本实用新型专利技术公开了一种便于清洁的汽车用伸缩型挡泥板，包括汽车挡泥板和安装座，所述汽车挡泥板上端安装有安装座，所述汽车挡泥板一端套设有伸缩套，所述汽车挡泥板通过限位组件与伸缩套相连接，所述汽车挡泥板一侧开设有导向槽，所述伸缩套内壁固定有导向块，所述导向块嵌入导向槽内，所述导向槽上端开设有清洁开槽。通过设置的伸缩套、导向槽、导向块和清洁开槽的相互配合，使伸缩套带动导向块沿导向槽运动至清洁开槽处，此时再向外拉动伸缩套的一侧，使伸缩套自身产生形变，从而使导向块完全离开清洁开槽处，再向下拉动伸缩套，从而完成对伸缩套的拆卸，便于后期对伸缩套的清洗。便于后期对伸缩套的清洗。便于后期对伸缩套的清洗。
【技术实现步骤摘要】
一种便于清洁的汽车用伸缩型挡泥板
[0001]本技术涉及挡泥板
，特别是涉及一种便于清洁的汽车用伸缩型挡泥板。
技术介绍
[0002]挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料。挡泥板通常安装在自行车或机动车车轱辘后面的一个金属挡板，现有的汽车挡泥板基本上已经能够满足日常的使用需求，但仍有一些不足之处需要改进。
[0003]而现有的汽车挡泥板在实际使用过程中，一旦汽车行驶在坑洼地面时，凹凸不平的地面会使汽车产生颠簸，可能会使挡泥板受到地面剐蹭而到导致磨损，为此我们提出一种便于清洁的汽车用伸缩型挡泥板以解决上述问题。
技术实现思路
[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种便于清洁的汽车用伸缩型挡泥板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种便于清洁的汽车用伸缩型挡泥板，包括汽车挡泥板和安装座，所述汽车挡泥板上端安装有安装座，所述汽车挡泥板一端套设有伸缩套，所述汽车挡泥板通过限位组件与伸缩套相连接，所述汽车挡泥板一侧开设有导向槽，所述伸缩套内壁固定有导向块，所述导向块嵌入导向槽内，所述导向槽上端开设有清洁开槽。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述汽车挡泥板两侧皆开设有活动槽，所述活动槽内皆套设有活动块，两组所述活动块相背离一端皆固定有限位块，两组所述活动块相对一端皆通过复位弹簧与活动槽内壁形成弹性连接，所述伸缩套两侧皆对称开设有多组限位槽。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述清洁开槽内壁呈倾斜状设计。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述伸缩套采用柔性橡胶制成。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述导向槽外壁开口宽度大小小于导向槽直径大小，所述导向块直径与导向槽直径相同。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述活动块的宽度与复位弹簧内壁宽度相同，所述活动块与复位弹簧呈滑动连接。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述伸缩套两侧开设有限位槽的数目不少于两组。
[0012]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0013]1、通过设置的伸缩套、导向槽、导向块和清洁开槽的相互配合，使伸缩套带动导向块沿导向槽运动至清洁开槽处，此时再向外拉动伸缩套的一侧，使伸缩套自身产生形变，从而使导向块完全离开清洁开槽处，再向下拉动伸缩套，从而完成对伸缩套的拆卸，便于后期
对伸缩套的清洗；
[0014]2、通过设置的活动槽、活动块、限位块、复位弹簧和限位槽的相互配合，使两组限位块能够快速解除以及形成对伸缩套的限位作用，从而使汽车挡泥板整体的长度进行缩减，避免了当汽车行驶在坑洼地面时，使挡泥板受到地面剐蹭到导致磨损，提高了装置的使用寿命。
附图说明
[0015]图1为本技术的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术的活动槽处剖面结构示意图；
[0017]图3为本技术的导向槽处剖面结构示意图；
[0018]图4为本技术的图2中A的放大图；
[0019]图5为本技术的图3中B的放大图.
[0020]其中：1、汽车挡泥板；2、安装座；3、伸缩套；4、导向槽；5、导向块；6、清洁开槽；7、活动槽；8、活动块；9、限位块；10、复位弹簧；11、限位槽。
具体实施方式
[0021]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0022]实施例:
[0023]如图1
‑
图5所示，一种便于清洁的汽车用伸缩型挡泥板，包括汽车挡泥板1和安装座2，汽车挡泥板1上端安装有安装座2，汽车挡泥板1一端套设有伸缩套3，汽车挡泥板1通过限位组件与伸缩套3相连接，汽车挡泥板1一侧开设有导向槽4，伸缩套3内壁固定有导向块5，导向块5嵌入导向槽4内，导向槽4上端开设有清洁开槽6；
[0024]在其他实施例中，汽车挡泥板1两侧皆开设有活动槽7，活动槽7内皆套设有活动块8，两组活动块8相背离一端皆固定有限位块9，两组活动块8相对一端皆通过复位弹簧10与活动槽7内壁形成弹性连接，伸缩套3两侧皆对称开设有多组限位槽11；
[0025]在其他实施例中，伸缩套3采用柔性橡胶制成；
[0026]通过该设计，便于拉动伸缩套3时，使伸缩套3自身产生形变。
[0027]在其他实施例中，导向槽4外壁开口宽度大小小于导向槽4直径大小，导向块5直径与导向槽4直径相同；
[0028]通过该设计，当导向块5嵌入导向槽4内时，从而使导向槽4对导向块5形成向外的限位作用，避免了导向块5使用时脱离导向槽4内部。
[0029]在其他实施例中，活动块8的宽度与复位弹簧10内壁宽度相同，活动块8与复位弹簧10呈滑动连接；
[0030]通过该设计，当活动块8沿复位弹簧10进行滑动时，避免了活动块8在运动过程中
产生晃动，提高了装置在使用时的稳定性。
[0031]在其他实施例中，伸缩套3两侧开设有限位槽11的数目不少于两组；
[0032]通过该设计，从而使伸缩套3能够进行不同位置的调整，增加了装置的适用性。
[0033]本技术的工作原理及使用流程：
[0034]当遇到坑洼地面时，先向内按压两组限位块9，使两组活动块8受到限位块9的作用沿活动槽7对向运动，两组复位弹簧10受到活动块8的挤压产生形变，而当两组限位块9完全离开限位槽11内部，使两组限位槽11解除对伸缩套3的限位作用，此时再向上推动伸缩套3，使伸缩套3带动导向块5沿安装座2上的导向槽4进行滑动，当伸缩套3带动另一组限位槽11运动至限位块9处时，两组活动块8在复位弹簧10的弹力作用下推动两组限位块9嵌入另一处限位槽11内，从而使两组限位块9再次形成对伸缩套3的限位作用，从而使汽车挡泥板1整体的长度进行缩减，避免了当汽车行驶在坑洼地面时，使挡泥板受到地面剐蹭到导致磨损，提高了装置的使用寿命。
[0035]当需要对伸缩套3进行清理拆卸时，向上推动使伸缩套3，使伸缩套3带动导向块5沿导向槽4运动至清洁开槽6处，此时再向外拉动伸缩套3的一侧，使伸缩套3自身产生形变，从而使导向块5完全离开清洁开槽6处，再向下拉动伸缩套3，从而完成对伸缩套3的拆卸，便于后期对伸缩套3的清洗。
[0036]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于清洁的汽车用伸缩型挡泥板，包括汽车挡泥板(1)和安装座(2)，所述汽车挡泥板(1)上端安装有安装座(2)，其特征在于：所述汽车挡泥板(1)一端套设有伸缩套(3)，所述汽车挡泥板(1)通过限位组件与伸缩套(3)相连接，所述汽车挡泥板(1)一侧开设有导向槽(4)，所述伸缩套(3)内壁固定有导向块(5)，所述导向块(5)嵌入导向槽(4)内，所述导向槽(4)上端开设有清洁开槽(6)。2.根据权利要求1所述的一种便于清洁的汽车用伸缩型挡泥板，其特征在于：所述汽车挡泥板(1)两侧皆开设有活动槽(7)，所述活动槽(7)内皆套设有活动块(8)，两组所述活动块(8)相背离一端皆固定有限位块(9)，两组所述活动块(8)相对一端皆通过复位弹簧(10)与活动槽(7)内壁形成弹性连接，所述伸缩套(3)两侧皆对称开设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：王俊峰，于永亮，王玉洁，刘启涛，王璐，
申请(专利权)人：烟台永畅塑业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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