一种防震一体式发动机悬挂安装结构制造技术

一种防震一体式发动机悬挂安装结构，包括主安装架、悬挂板、前减震安装块、后减震安装块、后支架、变档器安装柱、横梁。发动机通过悬挂板与悬挂安装结构进行固定，左右悬挂板通过横梁与主安装架形成一体，主安装架通过前减震安装块与车架水平固定，通过后减震安装块与车架进行竖直固定，利用双向减震有效减少发动机工作时的震动。本实用新型专利技术通过采用一体式的悬挂板结构，具有制作方便和稳定性强的优点，使得定位准确，整体性强。并可将同种型号发动机悬挂安装结构标准化，同时方便采用吊具对已安装本结构的发动机进行吊挂移动，而无需人力搬运，减少劳动强度，提高生产效率。提高生产效率。提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种防震一体式发动机悬挂安装结构


[0001]本技术涉及发动机
，具体涉及一种防震一体式发动机悬挂安装结构。

技术介绍

[0002]现有发动机悬挂安装结构主要由左悬挂板和右悬挂板构成，左、右悬挂板为分体式结构，它们分别单独固定在车架上，左、右悬挂板之间的固定点不便于控制，使悬挂板在车辆转向时，整车震动大，发动机的整体倾覆趋势容易使固定螺栓或焊接连接部位被破坏，在制造过程中装配尺寸不易控制，并且稳定性较差，使用寿命较短。

技术实现思路

[0003]针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种防震一体式发动机悬挂安装结构，该安装机构结构简易，定位准确，使用安装方便，机构整体性较好，可以减少发动机的震动。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供一种防震一体式发动机悬挂安装结构，包括前减震安装块、主安装架、悬挂板、后支架、变档器安装柱、横梁构成一个整体，作为一个单独的组件，所述主安装架通过前减震安装块的内部安装孔与车架横向螺栓连接，通过后减震安装块的内部安装孔与车架竖向螺栓连接，安装时无需加热，效率高。
[0005本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防震一体式发动机悬挂安装结构，包括主安装架(3)、悬挂板(4)、后支架(5)、变档器安装柱(7)、横梁(8)，其特征在于：所述主安装架(3)通过前减震安装块(2)的内部安装孔与车架螺栓连接固定、通过后减震安装块(6)的内部安装孔与车架螺栓连接固定，前减震安装块(2)、主安装架(3)、悬挂板(4)、后支架(5)、变档器安装柱(7)、横梁(8)构成一个整体，为一个单独的组件。2.根据权利要求1所述的一种防震一体式发动机悬挂安装结构，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐光煌，侯永，陈良彬，胡立，肖福元，
申请(专利权)人：重庆宗申车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：