一种汽车蓄电池固定塑料支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车蓄电池固定塑料支架，包括安装架，安装架中包括左板和右板，左板和右板的相近侧均开设有缺口结构，且两端的缺口结构内设置有固定结构，左板和右板的外侧表面设置有伸缩结构，外侧的伸缩结构，可以通过中部的弹簧结构向指定方向形变，配合外侧的连接板可以达到稳定的效果，达到可以根据蓄电池的尺寸对底端安装支架进行调整的作用，扩大了使用范围，方便使用，连接板带动延伸板进行移动，而延伸板移动时，带动两侧的夹板向内部/外部移动，其中部的活动杆会向内部压缩/拉伸弹簧，提高稳定性，夹板可与中部的蓄电池进行卡设固定，提高蓄电池的稳定性，而使用者可以通过转杆，调整两侧夹板的张口大小，方便使用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车蓄电池固定塑料支架


[0001]本技术涉及蓄电池支架领域，特别是涉及一种汽车蓄电池固定塑料支架。

技术介绍

[0002]随着电动汽车的发展，蓄电池的种类因电动汽车的种类不同而略有差异，在仅装备蓄电池的纯电动汽车中，蓄电池的作用是汽车驱动系统的唯一动力源，而在装备传统发动机(或燃料电池)与蓄电池的混合动力汽车中，蓄电池既可扮演汽车驱动系统主要动力源的角色，也可充当辅助动力源的角色，可见在低速和启动时，蓄电池扮演的是汽车驱动系统主要动力源的角色。
[0003]在中国专利中CN201922152378.4，介绍了一种汽车电池组用塑胶支架，其中通过在内箱的内部固定安装有双层固定板，且在固定板上开设有开口，并在开口的内部安装有第三弹簧和推板，便于对放入之中的电池进行固定，且避免电池直接与固定板进行接触，发生摩擦，且在内箱和箱体的两侧内壁上开设有散热孔，便于电池长时间工作后电池周围聚集的热量的排出，有利于汽车电池组的日常使用，且延长了电池的使用年限，而在本领域的技术人员实际操作过程中发现，现有的用于蓄电池安装固定的支架均不能根据不同尺寸进行调整，这就使得，蓄电池需要与支架进行匹配，一一对应，使用的范围较小。

技术实现思路

[0004]为了克服现有的用于蓄电池安装固定的支架均不能根据不同尺寸进行调整的不足，本技术提供一种汽车蓄电池固定塑料支架。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种汽车蓄电池固定塑料支架，包括安装架，所述安装架中包括左板和右板，所述左板和右板的相近侧均开设有缺口结构，且两端的缺口结构内设置有固定结构，所述左板和右板的外侧表面设置有伸缩结构。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定结构中包括支板和套盒，所述支板的中部贯穿有中槽，所述套盒为一端无面的空心结构，且所述套盒的顶端设置有固定螺栓，所述支板固定于左板侧壁，所述套盒固定于右板的侧壁。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述伸缩结构中包括两组延伸板、连接板、侧板和夹板，两组所述延伸板均设置于左板和右板的边缘处，每组所述延伸板和侧板的上下两端均贯穿设置有定位轴，所述定位轴内活动固定有连接板，所述侧板的中部设置有转杆，所述转杆的末端啮合于转筒内，所述转筒的末端固定于左板的外侧，两组所述延伸板之间均焊接固定有活动杆，所述活动杆之间焊接固定有弹簧，每组所述活动杆上均固定有夹板，所述夹板贯穿左板和右板。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定螺栓的尺寸与中槽的尺寸相适配。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述左板和右板的侧壁上均通过铰链结构活动固定有副板，所述副板上开设有螺纹孔结构。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，两组所述夹板的末端均向内部弯折。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述活动杆和弹簧均设置于左板的外侧。
[0012]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0013]1、本技术中，通过设置的固定结构，在使用的过程中，使用者可以将左板和右板向两侧/向内侧移动，将左板和右板之间的距离按照蓄电池的尺寸进行调整，在此过程中，其中的固定结构中的支板在套盒中移动，在移动至指定位置之后，使用者可以通过固定螺栓，将支板与套盒的位置进行固定，而外侧的伸缩结构，可以通过中部的弹簧结构向指定方向形变，配合外侧的连接板可以达到稳定的效果，达到可以根据蓄电池的尺寸对底端安装支架进行调整的作用，扩大了使用范围，方便使用。
[0014]2、本技术中，通过设置的伸缩结构，使用者在操作时，可以通过一端的转杆，向转筒内部旋入，通过连接板带动延伸板进行移动，而延伸板移动时，带动两侧的夹板向内部/外部移动，其中部的活动杆会向内部压缩/拉伸弹簧，提高稳定性，夹板可与中部的蓄电池进行卡设固定，提高蓄电池的稳定性，而使用者可以通过转杆，调整两侧夹板的张口大小，方便使用。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的底端结构示意图；
[0017]图3为本技术固定结构的结构示意图；
[0018]图4为本技术伸缩装置的结构示意图。
[0019]其中：1、安装架；11、副板；12、左板；13、右板；2、固定结构；21、支板；211、中槽；22、套盒；23、固定螺栓；3、伸缩结构； 31、延伸板；32、定位轴；33、连接板；34、侧板；35、转杆；36、转筒；37、弹簧；38、活动杆；39、夹板。
具体实施方式
[0020]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0021]实施例:
[0022]如图1
‑
4所示，本技术提供一种汽车蓄电池固定塑料支架，包括安装架1，安装架1中包括左板12和右板13，左板12和右板 13的相近侧均开设有缺口结构，且两端的缺口结构内设置有固定结构2，左板12和右板13的外侧表面设置有伸缩结构3。
[0023]在其他实施例中，固定结构2中包括支板21和套盒22，支板21 的中部贯穿有中槽211，套盒22为一端无面的空心结构，且套盒22 的顶端设置有固定螺栓23，支板21固定于左板12侧壁，套盒22固定于右板13的侧壁。
[0024]通过设置的固定结构2，在使用的过程中，使用者可以将左板12 和右板13向两侧/
向内侧移动，将左板12和右板13之间的距离按照蓄电池的尺寸进行调整，在此过程中，其中的固定结构2中的支板 21在套盒22中移动，在移动至指定位置之后，使用者可以通过固定螺栓23，将支板21与套盒22的位置进行固定，而外侧的伸缩结构3，可以通过中部的弹簧37结构向指定方向形变，配合外侧的连接板33 可以达到稳定的效果，达到可以根据蓄电池的尺寸对底端安装支架进行调整的作用，扩大了使用范围，方便使用。
[0025]在其他实施例中，伸缩结构3中包括两组延伸板31、连接板33、侧板34和夹板39，两组延伸板31均设置于左板12和右板13的边缘处，每组延伸板31和侧板34的上下两端均贯穿设置有定位轴32，定位轴32内活动固定有连接板33，侧板34的中部设置有转杆35，转杆35的末端啮合于转筒36内，转筒36的末端固定于左板12的外侧，两组延伸板31之间均焊接固定有活动杆38，活动杆38之间焊接固定有弹簧37，每组活动杆38上均固定有夹板39，夹板39贯穿左板12和右板13。
[0026]通过设置的伸缩结构3，使用者在操作时，可以通过一端的转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车蓄电池固定塑料支架，包括安装架(1)，其特征在于：所述安装架(1)中包括左板(12)和右板(13)，所述左板(12)和右板(13)的相近侧均开设有缺口结构，且两端的缺口结构内设置有固定结构(2)，所述左板(12)和右板(13)的外侧表面设置有伸缩结构(3)。2.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池固定塑料支架，其特征在于：所述固定结构(2)中包括支板(21)和套盒(22)，所述支板(21)的中部贯穿有中槽(211)，所述套盒(22)为一端无面的空心结构，且所述套盒(22)的顶端设置有固定螺栓(23)，所述支板(21)固定于左板(12)侧壁，所述套盒(22)固定于右板(13)的侧壁。3.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池固定塑料支架，其特征在于：所述伸缩结构(3)中包括两组延伸板(31)、连接板(33)、侧板(34)和夹板(39)，两组所述延伸板(31)均设置于左板(12)和右板(13)的边缘处，每组所述延伸板(31)和侧板(34)的上下两端均贯穿设置有定位轴(32)，所述定位轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：王俊峰，于永亮，王玉洁，刘启涛，王璐，
申请(专利权)人：烟台永畅塑业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：