一种新能源汽车电池盒底部装配结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车电池盒底部装配结构，包括围板和底板；围板包括第一延伸件；第一延伸件的侧面开设有卡槽；卡槽成对设置在第一延伸件的上下两侧；底板边缘处一体连接设置有定位件；定位件的截面为匚字形结构；定位件与第一延伸件嵌插连接；通过定位件和卡槽的插接配合，一方面可以利用自身结构提高承载力，同时可以通过钎焊等方式实现母材无损伤的连接，简化了加工过程。简化了加工过程。简化了加工过程。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池盒底部装配结构


[0001]本技术涉及新能源电池
，尤其涉及一种新能源汽车电池盒底部装配结构。

技术介绍

[0002]新能源汽车对整车的轻量化要求越来越高，电池盒的轻量化越来越多的采用铝型材来拼焊而成，对于底板承载模组重量方式来说，就要要求底板有着较强的承载能力，否则一旦遇到较复杂路况时，底板有承载失效的风险，从而导致电池包焊道开裂、进水短路、漏电、伤人等安全事故。所以有专利技术一种结构强度高、加工难度小的新能源汽车电池盒底部装配结构。

技术实现思路

[0003]专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种结构强度高、加工难度小的新能源汽车电池盒底部装配结构。
[0004]技术方案：为实现上述目的，本技术的一种新能源汽车电池盒底部装配结构，包括围板和底板；所述围板包括第一延伸件；所述第一延伸件的侧面开设有卡槽；所述卡槽成对设置在所述第一延伸件的上下两侧；所述底板边缘处一体连接设置有定位件；所述定位件的截面为匚字形结构；所述定位件与所述第一延伸件嵌插连接。
[0005]进一步地，所述围板还包括第二延伸件；所述第二延伸件位于所述第一延伸件的上方；所述第二延伸件向电池盒内部折叠形成加强槽；所述加强槽内部镶嵌设置有补强块；所述加强槽顶部开设有螺纹孔；所述螺纹孔内配合设置有螺钉；所述螺钉的嵌入端镶嵌在所述补强块内部。
[0006]进一步地，所述补强块面向所述电池盒内部的一侧表面连接设置有转接件；所述转接件与所述底板之间配合设置有螺栓。
[0007]进一步地，所述底板包括第一板体、第二板体和筋条；所述第一板体和所述第二板体平行间隔设置；所述筋条被夹持设置在所述第一板体和所述第二板体之间；若干个所述筋条平行间隔分布在所述第一板体和所述第二板体之间。
[0008]进一步地，所述围板还包括第三延伸件；所述第三延伸件的延伸方向与所述第一延伸件的延伸方向相反；所述第一延伸件内部贯通设置有安装孔；若干个所述第三延伸件间隔环向分布。
[0009]进一步地，所述第三延伸件包括一体贴合连接的第一片层和第二片层；所述安装孔的两端分别贯穿所述第一片层和所述第二片层；所述第一片层位于所述第二片层的顶部中心处；所述第二片层两侧延伸设置有斜肋板。
[0010]有益效果：本技术的一种新能源汽车电池盒底部装配结构，包括围板和底板；所述围板包括第一延伸件；所述第一延伸件的侧面开设有卡槽；所述卡槽成对设置在所述第一延伸件的上下两侧；所述底板边缘处一体连接设置有定位件；所述定位件的截面为匚
字形结构；所述定位件与所述第一延伸件嵌插连接；通过定位件和卡槽的插接配合，提高了承载力，简化了加工过程；通过第二延伸件的弯折和补强块的镶嵌配合，进一步提高围板的结构强度；底板通过双层板体夹持筋条的结构，利用板体间空隙提升散热性能，使温度分布更加均匀。
附图说明
[0011]图1为电池盒底部装配结构整体结构示意图；
[0012]图2为围板结构细节图；
[0013]图3为底板结构细节图；
[0014]图4为第三延伸件结构示意图。
具体实施方式
[0015]下面结合附图对本技术作更进一步的说明。
[0016]如图1和图2所示，一种新能源汽车电池盒底部装配结构，包括围板1和底板2；所述围板1包括第一延伸件11；所述第一延伸件11的侧面开设有卡槽101；所述卡槽101成对设置在所述第一延伸件11的上下两侧；所述底板2边缘处一体连接设置有定位件21；所述定位件21的截面为匚字形结构；所述定位件21与所述第一延伸件11嵌插连接；
[0017]常规的底板边缘都是通过与围板部分对接的方式实现连接的，在焊接处理时容易造成连接界面不平整、后续打磨繁琐、以及板面熔穿报废的情况，而通过定位件21和卡槽101的插接配合，一方面可以将底板2所受载荷传导至围板上，利用自身结构提高承载能力，同时可以通过钎焊等方式实现母材无损伤的连接，简化了加工过程。
[0018]如图2所示，所述围板1还包括第二延伸件12；所述第二延伸件12位于所述第一延伸件11的上方；所述第二延伸件12向电池盒内部折叠形成加强槽13；所述加强槽13内部镶嵌设置有补强块14；所述加强槽13顶部开设有螺纹孔131；所述螺纹孔131内配合设置有螺钉132；所述螺钉132的嵌入端镶嵌在所述补强块14内部；
[0019]加强槽13一方面可以提升围板的抗弯折变形能力，另一方面可以利用补强块14的镶嵌配合来强化自身结构，克服弯折件厚度不足、结构强度有限的问题。
[0020]所述补强块14面向所述电池盒内部的一侧表面连接设置有转接件15；所述转接件15与所述底板2之间配合设置有螺栓151；
[0021]利用转接件15，一方面可以提升底板2在竖直方向上的连接强度，另一方面可以在横向上进行面连接约束，避免底板2边缘插接处脱落，提升使用安全性，同时增强密封性能。
[0022]如图3所示，所述底板2包括第一板体201、第二板体202和筋条203；所述第一板体201和所述第二板体202平行间隔设置；所述筋条203被夹持设置在所述第一板体201和所述第二板体202之间；若干个所述筋条203平行间隔分布在所述第一板体201和所述第二板体202之间；
[0023]双层板结构可以利用筋条203保证自身的板面结构强度，同时利用单层板体的薄板结构增强热量传导，第一板体201和第二板体202之间的空隙有利于热量的散发，提升底板整体在吸热时的温度均匀性。
[0024]如图2所示，所述围板1还包括第三延伸件16；所述第三延伸件16的延伸方向与所
述第一延伸件11的延伸方向相反；所述第一延伸件16内部贯通设置有安装孔161；若干个所述第三延伸件16间隔环向分布；第三延伸件16的作用在于便于电池盒底部和周围的电池仓等结构实现连接。
[0025]如图4所示，所述第三延伸件16包括一体贴合连接的第一片层17和第二片层18；所述安装孔161的两端分别贯穿所述第一片层17和所述第二片层18；所述第一片层17位于所述第二片层18的顶部中心处；所述第二片层18两侧延伸设置有斜肋板181；阶梯状的结构可以在兼顾轻量化设计的同时，保证安装孔171开设处拥有足够的攻丝厚度，提升连接稳定性。
[0026]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出：对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池盒底部装配结构，其特征在于：包括围板(1)和底板(2)；所述围板(1)包括第一延伸件(11)；所述第一延伸件(11)的侧面开设有卡槽(101)；所述卡槽(101)成对设置在所述第一延伸件(11)的上下两侧；所述底板(2)边缘处一体连接设置有定位件(21)；所述定位件(21)的截面为匚字形结构；所述定位件(21)与所述第一延伸件(11)嵌插连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池盒底部装配结构，其特征在于：所述围板(1)还包括第二延伸件(12)；所述第二延伸件(12)位于所述第一延伸件(11)的上方；所述第二延伸件(12)向电池盒内部折叠形成加强槽(13)；所述加强槽(13)内部镶嵌设置有补强块(14)；所述加强槽(13)顶部开设有螺纹孔(131)；所述螺纹孔(131)内配合设置有螺钉(132)；所述螺钉(132)的嵌入端镶嵌在所述补强块(14)内部。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池盒底部装配结构，其特征在于：所述补强块(14)面向所述电池盒内部的一侧表面连接设置有转接件(15)；所述转接件(15)与所述底板(2)之间配合设置有螺栓(151)。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾永强，陈丹，
申请(专利权)人：江苏天钧精密技术有限公司，
类型：新型
国别省市：