一种自带游艇的通勤旅居两用房车制造技术

本发明专利技术公开了一种自带游艇的通勤旅居两用房车，车厢内设有坐卧组件、储物柜组件、厨卫组件及游艇组件等，其中坐卧组件包括第一座位、第二座位、第一床主体、第二床主体，第二床主体位于第一床主体的上方，第一座位与第一床主体沿车厢的前后方向相接，第二座位与第一床主体沿车厢的宽度方向间隔设置，第一床主体靠近第二座位的一侧设有第一床板，第一床板能够绕第一转动中心线相对转动地设置；游艇组件包括游艇主体及浮筒座椅，游艇组件位于车厢中时，游艇主体架设在其中一个后轮的轮廓的上方，浮筒座椅设置在后轮的轮廓的一侧并位于在游艇主体的下方。该房车功能丰富，大大提升了旅行旅居品质。旅行旅居品质。旅行旅居品质。

【技术实现步骤摘要】
一种自带游艇的通勤旅居两用房车


[0001]本专利技术涉及一种房车，尤其涉及一种自带游艇的通勤旅居两用房车。

技术介绍

[0002]随着生活水平的提高，旅行旅居，开着房车或者乘着游艇休闲度假，正在成为越来越多人向往、追求的目标。常见的自行式房车车型有A型、B型、C型等，其中A型房车的体积最大，长度超过6米，国内一般家庭成员拥有的C1驾驶证无法驾驶；C型房车的长度相对较小，但其高度较高，一般在3到3.5米，会受到许多地区的对高度的限制，因此也不利于推广使用；而B型房车，一般的C1驾驶证可驾驶，且具有较小的长宽高，兼可城市日常使用及旅居使用，是日常家用、旅居两用的理想车型，具有较大的推广前景。
[0003]另一方面，家庭多人出游成为一种流行趋势，然而受到房车空间的限制，尤其是小型的B型房车，如何实现空间的高效利用一直是房车设计者需要考虑的一大技术难题，往往需要在房车功能与空间舒适性之间做出舍其一的抉择——要么选择减少车内设施，扩大活动空间，导致房车的功能减少；要么选择涵盖座位、床铺、餐桌、储物柜、厨卫等多种设备，但就需要相应减少座位及床铺的数量，或使得各设备的尺寸缩小，无法供应多人同时出行使用，且车厢内空间拥挤，生活体验较差。
[0004]此外，当旅行者来到海边、湖边等水岸旅行时，往往会产生对游艇的需求，想要乘坐游艇下水，进一步开拓旅行的乐趣。然而，游艇的体积也是较大的，很难在房车有限的空间内存放，否则就会进一步占用空间，牺牲掉房车内其他设施的空间，旅行旅居品质下降。
[0005]因此，在较小的房车（长度小于6米）内安置包括游艇在内的尽可能多的设施设备，充分利用房车空间，增加房车功能，成为一项需要解决的技术难题。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的是提供一种功能丰富、空间利用合理、可供多人同时出游且自带游艇的通勤旅居两用房车。
[0007]为达到上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种自带游艇的通勤旅居两用房车，所述房车具有车厢，所述车厢的底部设有前轮与后轮，所述车厢内设有：坐卧组件，所述坐卧组件设于所述车厢的前部，所述坐卧组件包括第一座位、第二座位、第一床主体、第二床主体，其中，所述第二床主体位于所述第一床主体的上方，所述第一座位与所述第一床主体沿所述车厢的前后方向相接，所述第二座位与所述第一床主体沿所述车厢的宽度方向间隔设置，所述第二座位与所述第一床主体的上表面齐平，所述第一床主体靠近所述第二座位的一侧设有第一床板，所述第一床板能够绕第一转动中心线相对转动地设置，所述第一转动中心线沿所述车厢的前后方向延伸；储物柜组件，所述储物柜组件设置在所述第一床主体的后方，所述储物柜组件包括沿所述车厢的宽度方向并排设置的第一柜与第二柜，所述第一柜具有能够朝向所述车厢
的内侧开启的第一柜门，所述第二柜具有能够朝向所述车厢的外侧开启的第二柜门；厨卫组件，所述厨卫组件设置在所述坐卧组件的后方；游艇组件，所述游艇组件可拆卸地设置在所述储物柜组件的后方，所述游艇组件包括游艇主体及浮筒座椅，所述游艇组件位于所述车厢中时，所述游艇主体架设在其中一个所述后轮的轮廓的上方，所述浮筒座椅设置在所述后轮的轮廓的一侧并位于在所述游艇主体的下方。
[0008]优选地，所述游艇主体具有船舱，所述游艇组件位于所述车厢中时，所述船舱的开口朝向所述车厢的内侧设置，所述船舱的左右两侧内壁分设有支撑件，所述游艇组件还包括支撑杆，所述支撑杆可拆卸地连接在两组所述支撑件之间。
[0009]优选地，所述游艇主体具有船舱，所述船舱的尾部设有内尾板，所述内尾板的左右两侧分别固设有向后延伸的尾部围板，沿所述游艇主体的宽度方向上，每组所述尾部围板的内侧均固设有尾翼浮筒，每组所述尾翼浮筒均具有封闭的中空内腔；所述游艇主体还包括后尾板，所述后尾板的延伸方向与所述内尾板的延伸方向相互平行，所述后尾板的左右两侧分别与同侧的所述尾部围板的后端部固定连接；所述游艇组件位于所述车厢中时，所述内尾板抵靠在所述后轮的轮廓的上方，两组所述尾翼浮筒分设于所述后轮的轮廓的两侧。
[0010]优选地，所述车厢内还设有多功能板，所述多功能板包括板主体、翻板及支腿，所述翻板能够绕第二转动中心线相对转动地连接在所述板主体上，所述支腿能够绕第三转动中心线相对转动地连接在所述翻板上，所述第二转动中心线与所述第三转动中心线相互平行且均沿所述板主体的宽度方向延伸，所述多功能板具有平板状态与桌板状态，平板状态下，所述板主体、所述翻板、所述支腿三者的延伸方向相同且相互收拢；桌板状态下，所述翻板的延伸方向与所述板主体的延伸方向相互垂直，所述支腿的延伸方向与所述板主体的延伸方向相互平行，所述支腿的下端部与所述板主体的下端部支撑在同一水平面上。
[0011]进一步优选地，所述储物柜组件与所述游艇主体之间设有滑轨，所述滑轨沿所述车厢的宽度方向延伸，所述多功能板可拆卸地安装在所述滑轨上，所述多功能板能够沿所述滑轨的延伸方向相对滑动地设置。
[0012]优选地，所述第一床板既能够绕第一转动中心线相对转动又能够沿上下方向相对滑动地设置在所述第一床主体与所述第二床主体之间，所述第一床板沿水平方向延伸时，所述第一床板沿所述车厢的宽度方向的宽度等于所述第一床主体与所述第二座位之间的距离。
[0013]优选地，所述坐卧组件还包括第二床板，所述第二床板沿水平方向延伸，所述第二床板能够沿所述车厢的前后方向相对滑动地连接在所述第二床主体的前部，所述第二床板的前端部固设有沿上下方向延伸的竖立板。
[0014]优选地，所述厨卫组件包括便携式坐便器，所述便携式坐便器能够沿所述车厢的宽度方向相对滑动地设置，所述便携式坐便器在所述车厢中具有收纳位置与使用位置，所述便携式坐便器位于收纳位置时，所述便携式坐便器收纳于所述第一柜中；所述便携式坐便器位于使用位置时，所述便携式坐便器位于所述第一柜的外侧。
[0015]优选地，所述厨卫组件包括洗池、灶台及组合水箱，所述组合水箱包括主水箱与副水箱，所述主水箱的底部设有水龙头，所述水龙头位于所述洗池上，所述副水箱的高度大于
其自身的厚度，所述副水箱具有分设于自身高度方向相异两侧的两个第一支撑面以及分设于自身厚度方向相异两侧的两个第二支撑面，所述副水箱通过其中一个所述第一支撑面支撑在所述灶台的内侧，或，所述副水箱通过其中一个所述第二支撑面支撑在所述灶台的上方。
[0016]优选地，所述第一座位的外侧设有副驾车门，所述第一座位的后部能够绕第四转动中心线相对旋转地设置在所述第一床主体上，所述第四转动中心线沿所述车厢的宽度方向延伸。
[0017]优选地，所述车厢的尾部设有沿上下方向设置的遮阳板及阳台板，所述遮阳板能够绕第五转动中心线相对旋转地连接在所述车厢上，所述阳台板够绕第六转动中心线相对旋转地连接在所述车厢上，所述第五转动中心线与所述第六转动中心线相互平行且均沿所述车厢的宽度方向延伸，所述第五转动中心线位于所述第六转动中心线的上方。
[0018]优选地，所述第二座位上方的车顶设有天窗。
[0019]优选地，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自带游艇的通勤旅居两用房车，所述房车具有车厢，所述车厢的底部设有前轮与后轮，其特征在于，所述车厢内设有：坐卧组件，所述坐卧组件设于所述车厢的前部，所述坐卧组件包括第一座位、第二座位、第一床主体、第二床主体，其中，所述第二床主体位于所述第一床主体的上方，所述第一座位与所述第一床主体沿所述车厢的前后方向相接，所述第二座位与所述第一床主体沿所述车厢的宽度方向间隔设置，所述第二座位与所述第一床主体的上表面齐平，所述第一床主体靠近所述第二座位的一侧设有第一床板，所述第一床板能够绕第一转动中心线相对转动地设置，所述第一转动中心线沿所述车厢的前后方向延伸；储物柜组件，所述储物柜组件设置在所述第一床主体的后方，所述储物柜组件包括沿所述车厢的宽度方向并排设置的第一柜与第二柜，所述第一柜具有能够朝向所述车厢的内侧开启的第一柜门，所述第二柜具有能够朝向所述车厢的外侧开启的第二柜门；厨卫组件，所述厨卫组件设置在所述坐卧组件的后方；游艇组件，所述游艇组件可拆卸地设置在所述储物柜组件的后方，所述游艇组件包括游艇主体及浮筒座椅，所述游艇组件位于所述车厢中时，所述游艇主体架设在其中一个所述后轮的轮廓的上方，所述浮筒座椅设置在所述后轮的轮廓的一侧并位于在所述游艇主体的下方。2.根据权利要求1所述的自带游艇的通勤旅居两用房车，其特征在于：所述游艇主体具有船舱，所述游艇组件位于所述车厢中时，所述船舱的开口朝向所述车厢的内侧设置，所述船舱的左右两侧内壁分设有支撑件，所述游艇组件还包括支撑杆，所述支撑杆可拆卸地连接在两组所述支撑件之间。3.根据权利要求1所述的自带游艇的通勤旅居两用房车，其特征在于：所述游艇主体具有船舱，所述船舱的尾部设有内尾板，所述内尾板的左右两侧分别固设有向后延伸的尾部围板，沿所述游艇主体的宽度方向上，每组所述尾部围板的内侧均固设有尾翼浮筒，每组所述尾翼浮筒均具有封闭的中空内腔；所述游艇主体还包括后尾板，所述后尾板的延伸方向与所述内尾板的延伸方向相互平行，所述后尾板的左右两侧分别与同侧的所述尾部围板的后端部固定连接；所述游艇组件位于所述车厢中时，所述内尾板抵靠在所述后轮的轮廓的上方，两组所述尾翼浮筒分设于所述后轮的轮廓的两侧。4.根据权利要求1所述的自带游艇的通勤旅居两用房车，其特征在于：所述车厢内还设有多功能板，所述多功能板包括板主体、翻板及支腿，所述翻板能够绕第二转动中心线相对转动地连接在所述板主体上，所述支腿能够绕第三转动中心线相对转动地连接在所述翻板上，所述第二转动中心线与所述第三转动中心线相互平行且均沿所述板主体的宽度方向延伸，所述多功能板具有平板状态与桌板状态，平板状态下，所述板主体、所述翻板、所述支腿三者的延伸方向相同且相互收拢；桌板状态下，所述翻板的延伸方向与所述板主体的延伸方向相互垂直，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄燕军，
申请(专利权)人：黄燕军，
类型：发明
国别省市：