一种带大数据采集的新型T-BOX装置及皮卡汽车制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种T

【技术实现步骤摘要】
一种带大数据采集的新型T
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BOX装置及皮卡汽车


[0001]本技术涉及一种T
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BOX装置，尤其涉及一种带大数据采集的新型T
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BOX 装置及皮卡汽车。

技术介绍

[0002]Telematics BOX，简称车载T
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BOX，车联网系统包含四部分，主机、车载 T
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BOX、手机APP及后台系统。主机主要用于车内的影音娱乐，以及车辆信息显示；车载T
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BOX主要用于和后台系统/手机APP通信，实现手机APP的车辆信息显示与控制。
[0003]当用户通过手机端APP发送控制命令后，TSP后台会发出监控请求指令到车载T
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BOX，车辆在获取到控制命令后，通过CAN总线发送控制报文并实现对车辆的控制，最后反馈操作结果到用户的手机APP上，仅这个功能可以帮助用户远程启动车辆、打开空调、调整座椅至合适位置等。
[0004]如图2所示，为现有的T
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BOX装置，现有智能网联汽车实现了整车数据采集(仅靠TBOX采集、上传)，但T
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BOX装置中的MCU运算能力、内存大小均有限，仅能支持采集CAN网络数据。无法采集各装置工作时的真正运行日志(毫秒级)，无法支持监控车辆在各工况下的真实运行情况，对后期车联网大数据采集有很大限制。

技术实现思路

[0005]为了克服现有技术存在的缺点，本技术提供一种带大数据采集的新型 T
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BOX装置，通过改变TBOX硬件架构，在计算能力、采集能力上做优化。在原有硬件架构上增加一颗单独运算的MCU、扩大内存，可实现单独、分时采集及处理各控制器(例如发动机Ecu、多媒体系统、车身控制Ecu等整车其他的控制器) 运行时的高速运行日志，而原来的MCU则负责远程控制功能和系统的正常运行，充分提高了TBOX装置的运算能力及内存大小，为后期车联网大数据采集提供有效的支持，其中，远程控制功能包括远程控制发动机开启/关闭、空调开启/关闭、四门解锁/闭锁等功能。
[0006]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0007]本技术提供了一种带大数据采集的新型T
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BOX装置，包括第一MCU、第一CAN总线和第二CAN总线，所述第一MCU与所述第一CAN总线直接进行通信连接；
[0008]还包括有第二MCU，所述第二MCU分别与所述第一MCU和所述第二CAN总线进行通信连接；
[0009]所述第一MCU用于负责远程控制功能和系统的正常运行，所述第二MCU用于单独且分时采集及处理各控制器运行时的高速运行日志。
[0010]作为上述技术方案的进一步改进，所述T
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BOX装置为车载T
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BOX装置。
[0011]本技术还提供一种皮卡汽车，所述皮卡汽车包括所述T
‑
BOX装置。
[0012]本技术的有益效果为：通过在原有硬件架构上增加一颗单独运算的第二MCU，和原有的第一MCU分别控制不同的功能，第一MCU负责远程控制功能和系统的正常运行，而
第二MCU用于单独且分时采集及处理各控制器运行时的高速运行日志，如此充分提高了TBOX装置的运算能力及内存大小，为后期车联网大数据采集提供有效的支持。
附图说明
[0013]图1为现有技术T
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BOX装置元件的连接示意图。
[0014]图2为本技术T
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BOX装置元件的连接示意图。
[0015]其中，上述附图包括以下附图标记：1、第一MCU，2、第一CAN总线，3、第二CAN总线，4、第二MCU。
具体实施方式
[0016]现在将参照附图在下文中更全面地描述本技术，在附图中示出了本技术当前优选的实施方式。然而，本技术可以以许多不同的形式实施，并且不应被解释为限于本文所阐述的实施方式；而是为了透彻性和完整性而提供这些实施方式，并且这些实施方式将本技术的范围充分地传达给技术人员。
[0017]如图2所示，一种带大数据采集的新型T
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BOX装置，包括第一MCU1、第一 CAN总线2和第二CAN总线3及第二MCU4，第一MCU1与第一CAN总线2直接进行通信连接，第二MCU4分别与第一MCU1和第二CAN总线3进行通信连接，第一MCU1用于负责远程控制功能和系统的正常运行，第二MCU4用于单独且分时采集及处理各控制器运行时的高速运行日志。
[0018]在本实施例中，T
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BOX装置简称车载T
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BOX，车联网系统包含四部分，主机、车载T
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BOX、手机APP及后台系统，主机主要用于车内的影音娱乐，以及车辆信息显示，车载T
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BOX主要用于和后台系统/手机APP通信，实现手机APP的车辆信息显示与控制。但是随着现阶段的汽车越来越智能化，传统的T
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BOX装置已经不足以运行基于大数据的智能汽车控制系统了，而本技术通过在原有硬件架构上(原有硬件架构参考图1)增加一颗单独运算的第二MCU4，和原有的第一MCU1分别控制不同的功能，第一MCU1负责远程控制功能和系统的正常运行，其中，远程控制功能包括远程控制发动机开启/关闭、空调开启/关闭、四门解锁/闭锁等功能，而第二MCU4用于单独且分时采集及处理各控制器运行时的高速运行日志，如此充分提高了TBOX装置的运算能力及内存大小，为后期车联网大数据采集提供有效的支持。
[0019]以上所述实施例仅表达了本技术的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带大数据采集的新型T
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BOX装置，包括第一MCU、第一CAN总线和第二CAN总线，其特征在于：所述第一MCU与所述第一CAN总线直接进行通信连接；还包括有第二MCU，所述第二MCU分别与所述第一MCU和所述第二CAN总线进行通信连接；所述第一MCU用于负责远程控制功能和系统的正常运行，所述第二MCU用于单独且分时采集及处理各控制器运行时...

【专利技术属性】
技术研发人员：邬晶明，袁欣，朱芙蓉，
申请(专利权)人：江西五十铃汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：