本实用新型专利技术提供了一种离心载荷试验装置，桨叶加固件可拆卸连接在桨毂上；转接轴为阶梯轴，桨叶加固件、转接轴共中心轴线；弓形夹固定在机架上，并套设在第二轴上；调节垫片套设在转接轴上，且调节垫片的个数和厚度均根据桨叶加固件的长度以及离心载荷加载位置决定，以调节转接轴与桨叶加固件的距离；离心载荷施加装置为两个，一一对应连接在弓形夹的对称两端，使离心载荷依次通过转接轴轴和桨叶加固件传递至桨毂上，以完成离心载荷试验。本实用新型专利技术提供了一种离心载荷试验装置，对不同离心载荷的加载位置以及不同长度的桨叶加固件长度，只需桨叶加固件，成本较低，且安装以及操作方便，试验精确。试验精确。试验精确。
【技术实现步骤摘要】
一种离心载荷试验装置
[0001]本技术涉及螺旋桨桨毂试验装置
，更具体的说是涉及一种离心载荷试验装置。
技术介绍
[0002]桨毂是螺旋桨工作过程中重要的动部件，承受着螺旋桨旋转产生的大部分离心载荷，因此桨毂的强度性能需要通过试验验证。
[0003]在螺旋桨桨毂疲劳试验、静力试验、应力应变分布测试试验过程中，桨毂的离心载荷由液压油缸施加，并且不同试验的离心载荷加载位置以及桨叶加固件长度均不同，但是目前针对不同试验的离心载荷加载位置以及不同桨叶加固件长度均需要加工一套试验装置，以匹配对应的离心载荷加载位置，以及匹配对应的桨叶加固件长度，导致成本较大，且安装不便。
[0004]因此，如何提供一种安装方便，且成本较低的离心载荷试验装置是本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现思路
[0005]有鉴于此，本技术提供了一种离心载荷试验装置，对不同离心载荷的加载位置以及不同长度的桨叶加固件长度，只需桨叶加固件，使本技术成本较低，且安装以及操作方便，同时施加的离心载荷可以沿桨毂的轴线传递至桨毂上，以便可以保证本技术对桨毂离心载荷试验的精确性。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0007]一种离心载荷试验装置，包括：
[0008]桨叶加固件，所述桨叶加固件可拆卸连接在桨毂上；
[0009]转接轴，所述转接轴为阶梯轴，包括第一轴和外径小于所述第一轴的第二轴，所述第一轴的一端铰接所述桨叶加固件，另一端一体连接所述第二轴，并与所述第二轴的连接处形成轴肩，同时所述桨叶加固件、所述第一轴和所述第二轴共中心轴线；
[0010]弓形夹，所述弓形夹固定在机架上，并套设在所述第二轴上，所述弓形夹的两端对称位于所述第二轴的轴线两侧，同时所述第二轴远离所述第一轴的一端可拆卸连接有限位螺母；
[0011]调节垫片，所述调节垫片套设在所述第二轴上，且所述调节垫片的个数和厚度均根据所述桨叶加固件的长度以及离心载荷加载位置决定，以调节所述第一轴与所述桨叶加固件的距离，同时所述调节垫片和所述弓形夹抵接在所述轴肩和所述限位螺母之间；
[0012]离心载荷施加装置，所述离心载荷施加装置为两个，一一对应连接在所述弓形夹的两端，且两个所述离心载荷施加装置对称位于所述第二轴的轴线两侧，同时两个所述离心载荷施加装置施加相同离心载荷。
[0013]优选的，所述第一轴的一端通过销轴与所述桨叶加固件转动连接。
[0014]优选的，所述第一轴和所述桨叶加固件对应所述销轴的位置均开设有通孔，所述销轴插设在两个所述通孔内，且所述销轴的头端具有限位帽，所述销轴靠近其尾端的侧壁上沿周向开设有定位槽，所述定位槽内卡接有弹簧卡。
[0015]优选的，所述弓形夹上沿所述第二轴的轴线方向开设有套孔，且所述套孔内壁上开设有第一键槽，所述第二轴上沿其轴线开设有多个第二键槽，且多个所述第二键槽均沿所述第二轴的轴线分布，所述第二轴可在所述套孔内沿所述第二轴的轴线往复移动，以使其中一个所述第二键槽与所述第一键槽对应，同时相互对应的所述第二键槽与所述第一键槽之间通过键连接。
[0016]优选的，所述离心载荷施加装置包括：
[0017]球轴承，所述球轴承的内圈通过销钉固定在所述弓形夹的端部；
[0018]钢丝绳，所述钢丝绳套设且固定在所述球轴承的外圈上；
[0019]液压缸，所述液压缸的活塞杆分别固定所述钢丝绳的两端，所述液压缸施加的离心载荷依次通过所述钢丝绳、所述球轴承、所述弓形夹、所述第二轴、所述第一轴、所述桨叶加固件传递至所述桨毂上；
[0020]控制器，所述控制器与所述液压缸电性连接。
[0021]优选的，所述弓形夹两端的两个所述球轴承对称，且所述弓形夹两端的所述钢丝绳对称，同时所述弓形夹两端的所述液压缸对称。
[0022]优选的，所述调节垫包括：第一调节垫片和第二调节垫片，所述第一调节垫片与所述第二调节垫片的个数和厚度均根据所述桨叶加固件的长度以及离心载荷加载位置决定，且所述第一调节垫片抵接在所述轴肩与所述弓形夹之间，所述第二调节垫片抵接在所述弓形夹与所述限位螺母之间。
[0023]一种离心载荷试验装置的试验方法，包括如下步骤：
[0024]S1：固定弓形夹，使弓形夹保持不动；
[0025]S2：根据桨毂的直径大小、桨叶长度，以及离心载荷加载位置的不同，桨叶加固件，并将所述桨叶加固件固定在所述桨毂上，同时所述桨毂固定在基座上；
[0026]S3：将转接轴的第一轴通过销轴与所述桨叶加固件转动连接，同时在所述转接轴的第二轴上套设第一调节垫片，所述第一调节垫片的个数和厚度均根据所述桨叶加固件的长度以及离心载荷加载位置决定，且此时所述第一调节垫片靠近所述转接轴的轴肩排布；
[0027]S4：将所述第二轴穿过所述弓形夹的套孔，且使所述第二轴上的其中一个所述第二键槽与所述套孔内壁上的第一键槽对应，同时相互对应的所述第二键槽与所述第一键槽之间通过键连接，同时在所述第二轴上套设第二调节垫片，所述第二调节垫片的个数和厚度均根据所述桨叶加固件的长度以及离心载荷加载位置决定；
[0028]S5：在所述第二轴远离所述第一轴的一端拧上限位螺母，并使所述限位螺母依次抵接所述第二调节垫片、所述弓形夹、所述第一调节垫片和所述轴肩，同时使所述桨叶加固件、所述第一轴和所述第二轴共中心轴线；
[0029]S6：控制器控制所述弓形夹对称两端的离心载荷施加装置同时向所述弓形夹施加离心载荷，且两个所述离心载荷施加装置所施离心载荷相同，则离心载荷依次通过所述第二轴、所述第一轴和所述桨叶加固件传递至所述桨毂上，即可完成离心载荷试验。
[0030]优选的，所述离心载荷施加装置包括：
[0031]球轴承，所述球轴承的内圈通过销钉固定在所述弓形夹的端部；
[0032]钢丝绳，所述钢丝绳固定在所述球轴承的外圈上；
[0033]液压缸，所述液压缸的活塞杆与所述钢丝绳固定在一起，所述液压缸施加的离心载荷依次通过所述钢丝绳、所述球轴承、所述弓形夹、所述第二轴、所述第一轴、所述桨叶加固件传递至所述桨毂上；
[0034]控制器，所述控制器与所述液压缸电性连接；
[0035]并且，所述弓形夹两端的两个所述球轴承对称，所述弓形夹两端的所述钢丝绳对称，同时所述弓形夹两端的所述液压缸对称。
[0036]经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本技术公开提供了一种离心载荷试验装置，可以实现如下技术效果：
[0037](1)使弓形夹3固定不动，且将桨叶加固件1固定在桨毂上，同时桨毂固定在基座上后，根据桨叶加固件1的长度以及离心载荷加载位置调节第一调节垫片51和第二调节垫片52的个数和厚度，从而调节转接轴2与弓形夹3 之间的距离，同时不必拆装和更换离心载荷施加装置6，操作简单且成本较低；
[0038](2)转接轴2的第一轴21与桨叶加固件1之间可拆卸连接，针对不同本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种离心载荷试验装置，其特征在于，包括：桨叶加固件(1)，所述桨叶加固件(1)可拆卸连接在桨毂上；转接轴(2)，所述转接轴(2)为阶梯轴，包括第一轴(21)和外径小于所述第一轴(21)的第二轴(22)，所述第一轴(21)的一端铰接所述桨叶加固件(1)，另一端一体连接所述第二轴(22)，并与所述第二轴(22)的连接处形成轴肩(20)，同时所述桨叶加固件(1)、所述第一轴(21)和所述第二轴(22)共中心轴线；弓形夹(3)，所述弓形夹(3)固定在机架上，并套设在所述第二轴(22)上，所述弓形夹(3)的两端对称位于所述第二轴(22)的轴线两侧，同时所述第二轴(22)远离所述第一轴(21)的一端可拆卸连接有限位螺母(4)；调节垫片(5)，所述调节垫片(5)套设在所述第二轴(22)上，且所述调节垫片(5)的个数和厚度均根据所述桨叶加固件(1)的长度以及离心载荷加载位置决定，以调节所述第一轴(21)与所述桨叶加固件(1)的距离，同时所述调节垫片(5)和所述弓形夹(3)抵接在所述轴肩(20)和所述限位螺母(4)之间；离心载荷施加装置(6)，所述离心载荷施加装置(6)为两个，一一对应连接在所述弓形夹(3)的两端，且两个所述离心载荷施加装置(6)对称位于所述第二轴(22)的轴线两侧，同时两个所述离心载荷施加装置(6)施加相同离心载荷。2.根据权利要求1所述的一种离心载荷试验装置，其特征在于，所述第一轴(21)的一端通过销轴(7)与所述桨叶加固件(1)转动连接。3.根据权利要求2所述的一种离心载荷试验装置，其特征在于，所述第一轴(21)和所述桨叶加固件(1)对应所述销轴(7)的位置均开设有通孔，所述销轴(7)插设在两个所述通孔内，且所述销轴(7)的头端具有限位帽(71)，所述销轴(7)靠近其尾端的侧壁上沿周向开设有定位槽，所述定位槽内卡接有弹簧卡(72)。4.根据权利要求1所述的一种离心载荷试验装置，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：骆宝龙，李阳，栗国臣，张少兴，王国胜，刘柠，赵岩松，
申请(专利权)人：惠阳航空螺旋桨有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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