架3上设置有引导轮5。在车身1内腔的后部设有床体支撑板6，床体支撑板6与车身1的侧壁合围形成容置腔7，容置腔7的顶部设有床体支架11，实际使用过程中，会在床体支架11的上方铺设床板、床垫等结构(上述图中未示出)；床体支架11上设有可沿车身长度方向伸缩的拓展舱8，车身1的后侧壁上设有用于供拓展舱8穿过的开口1.1，容置腔7内设有用于驱动拓展舱8伸缩的驱动机构9。当车辆定位在预设的位置时，通过驱动机构9驱动拓展舱8朝外伸出，以增加整个车身1的内部容积，具体来说有效增加了床体部分的面积，扩大了休息范围，使得原本的紧凑型野营车获得更大的利用空间，并且该拓展舱8在使用完成后可以缩回收纳至车身1的内腔中，在车身1移动过程中不会占用过大的面积，非常方便，具体的，该拓展舱8是整体嵌装在车身1后部的腔体中。如图3、4所示，该驱动机构9包括沿着车身1长度方向设置的驱动电机9.1以及丝杠9.2，并且丝杠9.2与驱动电机9.1的输出轴连接，具体的，驱动电机9.1的输出轴与丝杠9.2同轴连接，丝杠9.2上转动设有丝杠螺母9.3，丝杠螺母9.3与拓展舱8连接，实现了通过驱动电机9.1运行带动丝杠9.2转动，在丝杠9.2螺纹的驱动作用下带动丝杠螺母9.3连同拓展舱8一起往复运动。本实施例中，在牵引架3上设有蓄电池以及与该蓄电池电连接用于给驱动电机供电的逆变器，此蓄电池、逆变器的结构在为车身1内部的用电元件提供电源的同时，还起到了平衡配重的作用，即，平衡了车辆的重心，增加了整车的稳定性。另外的，容置腔7的底部沿车身1长度方向相间隔的设有两根支撑杆15，支撑杆15的顶部设有固定座16，丝杠9.2的两端分别转动设置在两个固定座16上，具体在，丝杠9.2的两端与两个固定座16通过轴承连接固定，实现转动连接；驱动电机9.1连接在任意一个固定座16上，驱动电机9.1的输出轴与丝杠9.2连接。此结构中，通过支撑杆15对驱动机构9进行架高固定，主要是为了使得容置腔7下端的空间可以更加充分的利用。本实施例中，为了更加有效的利用容置腔7的空间，在容本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种野营拖挂车，包括车身(1)、设置于车身(1)底部的底盘(2)、设置于底盘(2)前端的牵引架(3)，底盘(2)的底部设置有车轮(4)，所述牵引架(3)上设置有引导轮(5)，其特征在于：所述的车身(1)内腔的后部设有床体支撑板(6)，所述的床体支撑板(6)与车身(1)的侧壁合围形成容置腔(7)，所述容置腔(7)的顶部设有床体支架(11)，所述的床体支架(11)上设有可沿车身长度方向伸缩的拓展舱(8)，所述车身(1)的后侧壁上设有用于供拓展舱(8)穿过的开口(1.1)，所述的容置腔(7)内设有用于驱动拓展舱(8)伸缩的驱动机构(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种野营拖挂车，包括车身(1)、设置于车身(1)底部的底盘(2)、设置于底盘(2)前端的牵引架(3)，底盘(2)的底部设置有车轮(4)，所述牵引架(3)上设置有引导轮(5)，其特征在于：所述的车身(1)内腔的后部设有床体支撑板(6)，所述的床体支撑板(6)与车身(1)的侧壁合围形成容置腔(7)，所述容置腔(7)的顶部设有床体支架(11)，所述的床体支架(11)上设有可沿车身长度方向伸缩的拓展舱(8)，所述车身(1)的后侧壁上设有用于供拓展舱(8)穿过的开口(1.1)，所述的容置腔(7)内设有用于驱动拓展舱(8)伸缩的驱动机构(9)。


2.根据权利要求1所述的野营拖挂车，其特征在于：所述的驱动机构(9)包括沿着车身(1)长度方向设置的驱动电机(9.1)以及丝杠(9.2)，所述的丝杠(9.2)与驱动电机(9.1)的输出轴连接，所述丝杠(9.2)上转动设有丝杠螺母(9.3)，所述的丝杠螺母(9.3)与拓展舱(8)连接；所述牵引架(3)上设有蓄电池以及与该蓄电池电连接用于给驱动电机供电的逆变器。


3.根据权利要求2所述的野营拖挂车，其特征在于：所述容置腔(7)的底部沿车身(1)长度方向相间隔的设有两...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志国，陆利明，
申请(专利权)人：宁波耐克萨斯专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33