本实用新型专利技术涉及一种无人机可伸缩保护装置，包括无人机主体；所述无人机主体的悬臂上设置有旋翼叶片，所述无人机主体的下端设置有支架，所述无人机主体上下两端和悬臂上皆设置有伸缩保护组件，所述无人机主体悬臂的外侧端设置有旋翼保护组件；在无人机的机臂撞击到外物时，第一弹簧被压缩，将冲击力吸收掉，当无人机的顶部撞击到外物时，防护盖可以直接防止无人机直接碰撞到外物，且撞击时使得第二弹簧被压缩，吸收掉冲击力，当无人机下降速度过快撞击到地面时，第三弹簧被压缩将冲击力吸收掉，在无人机受到撞击时，伸缩保护组件可以有效的将冲击力吸收掉，避免冲击力传递到无人机主体上，导致无人机主体内电子元件和传感器的损坏。坏。坏。
【技术实现步骤摘要】
一种无人机可伸缩保护装置
[0001]本技术涉及无人机
，特别涉及一种无人机可伸缩保护装置。
技术介绍
[0002]无人机其通过每个轴上的电动机转动，带动旋翼，从而产生升推力，旋翼的总距固定，而不像一般直升机那样可变，通过改变不同旋翼之间的相对转速，可以改变单轴推进力的大小，从而控制飞行器的运行轨迹。
[0003]由于无人机操作需要一定的技术水平和操作检验，对于那些学习无人机飞行的人来说，由于操作不熟练，难免会导致无人机撞击到外物，以及无人机下降速度控制不当，导致无人机撞击到地面等问题，无人机内部一般设置有电池、电路板以及集成在电路板上的各种电子元件和传感器，从而无人机在撞击时可能会导致无人机内电子元件和传感器的损坏，从而造成无人机损坏，导致经济损失。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是针对上述问题，提供一种无人机可伸缩保护装置。
[0005]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种无人机可伸缩保护装置，包括无人机主体；所述无人机主体的悬臂上设置有旋翼叶片，所述无人机主体的下端设置有支架，所述无人机主体上下两端和悬臂上皆设置有伸缩保护组件，所述无人机主体悬臂的外侧端设置有旋翼保护组件。
[0006]本技术的有益效果是：
[0007]1、通过设置有伸缩保护组件，在无人机的机臂撞击到外物时，会使得滑块在第一滑槽内滑动，使得第一弹簧被压缩，从而将冲击力吸收掉，当无人机的顶部撞击到外物时，防护盖可以直接防止无人机直接碰撞到外物，且撞击时第一安装杆在插槽内滑动，使得第二弹簧被压缩，吸收掉冲击力，当无人机下降速度过快撞击到地面时，会使得第二安装杆在插槽内滑动，第三弹簧被压缩将冲击力吸收掉，从而在无人机受到撞击时，伸缩保护组件可以有效的将冲击力吸收掉，从而避免冲击力传递到无人机主体上，导致无人机主体内电子元件和传感器的损坏；
[0008]2、通过设置有旋翼保护组件，在无人机收到撞击时，旋翼防护板可以保护旋翼叶片不会碰撞到外物，频繁撞击可能会导致旋翼防护板损坏，通过将橡胶插板从卡槽中拔出，更换一个新的旋翼保护组件即可，从而节省了维修成本。
[0009]进一步，所述伸缩保护组件包括第一滑槽、滑块、滑动杆、旋翼动力组件、伸缩杆和第一弹簧，所述无人机主体悬臂外端的中部开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的外侧表面固定连接有滑动杆，所述滑动杆的另一端固定连接有旋翼动力组件，所述旋翼动力组件的上端设置有旋翼叶片，所述第一滑槽的内部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的另一端与滑块固定连接，所述伸缩杆的外侧表面套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与第一滑槽的内部和滑块固定连接。
[0010]上述进一步方案的有益效果是：在无人机的机臂撞击到外物时，会使得滑块在第一滑槽内滑动，使得第一弹簧被压缩，从而将冲击力吸收掉，从而避免冲击力传递到无人机主体上，导致无人机主体内电子元件和传感器的损坏。
[0011]进一步，所述伸缩保护组件还包括插槽、第一安装杆、第一卡块、第二滑槽、螺纹柱、第二弹簧和防护盖，所述无人机主体的中部开设有插槽，所述插槽的上端插设有第一安装杆，所述第一安装杆下端的外侧表面固定连接有第一卡块，所述插槽的内壁开设有第二滑槽，所述第一卡块卡合在第二滑槽中，所述第一安装杆的上端固定连接有螺纹柱，所述第一安装杆的外侧套设有第二弹簧，所述第二弹簧的上下两端分别与螺纹柱的下表面和无人机主体的上表面固定连接，所述第一安装杆的上端设置有防护盖。
[0012]上述进一步方案的有益效果是：当无人机的顶部撞击到外物时，防护盖可以直接防止无人机直接碰撞到外物，且撞击时第一安装杆在插槽内滑动，使得第二弹簧被压缩，吸收掉冲击力，从而避免冲击力传递到无人机主体上，导致无人机主体内电子元件和传感器的损坏。
[0013]进一步，所述防护盖与螺纹柱通过螺纹连接，所述防护盖下端的中部开设有与螺纹柱相互配合的螺纹孔。
[0014]上述进一步方案的有益效果是：频繁撞击可能会导致防护盖损坏，将防护盖从螺纹柱上拧下，跟换一个新的防护盖即可，从而节省了维修成本。
[0015]进一步，所述伸缩保护组件还包括第二安装杆、第二卡块和第三弹簧，所述插槽的下端插设有第二安装杆，所述第二安装杆上端的外侧表面固定连接有第二卡块，所述第二卡块卡合在第二滑槽中，所述第三弹簧的下端固定连接有支架，所述第二安装杆的外侧套设有第三弹簧，所述第三弹簧的上下两端分别与无人机主体的下表面和支架的上表面固定连接。
[0016]上述进一步方案的有益效果是：当无人机下降速度过快撞击到地面时，会使得第二安装杆在插槽内滑动，第三弹簧被压缩将冲击力吸收掉，从而避免冲击力传递到无人机主体上，导致无人机主体内电子元件和传感器的损坏。
[0017]进一步，所述旋翼保护组件设置在旋翼动力组件的外端，所述旋翼保护组件包括安装板和旋翼防护板，所述旋翼动力组件的外侧表面设置有安装板，所述安装板的上端固定连接有旋翼防护板，所述旋翼叶片位于旋翼防护板的内部。
[0018]上述进一步方案的有益效果是：在无人机收到撞击时，旋翼防护板可以保护旋翼叶片不会碰撞到外物。
[0019]进一步，所述旋翼保护组件还包括橡胶插板和卡槽，所述安装板靠近旋翼动力组件一侧的中部固定连接有橡胶插板，所述橡胶插板插设在旋翼动力组件外端的中部，所述旋翼动力组件外端的中部开设有与橡胶插板相互配合的卡槽，所述橡胶插板卡合在卡槽中。
[0020]上述进一步方案的有益效果是：频繁撞击可能会导致旋翼防护板损坏，通过将橡胶插板从卡槽中拔出，更换一个新的旋翼保护组件即可，从而节省了维修成本。
附图说明
[0021]图1为一种无人机可伸缩保护装置的立体结构示意图；
[0022]图2为图1的结构正视剖面示意图；
[0023]图3为无人机主体、第一滑槽、插槽和第二滑槽的立体结构示意图；
[0024]图4为旋翼叶片、滑块、滑动杆、旋翼动力组件、伸缩杆、第一弹簧和卡槽的立体结构示意图；
[0025]图5为第一安装杆、第一卡块、螺纹柱、第二弹簧和防护盖的立体结构示意图；
[0026]图6为支架、第二安装杆、第二卡块和第三弹簧的立体结构示意图；
[0027]图7为安装板、旋翼防护板和旋翼防护板的立体结构示意图。
[0028]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0029]1、无人机主体，2、旋翼叶片，3、支架，411、第一滑槽，412、滑块，413、滑动杆，414、旋翼动力组件，415、伸缩杆，416、第一弹簧，417、插槽，418、第一安装杆，419、第一卡块，420、第二滑槽，421、螺纹柱，422、第二弹簧，423、防护盖，424、第二安装杆，425、第二卡块，426、第三弹簧，511、安装板，512、旋翼防护板，513、橡胶插板，514、卡槽。
具体实施方式
[0030]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种无人机可伸缩保护装置，其特征在于，包括无人机主体(1)；所述无人机主体(1)的悬臂上设置有旋翼叶片(2)，所述无人机主体(1)的下端设置有支架(3)，所述无人机主体(1)上下两端和悬臂上皆设置有伸缩保护组件，所述无人机主体(1)悬臂的外侧端设置有旋翼保护组件。2.根据权利要求1所述一种无人机可伸缩保护装置，其特征在于，所述伸缩保护组件包括第一滑槽(411)、滑块(412)、滑动杆(413)、旋翼动力组件(414)、伸缩杆(415)和第一弹簧(416)，所述无人机主体(1)悬臂外端的中部开设有第一滑槽(411)，所述第一滑槽(411)内滑动连接有滑块(412)，所述滑块(412)的外侧表面固定连接有滑动杆(413)，所述滑动杆(413)的另一端固定连接有旋翼动力组件(414)，所述旋翼动力组件(414)的上端设置有旋翼叶片(2)，所述第一滑槽(411)的内部固定连接有伸缩杆(415)，所述伸缩杆(415)的另一端与滑块(412)固定连接，所述伸缩杆(415)的外侧表面套设有第一弹簧(416)，所述第一弹簧(416)的两端分别与第一滑槽(411)的内部和滑块(412)固定连接。3.根据权利要求2所述一种无人机可伸缩保护装置，其特征在于，所述伸缩保护组件还包括插槽(417)、第一安装杆(418)、第一卡块(419)、第二滑槽(420)、螺纹柱(421)、第二弹簧(422)和防护盖(423)，所述无人机主体(1)的中部开设有插槽(417)，所述插槽(417)的上端插设有第一安装杆(418)，所述第一安装杆(418)下端的外侧表面固定连接有第一卡块(419)，所述插槽(417)的内壁开设有第二滑槽(420)，所述第一卡块(419)卡合在第二滑槽(420)中，所述第一安装杆(418)的上端固定连接有螺纹柱(421)，所述第一安装杆(418)的外侧套设有第二弹簧(422)，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙云飞，
申请(专利权)人：湖北勤华环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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