三轮摩托车启动机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种三轮摩托车启动机构，包括启动杆花键座(1)、启动杆支撑座(3)和分体式启动杆(5)；所述启动杆花键座(1)通过花键与发动机启动轴连接，其上设置连接孔(11)；启动杆支撑座(3)包括连接插头(31)和支撑块(32)，支撑块(32)上开有圆孔(33)；分体式启动杆(5)呈Z字型结构；其被动段(53)的自由端形状与连接孔(11)的形状匹配；启动杆支撑座(3)通过圆孔(33)套接在分体式启动杆(5)的被动段(53)上。主要部件分体式启动杆在三轮摩托车启动后可以收起，增加了驾驶员腿部的活动空间，避免驾驶员腿部与发动机启动轴发生干涉，提高了驾驶的舒适性。

【技术实现步骤摘要】
三轮摩托车启动机构
本技术涉及一种三轮摩托车启动机构，属于三轮摩托车领域。
技术介绍
目前，绝大多数的三轮摩托车发动机，都配有脚启动和电启动两种启动形式，电启动方便、快捷，故驾驶员在绝大多数情况下均采用电启动的形式来启动发动机。但由于电启动机构需要蓄电池提供动力，当蓄电池失电时，驾驶员不可避免的需采用脚启动的形式来启动发动机，三轮摩托车的发动机一般设于摩托车车架前部，由于现有脚启动踏杆直接与发动机的启动轴传动连接，故脚启动踏杆也随发动机一同设于车架前部右侧，这种布置形式虽然便于驾驶员能在驾驶座上直接蹬踏启动踏杆，然而，在实际使用过程中，脚启动机构的使用频率较低，另一方面，现有布置形式的启动踏杆靠近驾驶员右腿，在驾驶员驾驶三轮摩托车过程中，启动踏杆会时常干涉驾驶员右腿的活动，导致驾驶舒适性下降。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种三轮摩托车启动机构，该启动机构能够在三轮摩托车行驶过程中给予驾驶员腿部更大的活动空间。为实现上述目的，本技术一种一种三轮摩托车启动机构，包括启动杆花键座、启动杆支撑座和分体式启动杆；所述启动杆花键座通过花键与发动机启动轴连接，其上设置连接孔；启动杆支撑座包括连接插头和支撑块，支撑块上开有圆孔；分体式启动杆包括主动段、过渡段和被动段，主动段和过渡段固定连接，过渡段和被动段固定连接，呈Z字型结构；被动段的自由端形状与连接孔的形状匹配；启动杆支撑座通过圆孔套接在分体式启动杆的被动段上。启动时，将分体式启动杆的被动段自由端插进启动杆花键座的连接孔，启动杆支撑座的插头插进脚踏板上的槽孔内，用脚踩踏分体式启动杆的主动段，分体式启动杆的被动段轴向转动，带动启动杆花键座轴向转动，从而启动发动机。三轮摩托车启动后，取下分体式启动杆和启动杆支撑座，收进工具箱。本技术不但保留了传统的脚启动方式，而且其主要部件分体式启动杆在三轮摩托车启动后可以收起，增加了驾驶员腿部的活动空间，避免驾驶员腿部与发动机启动轴发生干涉，提高了驾驶的舒适性。附图说明图1为本技术安装位置示意图；图2为图1中P处的局部放大图；图3为本技术启动杆支撑座、分体式启动杆和启动杆支撑座支架的配合安装示意图；图4是本技术启动杆花键座结构示意图；图5是本技术分体式启动杆结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明。如图1和图2所示，一种三轮摩托车启动机构，包括启动杆花键座1、启动杆支撑座3和分体式启动杆5；所述启动杆花键座1通过花键与发动机启动轴连接，如图4所示，其上设置连接孔11；启动杆支撑座3包括连接插头31和支撑块32，支撑块32上开有圆孔33；如图5所示，分体式启动杆5包括主动段51、过渡段52和被动段53，主动段51和过渡段52固定连接，过渡段52和被动段53固定连接，呈Z字型结构；被动段53的自由端形状与连接孔11的形状匹配；如图3所示，启动杆支撑座3通过圆孔33套接在分体式启动杆5的被动段53上。启动时，将分体式启动杆5的被动段53自由端插进启动杆花键座1的连接孔11，启动杆支撑座3的插头31插进脚踏板2上的槽孔内，用脚踩踏分体式启动杆5的主动段51，分体式启动杆5的被动段53在启动杆支撑座3的支撑下轴向转动，带动启动杆花键座1轴向转动，从而启动发动机。三轮摩托车启动后，取下分体式启动杆5和启动杆支撑座3，收进工具箱。本技术不但保留了传统的脚启动方式，而且其主要部件分体式启动杆5在三轮摩托车启动后可以收起，增加了驾驶员腿部的活动空间，避免驾驶员腿部与发动机启动轴发生干涉，提高了驾驶的舒适性。进一步，如图3所示，还包括启动杆支撑座支架4，所述启动杆支撑座支架4固定安装在脚踏板侧面，与脚踏板侧面形成一个槽型孔。单独设置启动杆支撑座支架4，结构比较牢固、耐用。优选的，如图5所示，所述被动段53的自由端为圆形，其上设置有限位销54；如图4所示，连接孔11为圆孔，其周向设置有与限位销54对应的限位槽12。这种结构便于加工。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三轮摩托车启动机构，其特征在于，包括启动杆花键座(1)、启动杆支撑座(3)和分体式启动杆(5)；所述启动杆花键座(1)通过花键与发动机启动轴连接，其上设置连接孔(11)；启动杆支撑座(3)包括连接插头(31)和支撑块(32)，支撑块(32)上开有圆孔(33)；分体式启动杆(5)包括主动段(51)、过渡段(52)和被动段(53)，主动段(51)和过渡段(52)固定连接，过渡段(52)和被动段(53)固定连接，呈Z字型结构；被动段(53)的自由端形状与连接孔(11)的形状匹配；启动杆支撑座(3)通过圆孔(33)套接在分体式启动杆(5)的被动段(53)上。

【技术特征摘要】
1.一种三轮摩托车启动机构，其特征在于，包括启动杆花键座(1)、启动杆支撑座(3)和分体式启动杆(5)；所述启动杆花键座(1)通过花键与发动机启动轴连接，其上设置连接孔(11)；启动杆支撑座(3)包括连接插头(31)和支撑块(32)，支撑块(32)上开有圆孔(33)；分体式启动杆(5)包括主动段(51)、过渡段(52)和被动段(53)，主动段(51)和过渡段(52)固定连接，过渡段(52)和被动段(53)固定连接，呈Z字型结构；被动段(53)的自由端形状...

【专利技术属性】
技术研发人员：周波，
申请(专利权)人：重庆宗申车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50